2017年11月16日中午，地點石家莊中華大街與新石北路交口材蛛，一輛大眾撞倒了美團外賣小哥的電摩，地面上很大一片血卑吭，令人驚恐。中華大街新石北路交口挣菲，距離火車站1000米左右掷邦，南北車流湍急。
這個路口纹笼，沒有交通信號燈苟跪，過馬路很危險件已。在2017年9月份以前，行人是不敢獨自過馬路的篷扩，必須要等人多的時候茉盏，依靠大家的力量來“截流”鉴未，這也是確保安全過馬路的唯一方法铜秆。
大概在今年9月份的時候讶迁，忽然所有的車都給行人讓路了，就連平時著急忙慌的冀AZ師傅也會給行人讓路啸驯，我記憶深刻的是有一天中午在過馬路時祟峦，一輛冀AZ師傅正在給我們讓路，當時他非常無奈的喊著：“請你們快點走针姿，車上的乘客要趕火車〈昊希”是的，這種無奈表示：他并不是主動讓路处铛，而是有迫不得已的苦衷。果然撤蟆，不久后我就在微博上看到堂污，在斑馬線上機動車不讓行人，罰3分扣50元讨衣。
這樣就導致了這種情況：行人過馬路不再扎堆了，而是斷斷續(xù)續(xù)的反镇，機動車擔心被罰款娘汞，一直默默等待，一個行人剛要過完惊豺，另一個行人就又要開始過馬路了禽作，如此循環(huán)，機動車押車嚴重旷偿，頭車受到后車們的滴滴抗議。
機動車禮讓行人確實應該衷蜓，但是在車流量這么大的地方施行就有點不應該了磁浇。中華大街新石北路口車流量湍急朽褪，沒有紅綠信號燈无虚，離著最近的紅綠燈在中華大街新石中路交口衍锚，距離是210米，行人肯定不愿意往南走210米再過馬路度宦。這里是否應該設立紅綠信號燈?以保證車輛的正常行駛告匠，以保證過馬路行人的安全。
眾所周知斑馬線是人行道后专，但是從石家莊的交通來看，單單的人行道無法讓大部分車輛減速裸诽，就算是人行道加上黃燈閃爍也起不到減速的效果丈冬，那樣的路口車禍時有發(fā)生啰脚。唯有紅綠信號燈加上攝像頭拍照才能讓車輛統(tǒng)一減速实夹。這里說到統(tǒng)一減速，是的荸实，馬路交叉口應該要做到讓車輛統(tǒng)一減速缴淋，而不能依靠人的意識，因為但凡有一個看到人行道沒有減速意識人露氮，就可能會有人傷亡钟沛。有的路口只有紅綠信號燈，而沒有攝像頭叁扫，像石銅路恒信汽配城那，渣土車是照樣會闖紅燈的莫绣。
我夢想中的石家莊是這樣的：車流量大的街道上，要么紅綠燈攝像頭設備齊全对室，要么過街天橋软驰、地下通道齊全，機動車纠吴、非機動車、行人各行其道戴已，絕不闖紅燈。
一個不合理的設計到底會害死多少人?一個不合理的設計到底害死多少人后才會得到改善?新建一些過街天橋和地下通道到底有多難?我們在這里活著糖儡，我們在這里等待握联，我們在這里見證它的發(fā)展，石家莊金闽，石家莊……
