以前感受過廣州和北京地鐵所帶來的便利睁本，也曾幻想過成都也能擁有地鐵該多好啊。就在2010年9月27日队丝，貫穿成都南北方向的骨干地鐵，成都地鐵1號線開通了欲鹏。當(dāng)時人們很好奇机久，紛紛去坐地鐵感受，人潮涌動赔嚎，場面甚是壯觀膘盖。身邊周圍的大媽大爺都在議論，覺得新奇而又不可思議尤误。有點像火車侠畔，卻在地下運行，他們慢慢嘗試著不坐公交車而改坐地鐵出行损晤。
當(dāng)貫穿成都東西方向的骨干地鐵2號線開通后践图，兒子基本上都是周五坐地鐵回家，周日坐地鐵返校沉馆，地鐵2號線剛好在他們校門旁邊就有出站口码党。這樣兒子周末回家或者返校就在成都地鐵1號和2號線之間換乘，周五就不用我們請假去接斥黑。坐地鐵也要接受安檢揖盘，覺得孩子坐地鐵也比較安全便利。
有一次孩子回來給我說锌奴，經(jīng)常在出入站口兽狭，遇到背著或者抱著小孩的中年婦女，向他討錢買食物吃鹿蜀。還有殘疾人拖著殘缺的身體箕慧，拿著一個缽缽就向路人磕頭討錢。遇到的基本上都是同樣的人茴恰，我看他們拿了錢也沒走颠焦，這有點影響城市形象啊。我告訴他往枣，何嘗不是呢伐庭。地鐵出站口是人流較為集中的地方，在這兒以乞討為生分冈，不過真假難辨啊圾另。
地鐵開通后，地鐵出入站口經(jīng)常聚集著不少“拉生意”的人雕沉。當(dāng)你還沒完全走出地鐵出口時集乔，就有一群人立馬圍上來，熱情而親切地關(guān)心你去哪兒坡椒，需不需要坐車扰路∮攘铮基本上都是男的，三十到五十歲不等幼衰。車有小汽車，有三輪車缀雳，有電瓶車渡嚣，可根據(jù)自己的遠近或者喜好選擇。白天還可在出入站口遇到有有賣燒餅的肥印，有賣糍粑的识椰，有賣水果的，以及賣其它可吃的東西深碱。特別是校門口腹鹉，賣東西的和三輪車排隊等候拉人特別壯觀。不過這有時影響交通不說敷硅，還留下安全隱患功咒。
上下班，是地鐵的高峰期绞蹦，行色匆匆的人群拎著包向地鐵飛奔而去力奋。行不坐上地鐵后，有的因白天上班比較疲倦幽七，閉著眼休息的景殷；有的捧著一本書閱讀；有的手里拿著Kindle在看澡屡；有的拿著手機玩游戲猿挚；有的在看視頻；有的用手機看資訊驶鹉；有的在刷朋友圈或者微信微博绩蜻。聽一個朋友說，她已在地鐵上看完了好幾本書室埋。坐地鐵看似碎片時間辜羊，其實利用起來收獲還蠻大的。
孩子曾告訴我词顾，放學(xué)后坐地鐵排隊的時間比較長八秃，雖然學(xué)校采取了錯時放學(xué)，但一個年級就有一千多人肉盹，排除異地學(xué)生昔驱，至少也有好幾百人。地鐵內(nèi)人太多時上忍，就只好聽聽音樂骤肛，或者看看廣告和新聞纳本，有時遇到有位置時，那可真是“享受”腋颠，可以讓自己閉眼打盹繁成。一般在周日返校時，可以選擇人員相對少的時間淑玫。此時人也不會很少巾腕。
成都地鐵規(guī)劃到2020年，將開通運營13條地鐵線路絮蒿，全長約500公里尊搬。蜘蛛網(wǎng)似的地鐵線路，讓人們出行有了更多的選擇土涝。這不佛寿，隨著地鐵的運營所帶來的便利，地鐵沿線的房屋價格也在不斷的飛漲但壮。后期開盤的地產(chǎn)冀泻，地鐵的交通便利在房屋廣告營銷中起了不可低估的作用。這也讓地鐵沿線的商業(yè)有所改善蜡饵。
成都地鐵正在快速的建設(shè)中腔长，我上班基本上走路，但會遇到因修建地鐵道路打圍而很不方便验残。特別是下雨天捞附，窄窄的人行通道兼非機動車道，讓人不是很爽您没∧裾伲可今天的不便是為了明天的方便，暫時的不暢可以讓明天更通暢氨鹏。
地鐵不管是陽光燦爛欧募，還是風(fēng)雨交加，時間都是可控的仆抵。越來越多的人都愿選擇地鐵上下班跟继，開車上下班的人群在不斷減少。而且目前單車共享镣丑，把最后一公里也解決了舔糖。這讓更多的人上下班選擇“地鐵+單車”的出行方式。這不僅可以利用坐地鐵時的碎片時間莺匠，還可以減少汽車尾氣金吗，這樣還可以緩解目前的霧霾天氣。
地鐵，改變了我們的出行方式摇庙，也改變了我們的一些生活方式旱物，這是一種環(huán)保的出行方式。如果卫袒，地鐵出入口沒有乞討者宵呛，沒有那些流動的也許不衛(wèi)生的食物出售，那無疑提升了整個城市的形象夕凝。共享單車的出現(xiàn)宝穗，可以緩解地鐵出入口的平靜。也可讓更多人選擇這種“地鐵+單車”低碳環(huán)保的出行迹冤，還可以緩解城市交通的擁堵讽营。這也是一個城市的名片虎忌！
無戒寫作訓(xùn)練營三期第18天 ? 學(xué)號059
