汽車線束一般從原理拍鲤，3D贴谎，產(chǎn)品三個(gè)方向進(jìn)行設(shè)計(jì)，故將本也從這三個(gè)方向出發(fā)殿漠。
產(chǎn)品
- 國(guó)產(chǎn)化 例如TE,矢崎赴精，住友，博世等連接器均可在國(guó)內(nèi)工廠生產(chǎn)绞幌，也可用國(guó)內(nèi)供應(yīng)商來替代，降低運(yùn)輸成本
- 結(jié)構(gòu)優(yōu)化 增加線束種類一忱，通過提升總裝生產(chǎn)效率莲蜘，進(jìn)行零部件預(yù)裝，進(jìn)而提升總裝生產(chǎn)節(jié)拍帘营，降低安裝過程導(dǎo)致與其他零件干涉的質(zhì)量問題票渠。
需要注意的是，該方案會(huì)導(dǎo)致線束之間連接點(diǎn)增多芬迄，增加了線束產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)问顷，對(duì)線束廠來說是增加成本的，對(duì)主機(jī)廠來說是降本禀梳。結(jié)構(gòu)成本的優(yōu)化杜窄，最終取決與主機(jī)廠與線束廠之間的協(xié)同成本。 - 零件的平臺(tái)化設(shè)計(jì) 提高零件的延續(xù)性和通用性算途，降低零件的開發(fā)成本和模具成本塞耕，縮短零件的開發(fā)和采購周期。
- 合理進(jìn)行線束固定嘴瓤，包扎保護(hù)設(shè)計(jì)
- 焊點(diǎn)位置優(yōu)化
原理
- 導(dǎo)線優(yōu)化 降線徑扫外，降低耐溫等級(jí)導(dǎo)線，使用鋁導(dǎo)線（同樣負(fù)載條件下廓脆，鋁導(dǎo)線直徑大于銅導(dǎo)線筛谚，所以需要對(duì)路徑進(jìn)行校核）。
- 保險(xiǎn)絲合并停忿，容量?jī)?yōu)化
- 搭鐵接地合并驾讲，就近接地
3D
- 電器件的合理布置
機(jī)艙保險(xiǎn)盒與駕駛室保險(xiǎn)盒在同一側(cè)，縮短之間的電源線長(zhǎng)度
蓄電池與機(jī)艙保險(xiǎn)盒布置在同一側(cè)
線束回路的布置優(yōu)化瞎嬉，例如蝎毡，線束前后保對(duì)接地板線束INLINE 盡量布置在與360模塊同一側(cè)。 - 取消支架 通過增加卡扣來替代支架
