在二戰(zhàn)后的大國趕超博弈中，作為世界頭號大國输枯，美國遭遇過兩次被其他國家逼近式追趕的經(jīng)歷：一次是其冷戰(zhàn)對手蘇聯(lián)议泵，另一次是其亞洲主要盟友日本。令人不無驚訝的是桃熄，蘇聯(lián)和日本對美國的趕超都止于經(jīng)濟規(guī)模略超美國2/3之時：蘇聯(lián)國民收入在1978年前后達到美國的67%的高點先口，并短暫地維持了幾年，之后先是緩慢繼而因蘇聯(lián)解體而雪崩式下滑瞳收，蘇聯(lián)的主要繼承者俄羅斯的GDP不足今日美國的1/10碉京。日本GDP在1995年達到美國的71%這一峰值，并在維持了兩年后下滑至今日美國的1/4螟深。 盡管時間跨度只有70多年且樣本僅有兩個谐宙，但為什么二戰(zhàn)后趕超美國的國家其經(jīng)濟規(guī)模止步于美國的2/3？是否真的存在一個“大國趕超陷阱”界弧？

一凡蜻、他山之石，英美曾經(jīng)開創(chuàng)的兩條BIG跑道

NO1垢箕、大英帝國開創(chuàng)的跑道：煤炭/蒸汽機/火車/輪船/....

法德和歐洲大陸的其他追趕者在大英帝國的跑道上和英國人競爭划栓，盡管有后發(fā)優(yōu)勢，卻一直被英國人玩的團團轉(zhuǎn)条获。有一種領先叫時間忠荞！開創(chuàng)者不是在一點領先，而是整個鏈條上的每個點上都領先，都在制約著后發(fā)者委煤。同理堂油，俄羅斯、日本追趕美國也都是在舊跑道上妄圖超越老大哥美國素标，其結(jié)果自然很悲催称诗。

NO2、美國人開創(chuàng)的跑道：石油/內(nèi)燃機/流水線/汽車/貨車/飛機/....

也就是說头遭，石油取代煤炭成為主導能源寓免，汽車取代火車成為主要運輸工具，美國很自然的完成對英國（和整個舊歐洲）的超越计维。這種超越表現(xiàn)在：美國GDP只用了十幾二十年時間就已經(jīng)與整個舊歐洲的GDP并駕齊驅(qū)袜香。這種超越是全方位的、立體的鲫惶，無可爭議的蜈首，根本不是超越百分之幾，而是超越幾倍欠母，不僅是規(guī)模超越欢策，還包括新技術應用。這種超越的結(jié)果：原來的老大哥英國只能乖乖變成美國的小弟赏淌。

-------石油干掉煤炭的主導地位踩寇，成為大宗商品之王。

-------內(nèi)燃機（變速箱）帶動機械行業(yè)跨越式發(fā)展六水。

-------汽車上的美國PK火車上的歐洲俺孙。

-------......

因此，沿著原有軌道趕超掷贾，必然會落入老二廢掉陷阱睛榄。

要超越，必須開辟新跑道想帅，實現(xiàn)1+N场靴，老二GDP是舊老大的N倍，而不是簡單的超越N%港准。

前者讓舊老大心悅誠服旨剥，后者則會陷入一山不容二虎的"修昔底德陷阱’。

二叉趣、未來的第3、4條BIG跑道：

NO3该押、電力/電池/無人工廠/無人駕駛/道路無線充電/電動汽車/電動貨車/電動飛艇/....第3能源革命

——石油因為內(nèi)燃機汽車而成為大宗商品之王疗杉，因為電動汽車普及而從王位上跌落。

——智能化生產(chǎn)與運輸，效率飛躍烟具。

——智能交通之上的（CBA）PK內(nèi)燃機上的美國梢什。

第3條跑道的關鍵：道路無線充電設施，這個是基建狂魔中國的強項朝聋。試想嗡午，電動汽車可以邊走邊充電，百公里13度電冀痕，成本6.5元至13元之間荔睹。會對汽油車形成絕對成本優(yōu)勢。更進一步加上無人駕駛言蛇，貨運和出行成本會下降80%僻他。

NO4、以貨投資腊尚，以貨支付——以生產(chǎn)能力定義貨幣——貨幣革命

中國制造以提貨權(quán)投資新零售平臺吨拗，由新零售平臺將專用提貨權(quán)融為通用提貨權(quán)，面向全球分銷婿斥。提貨權(quán)起點面值1元RMB劝篷，隨后每年升值10%，等于內(nèi)置10%活期存款利息民宿。有中國制造背書娇妓，可以輕松全球售。提貨權(quán)被全球投資人（消費者）買走勘高，會很自然的將美元擠出國際結(jié)算市場峡蟋。

三、追著陷阱去跳华望，陷阱才存在

如果我們根本不關心GDP多寡蕊蝗，而只關注新技術是否可以更節(jié)能，更環(huán)保赖舟、更可持續(xù)蓬戚，我們愿意第一個為新技術埋單，就如同曾經(jīng)的美國第一個為內(nèi)燃機汽車埋單宾抓。那么子漩，還會有所謂的陷阱存在嗎？老二犯的致命錯誤石洗，拼命盯著老大幢泼，而不是客觀環(huán)境，而不是自己真正需要什么讲衫。