期間尊蚁，滴滴出行正式收購優(yōu)步中國的品牌，業(yè)務侣夷，數(shù)據(jù)等全部在中國大陸運營的資產(chǎn)横朋。
自12年六月至15年9月，滴滴宣布將‘滴滴打車’更換成‘滴滴出行’百拓，于是15年秋冬琴锭，有一款名叫‘滴滴出行’的應用上了百度熱點晰甚。
于是，短短出現(xiàn)幾年的滴滴越做越大——14年决帖，滴滴與優(yōu)步開始因價格問題發(fā)起戰(zhàn)役厕九，直至16年8月初，中國滴滴正式宣布收購優(yōu)步在中國的資產(chǎn)地回，兩年價格之戰(zhàn)也終于接近尾聲扁远。
同時，這一里程碑的交易標志著中國共享出行行業(yè)進入一個新的發(fā)展階段落君。
1.滴滴與優(yōu)步的起源與成長
眾所周知穿香，滴滴出行是專門針對乘客與司機合作出行的一種便利軟件。
滴滴起源于中國绎速，發(fā)展于中國——12年9月出成立于北京皮获，10月末，北京小桔科技有限公司纹冤，增加了出租車到達的即時信息推送功能洒宝，簡化了注冊流程。
16年1月26日萌京，滴滴出行與招商銀行聯(lián)合宣布雙方達成戰(zhàn)略合作雁歌，雙方將在資本、支付結算知残、金融靠瞎、服務和市場營銷等方面展開全方位合作。
那么求妹，被滴滴收購的優(yōu)步是什么乏盐？
同樣，優(yōu)步是全球領先的移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司制恍，它通過創(chuàng)新科技為乘客和合作司機高效即時匹配并提供安全父能、高效、可靠净神、便利的出行選擇何吝。
優(yōu)步起源于美國硅谷，發(fā)展于中國——中國優(yōu)步是一家由中國人經(jīng)營管理鹃唯，本地資本參與爱榕，為中國老百姓提供便捷出行的本土移動互聯(lián)網(wǎng)公司。
15年10月坡慌，優(yōu)步宣布進駐上海自由貿易試驗區(qū)呆细，注冊資本金達21億元人民幣，并與多家實力雄厚的中國企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，攜手本地合作伙伴繼續(xù)在中國長期絮爷、穩(wěn)步和規(guī)范發(fā)展趴酣。
據(jù)統(tǒng)計，中國優(yōu)步目前業(yè)務已擴展至國內20多個城市坑夯，海外也已覆蓋近70個國家和地區(qū)的400多個城市岖寞。穿越城市，無遠弗屆柜蜈。
它以“互聯(lián)網(wǎng)+交通大數(shù)據(jù)”的創(chuàng)新模式仗谆，成為全球第一家通過智能手機應用軟件實現(xiàn)一鍵實時叫車服務的互聯(lián)網(wǎng)平臺。
可以說淑履，優(yōu)步的擴展及其之大并逐步擴展到各個地點隶垮，這是一家成功的公司與滴滴不相上下。
2.滴滴收購優(yōu)步事件是什么秘噪？
8月1號國慶日狸吞，滴滴收購優(yōu)步事件已成功拉下帷幕，各方人士針對滴滴收購優(yōu)步均有不同看法指煎，企業(yè)圈內同樣是各執(zhí)一詞蹋偏，可謂‘公說公有理婆說婆有理’。
而其后至壤，滴滴與優(yōu)步簽署了一項協(xié)議——根據(jù)雙方簽署的戰(zhàn)略協(xié)議威始，滴滴出行和Uber全球將相互持股，成為對方的少數(shù)股權股東像街。
Uber全球將持有滴滴5.89%的股權黎棠，相當于17.7%的經(jīng)濟權益，優(yōu)步中國的其余中國股東將獲得合計2.3%的經(jīng)濟權益镰绎。同時,滴滴也因此成為了唯一一家騰訊脓斩、阿里巴巴和百度共同投資的企業(yè)。
據(jù)了解跟狱，優(yōu)步中國仍將保持品牌和運營的獨立性，滴滴出行將整合雙方團隊在管理和技術上的經(jīng)驗與專長户魏，在用戶資源驶臊、線上線下運營和營銷推廣等層面共享資源、協(xié)同發(fā)展叼丑。
此外关翎，滴滴出行也將繼續(xù)積極拓展國際化策略。
3. 如何評價滴滴與優(yōu)步鸠信？
針對滴滴收購優(yōu)步事件纵寝，美國【時代周刊】評價說：
優(yōu)步(Uber)將其在中國的業(yè)務賣給了它最大的競爭對手滴滴出行。而這件事激起的波浪則將持續(xù)數(shù)年星立，無論是優(yōu)步未來公開上市還是在其他市場的競爭爽茴，此次并購將會影響到優(yōu)步的方方面面葬凳。
眾所周知，滴滴出行由中國兩大打車軟件并購而成室奏，而且不僅獲得阿里巴巴的投資火焰，也獲得了與微信的合作，可謂是后臺強硬資金充足胧沫。
若問昌简，誰是優(yōu)步最大的絆腳石，答案必然是滴滴绒怨。
據(jù)統(tǒng)計纯赎，滴滴出行目前掌握著中國出租行業(yè)80%的市場，而優(yōu)步中國只知目前為止已耗費20億美元同滴滴抗衡南蹂，其結果可想而知犬金。
從14年滴滴與優(yōu)步打響戰(zhàn)役直至并購案的出現(xiàn)，兩年大戰(zhàn)終于接近尾聲并畫上句號碎紊。
針對這次優(yōu)步所獲得的投資，可以想起曾經(jīng)雅虎對阿里阿巴的投資秃嗜，從總體來看权均，這種分配針對國外投資人有兩種直接好處：
首先，雖然優(yōu)步在與滴滴的競爭中看似是失敗的锅锨，這次數(shù)目不小的經(jīng)濟權益和股權分配對于所有投資人來說都可能成為一比成功的投資叽赊。
其次，眾所周知必搞，滴滴與優(yōu)步兩年價格大戰(zhàn)都是中變相的燒錢必指，滴滴并購案一定程度上停止了優(yōu)步在中國的與滴滴的‘燒錢大戰(zhàn)’，從而更好的為其準備上市掃清了障礙恕洲。
另外塔橡，針對優(yōu)步的奪權失敗，有人認為霜第，任何外國科技公司在中國都難以獲得成功葛家。
針對此種看法，【經(jīng)濟學人】評論稱——盡管不像其他美國科技公司同行那樣是由于某些政策上的原因而導致在中國市場的失敗泌类，優(yōu)步在中國是由于碰到了一個本土更加強大的對手癞谒。
其實，不管從優(yōu)步戰(zhàn)役后獲得的經(jīng)濟權益還是今后即將施行的策略與方針，此次合并對投資者來說都是一次成功的“本壘打”（棒球術語弹砚，指擊球員將球擊出場外直接得分）双仍。
同時，值得一體的是迅栅，隨著優(yōu)步和滴滴兩家初創(chuàng)公司的融資都進入到中后期殊校，越來越多的頗具影響力的投資者也加入進來，最新一輪融資中读存，包括蘋果为流、沙特主權基金等紛紛加入投資者陣容。
總體來看让簿，在各方投資人的壓力下敬察，優(yōu)步和滴滴在爭奪中國市場方面的“燒錢大戰(zhàn)”也難以持續(xù)，合并對于投資人來說是最愿意看到也最符合利益的一種結果尔当。
4. 滴滴收購優(yōu)步是否與壟斷掛鉤莲祸？
自8月1日滴滴收購優(yōu)步后，業(yè)界便引發(fā)了無數(shù)相關人士對網(wǎng)約車市場壟斷的激烈討論椭迎。
最新報告顯示锐帜，2015年第4季度，滴滴出行畜号、Uber和神州專車分別以84.2%缴阎、17.4%、14.9%的活躍用戶覆蓋率排名國內專車市場前三简软。
照此推算蛮拔，滴滴宣布收購優(yōu)步中國業(yè)務后，業(yè)務將覆蓋全國約90%的專車市場痹升，由此建炫，針對滴滴收購優(yōu)步是否屬于壟斷日益激烈。
商務部發(fā)言人稱：
商務部目前尚未收到有關滴滴和優(yōu)步中國相關交易的經(jīng)營者集中申報疼蛾。按規(guī)定肛跌，凡符合【反壟斷法】規(guī)定申報條件和【國務院關于經(jīng)營者集中申報標準的規(guī)定】中申報標準的，經(jīng)營者均應事先向商務部申報察郁，未申報的不得實施集中衍慎。
同時，根據(jù)反壟斷法和國務院【關于經(jīng)營者集中申報標準的規(guī)定】绳锅，主動申請反壟斷審查的門檻之一是：
參與集中的所有經(jīng)營者上一會計年度在全球范圍內營業(yè)額合計超過100億元人民幣西饵， 并且其中至少兩個經(jīng)營者在中國境內的營業(yè)額均超過4億元人民幣酝掩，亦需要進行申報鳞芙。
而從公開數(shù)據(jù)來看，滴滴與Uber中國的合并案尚未達到審批標準：滴滴2015年在華凈收入超過60億元人民幣，超過所有經(jīng)營者在華收入的申報標準20億元原朝；但Uber中國2015年會計年度凈收入可能不足4億元驯嘱。
所以說，若這一數(shù)據(jù)屬實喳坠，滴滴與Uber中國的合并案將不須申報反壟斷審查鞠评。
其實總體來看，如何計算出行平臺的營業(yè)額一直存在爭議——
曾有業(yè)內企業(yè)呼吁以“司機賬戶流水”為營業(yè)額的計算標準壕鹉；不過也有行業(yè)分析人士表示相反觀點：網(wǎng)約車政策確立了“政府管平臺剃幌，平臺管車輛”的監(jiān)管原則，對于主管部門來講晾浴，市場主體集中還是分散负乡，監(jiān)管的難度是不同的。
所以最終的結果脊凰，有關部門可能啟動對滴滴和優(yōu)步中國的反壟斷質詢抖棘，但最終不會否決這次交易。
5. 滴滴收購優(yōu)步后市場有何動向狸涌？
眾所周知切省，滴滴為廣大人群使用便是在于能夠花更少的的錢和時間辦更多的事，聽起來對于乘客是很不錯帕胆，但是對于司機及工作人員就不是這回事了朝捆。
劇統(tǒng)計，7月28日網(wǎng)約車新政公布這天惶楼，滴滴出行把北京地區(qū)司機的搶單獎從100塊降到了60塊右蹦。
但現(xiàn)在，網(wǎng)約車新政規(guī)定：
網(wǎng)約車平臺公司不得有為排擠競爭對手或者獨占市場歼捐，以低于成本的價格運營擾亂正常市場秩序 何陆。
于是，網(wǎng)約車新政明朗之后豹储，滴滴和優(yōu)步中國兩大巨頭便迫不及待地證實了合并的消息贷盲，網(wǎng)約車市場格局瞬間裂變，而與此同時剥扣，在新業(yè)態(tài)的沖擊和帶動下巩剖，傳統(tǒng)出租車市場也在進行一場去產(chǎn)能變革。
那么問題來了钠怯，這個從2014年才因補貼迅速爆發(fā)的市場為什么兩年多之后就急于進行整合佳魔？
其實，縱觀整個‘租賃市場晦炊，滴滴收購優(yōu)步中國可以說是商業(yè)模式的必然鞠鲜。
它們的合并說明宁脊，單靠補貼去發(fā)展某個市場的道路是不通的，也就是說——通過補貼贤姆，將出租車榆苞、公交車的乘客拉到網(wǎng)約車市場，不利于整個行業(yè)的發(fā)展霞捡。
說白了坐漏，滴滴收購優(yōu)步中國并不全是不是簡單地為了殺死競爭對手，也是因為在燒錢大戰(zhàn)中碧信，不用補貼模式后沒有那么大的訂單量和營業(yè)額了赊琳，支撐不起幾百億美元的估值。
于是砰碴，這個時候必須合在一起慨畸，降低成本，給投資方一個交待衣式。
對司機和用戶來說寸士，市場主體過于集中的隱憂，直接表現(xiàn)在定價權的爭奪碴卧，于是滴滴出行明確表示補貼和獎勵將繼續(xù)弱卡。
同時，滴滴也回復報道稱：
移動出行行業(yè)發(fā)展前期住册，補貼的目的主要是降低用戶使用門檻婶博，只是一種階段性的市場推廣方式，滴滴會在補貼方面根據(jù)實際情況進行智能調節(jié)荧飞。
縱觀整個局勢凡人，滴滴收購優(yōu)步可謂是燒錢大戰(zhàn)后最好的結果。
6. 展望與寄予
據(jù)統(tǒng)計叹阔，目前該平臺提供了超過1300萬靈活就業(yè)機會挠轴，直接充分就業(yè)超過100萬，日服務乘客達1600萬人次耳幢。
就目前來看岸晦，滴滴作為一種創(chuàng)新業(yè)態(tài)，互聯(lián)網(wǎng)分享經(jīng)濟通過大數(shù)據(jù)驅動的創(chuàng)新科技睛藻，革新了中國人的出行方式启上，成為解決城市交通、環(huán)保問題和就業(yè)挑戰(zhàn)的重要力量店印。
滴滴收購優(yōu)步事件冈在，既可以給國外投資人重新崛起的機會，又解決了燒錢大戰(zhàn)中滴滴資金補貼不足的問題按摘，雙方可以說是種雙贏狀態(tài)包券。
那么最后迫靖，我們是否也可以思考如下幾個問題——
優(yōu)步此次認輸會不會鼓勵那些冒險的資本家們堅決站隊獨角獸企業(yè)？這一舉措會不會促進科技行業(yè)的并購兴使？
滴滴收購優(yōu)步所激起的千層浪又是否將會一直持續(xù)？
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