姓名：李振華 學號：17101223418

【嵌牛導讀】：單車大戰(zhàn)進行到現(xiàn)在海雪，合并之聲驟起，要不要合并舱殿、怎么合并是目前最被關注的問題奥裸。
【嵌牛鼻子】：單車的模式行得通，現(xiàn)在的主要問題是ofo沪袭、摩拜在打架湾宙，雙方都在尋找新的商業(yè)模式以便贏得戰(zhàn)爭的主導權樟氢。
【嵌牛提問】：單車該何去何從，是一家獨大還是被收購侠鳄？還是雙方在保留“控制權”的基礎上合并埠啃？
【嵌牛正文】：

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此前主要是ofo投資人、金沙江朱嘯虎對ofo摩拜的合并公開表過態(tài)伟恶，說“兩家合并才是最好的選擇”碴开，摩拜的投資人從未對此公開發(fā)表明確看法。直到這場戰(zhàn)爭消耗了越來越多的時間博秫、精力和金錢潦牛，也牽扯了更多的利益方進場時，終于有重要投資方再次表態(tài)挡育。
摩拜的第二大股東巴碗、愉悅資本創(chuàng)始合伙人劉二海12月13日在參加36氪舉辦的Wise大會時，在接受36氪專訪時第一次表態(tài)說即寒，他對兩家單車公司合并持”開放態(tài)度“橡淆。但他有個條件：“我不反對合并，但我反對合并的公司為一家大公司所控制母赵，這是不可接受的逸爵。”劉二海說市咽。
愉悅資本是摩拜的A輪投資方痊银，后續(xù)曾多次參與跟投，是摩拜如今除騰訊以外的第二大股東施绎。劉二海在摩拜董事會中擁有席位溯革。除了摩拜，劉二海在出行領域還投資了蔚來谷醉、神州致稀、優(yōu)信等公司，是一位出行領域舉足輕重的投資人俱尼，進入了36氪今年“最受創(chuàng)業(yè)者歡迎VC投資人TOP20”之列抖单。
劉二海沒有明說這個“大公司”指誰，并不難猜測遇八。首先矛绘，這個大公司肯定不是指騰訊，劉二海表示刃永，“騰訊的心態(tài)比較好”货矮，在整個過程中沒有施加不好的影響。
而另一位接近滴滴業(yè)務的投資人向36氪透露斯够，滴滴在ofo內(nèi)部持有20%-30%的股份囚玫，雖然沒有控股喧锦，但很難言條款中是否明確了否決權、投票權抓督、任命權等權益燃少，對ofo的影響力不可小視。從今年7月滴滴派駐3位高管到ofo“支援”铃在，以及后來的集體“休假”阵具，也可看出雙方關系微妙。如果兩家公司合并涌穆，滴滴的這種“影響力”仍然存在怔昨，與一般財務投資人的利益顯然不統(tǒng)一。
大玩家主導宿稀，合并后的新公司服務于大公司整體的業(yè)務布局趁舀，不能獨立經(jīng)營，“投資人能掙著錢嗎祝沸？你在里頭干嘛呢矮烹？你們家利益和我利益不一致。這就是我的態(tài)度罩锐》畋罚”劉二海說。
根據(jù)公開信息看涩惑，馬化騰對于合并沒有明確的表態(tài)仁期。但不久前，在哈羅單車獲得螞蟻金服領投的D輪融資新聞中竭恬，馬化騰為小股東說了句話：“被當做支付的推廣工具了跛蛋，可憐了其余小股東被鎖死”。
哈羅單車成了阿里推廣支付的工具痊硕，小股東成了尷尬的陪客赊级。這一點放在摩拜、ofo的投資人身上岔绸，很可能同樣適用理逊。如果兩家公司合并，由一家大公司主導盒揉，那么其他投資人顯然也成了被“鎖死”的小股東晋被。劉二海的表態(tài)呼應了馬化騰的擔憂。
除了與ofo合并刚盈，摩拜或許還有另一個選擇墨微。騰訊投資過的大流量平臺美團，此前傳出了投資摩拜的消息扁掸。不久前翘县，美團宣布成立出行事業(yè)部，在南京試水打車業(yè)務谴分，在成都試水分時租賃業(yè)務锈麸。雖然目前只是小規(guī)模運營，但此前已經(jīng)有多位投資人向36氪表示牺蹄，他們對美團布局出行市場相對樂觀忘伞。網(wǎng)約車的門檻不高，不是一個贏者通吃的市場沙兰。他們相信在出行領域氓奈，有一家公司有機會打破滴滴的壟斷。
如果美團投資摩拜鼎天，劉二海表示心態(tài)是開放的舀奶。但一樣的道理，他不希望美團控制摩拜斋射。
值得一提的是育勺，劉二海所說的“控制”與正常的財務投資之間的區(qū)別：“控制是，你拿少量的股權罗岖，掌控了一家公司涧至，同時我還陪你玩，這做不到桑包。要么合并南蓬，成立一個獨立公司，我也愿意哑了。（要么）這個公司賣給其他投資人赘方，（也）可以±菔郑”劉二海說蒜焊。
后者意味著，如果一家公司愿意對摩拜用重金購買股份科贬，那么歸根結底泳梆，投資人是以退出為目的的，退出了榜掌，不陪著玩了优妙，也就沒有了被鎖死的尷尬。
劉二海告訴36氪憎账，就這一點套硼，選擇ofo或是美團對于投資人而言并沒有太大的差別。完全取決于談判的條件胞皱。
如果摩拜最終選擇了ofo邪意，那么美團在出行領域勢必會失去一個重要的臂膀九妈。支持美團與滴滴抗衡的投資人們也會大失所望。也正因此雾鬼，滴滴可能需要付出更多的“誠意”萌朱。
“你出的價格是個白菜價，你還想拿走這么個寶貝策菜，那怎么可能呢晶疼？”劉二海說。
投資人的態(tài)度傾向于合并又憨，但身處漩渦之中的兩家當事公司的態(tài)度翠霍，卻是這場仗還有的打。摩拜CEO王曉峰不久前在公開場合表示蠢莺，“不覺得有任何合并的可能寒匙。”ofo的官方口徑是不予置評浪秘。
如果摩拜不同意合并蒋情，投資人能給到的壓力并不大。劉二海表示耸携，摩拜與投資人之間不存在對賭等特殊條款棵癣，是一家完全獨立、經(jīng)營方面可以自己做主的公司夺衍，“我管不了它狈谊。”
即便是摩拜董事會中扮演最重要角色的騰訊沟沙，能給的壓力也有限河劝。騰訊在美團、滴滴都持有股份矛紫，手心手背顯然都是肉赎瞎，劉二海說。
能給到ofo颊咬、摩拜兩家公司壓力的务甥，或許是賬面上的剩余現(xiàn)金。不久前喳篇，ofo傳出了獲得新一輪融資的消息敞临，投資方中有阿里，但此消息ofo未官方宣布麸澜、證實或者證偽挺尿。而摩拜距離上一輪融資也已經(jīng)半年。兩家公司如今都不盈利，如果他們拒絕合并编矾，也拒絕依附大平臺熟史，那么恐怕只能計算著賬上的資金，繼續(xù)低頭探索新的商業(yè)模式窄俏。
劉二海認為以故，單車的業(yè)務模型是可以走得通的，當下不盈利的原因是兩家在打仗裆操。他表示摩拜的融資還能支撐一陣子，新的模式今天沒找到炉媒，不代表明天找不到踪区。
“他們都融到了不少錢。我想這些錢能夠支撐它吊骤，相當長時間的探索缎岗。這么大的流量，是非常有機會做出一些事情來的白粉〈矗”劉二海對36氪說。