"春運(yùn)"一詞最早出現(xiàn)在1980年的《人民日報(bào)》上拳亿，指的是春節(jié)前后大規(guī)模的交通運(yùn)輸迁匠，一般從農(nóng)歷臘月十五一直延續(xù)到次年正月甘五，約40天子房。近30多年來舱殿，春運(yùn)大軍從1億人次上升到2015年的37億人次奥裸，相當(dāng)于世界上3/7的人口大遷移。
記得第一次感受到春運(yùn)還是在大學(xué)沪袭，放寒假回家正好是春運(yùn)剛開始時(shí)湾宙，坐火車明顯感覺人多很擠還嘈雜，大連到沈陽5個(gè)小時(shí)冈绊，坐完真感覺累覺不愛侠鳄，站著的旅客會(huì)更辛苦。后來高鐵開通了死宣，快速伟恶，環(huán)境好，當(dāng)然也貴毅该，確也緩解了運(yùn)輸很大壓力博秫。
年年春運(yùn)，最受關(guān)注的恐怕就是火車了眶掌，鐵路部門年年都會(huì)出臺(tái)新舉措挡育，竭盡所能地讓老百姓們按時(shí)回家過年，打造一個(gè)平安有序溫馨的春運(yùn)朴爬。
春運(yùn)買票難即寒。節(jié)前鐵路增開566對旅客列車，節(jié)后增開698對旅客列車，使2017年鐵路春運(yùn)能力大幅增長蒿叠，節(jié)前節(jié)后日均運(yùn)能分別增長7.5%明垢，7.1%。
春運(yùn)取票難市咽。為進(jìn)一步方便旅客購票痊银，全國鐵路均增加了代售點(diǎn)，自動(dòng)售取票機(jī)施绎。部分地區(qū)還會(huì)在大學(xué)校園溯革，銀行等人流密集場所安設(shè)多臺(tái)自動(dòng)取票機(jī)。當(dāng)然谷醉，像節(jié)假日致稀，還是建議大家提前取票，免去煩惱俱尼。
春運(yùn)換乘難抖单。相信大家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在12306app上多了約車一項(xiàng)遇八，與網(wǎng)約車公司合作矛绘，為旅客出行提供更貼心便捷的服務(wù)。簡直是太周到了刃永。
2017年的春運(yùn)即將到來货矮，鐵路部門出臺(tái)十大新舉措，并在不斷地增加完善中斯够，如此貼心的服務(wù)囚玫，讓春運(yùn)不再難。
