引言：支付寶一向不怎么成氣候的信用體系這次放了個大招，不僅幫助了阿里系共享單車（尤其是ofo）拿到了成功的鑰匙，更有可能使得支付寶完成微信小程序連接一切的使命。
1. 押金與市場競爭
? ? ? ?事情還得從共享單車的押金說起。最開始共享單車出現(xiàn)的時候疹启，我看到很多分析共享單車盈利模式的文章，里面大多會提到一種盈利方式——押金池蔼卡，即利用用戶押金進行資本運作以達到盈利喊崖。雖然新聞里多次澄清不會利用押金做資本運作，全部代由銀行保管與監(jiān)管，但是不管怎么說押金也是共享單車中很重要的一環(huán)荤懂，沒有押金私鎖茁裙、故意損壞單車等惡意行為很難收到限制。
? ? ? ?本身押金是共享單車不可或缺的一環(huán)势誊，但是放到紅海市場里就變了呜达。為了在短期內(nèi)迅速擴大用戶量谣蠢，免押金粟耻、免費騎行、紅包車補貼等方法層出不窮眉踱。其實對于用戶來說挤忙，最有吸引力的方法還是免押金和紅包車補貼。高額的紅包車補貼就不贅述了谈喳，我們主要來談?wù)勓航稹?b>畢竟用戶不會計較騎行一次花費的1塊錢册烈，但近百元甚至幾百元的押金對用戶來說確實是個門檻。共享單車的用戶忠誠度低婿禽，隨便找到離自己最近的車騎是最方便的赏僧，但是為了這個便利性，用戶不得不在好幾家交納押金扭倾。
2. 支付寶入局
? ? ? ?紅包車補貼很容易淀零，無非是砸錢，但是免押金就不同了膛壹。免押金總得有個標(biāo)準(zhǔn)驾中，否則對每個用戶都免押金的話對于惡意行為就很難控制了。
? ? ? ?在這個市場競爭異常焦灼的時刻模聋，支付寶就入局了肩民，一下改變了共享單車的玩法。支付寶主要做了以下三點链方，這三點足以改變整個共享單車的市場：
? ? ? 1) 芝麻信用強勢攪亂市場持痰。這個“強勢”非常的恰當(dāng)，芝麻信用為共享單車提供了免押金的理由和對惡意行為的處罰渠道祟蚀，市場上共享單車開始利用芝麻信用分大規(guī)模免押金工窍，比如芝麻信用分大于650或700免押金。650暂题、700是很多支付寶用戶都可以達到的標(biāo)準(zhǔn)移剪，所以大部分用戶就會投靠這部分不需要押金的共享單車。
? ? ? ?2) 螞蟻花唄變相免押金薪者。雖然650纵苛、700是大多數(shù)支付寶用戶都可以達到的標(biāo)準(zhǔn)，但是也有一部分用戶是尚未達到的，同時可能因為產(chǎn)品自身原因暫時不打算開通免押金的功能攻人。這時候螞蟻花唄就派上用場了取试，用戶使用螞蟻花唄支付押金，月初退了押金還款怀吻，再用花唄支付押金瞬浓。這個過程中用戶既沒有將自己的一分錢放進押金池，同時還通過這種方式逐漸提升了自己的芝麻信用分蓬坡。所以說花唄也為免押金提供了不少支持猿棉。
? ? ? ?3) 掃一掃作為入口，世界上只有阿里系和非阿里系的單車屑咳。我們在第一部分提到過萨赁，用戶希望只要周圍有單車就可以騎走，這樣是用戶體驗最好的兆龙。下載原生APP的模式太重了杖爽，共享單車本質(zhì)上還是工具型產(chǎn)品，用戶希望用完即走紫皇，這時候我們手機上肯定會裝機的支付寶提供了入口慰安，只需要掃一掃就可以開鎖，所有阿里系的共享單車都變成了“阿里巴巴共享單車”聪铺，嵌入到支付寶中化焕。
? ? ? ?這里可能會有人有疑問了，如果押金池是共享單車的主要盈利手段的話计寇，芝麻信用的出現(xiàn)不是減少了共享單車盈利的可能嗎锣杂？
? ? ? ?答案是肯定的，但是共享單車們也是無奈的番宁。在這個競爭激烈的紅海市場元莫，只有為用戶提供了更好的服務(wù)、占領(lǐng)了更多的用戶才能夠生存下去蝶押，生存都無法保障的話就更不用談盈利了踱蠢。當(dāng)然共享單車還有其他的盈利方法，我們在第四部分再繼續(xù)討論棋电。
3. 對微信的壁壘
? ? ? ?其實支付寶入局后所做的第三點——掃一掃作為入口——并非支付寶開創(chuàng)的茎截，最早的入口模式是微信+摩拜。但是對于現(xiàn)在的共享單車來說赶盔，微信+所帶來的效益是小于支付寶+所帶來的效益的企锌。原因很明顯，一方面微信錢包并非成熟的金融產(chǎn)品于未，沒有完善的信用體系能夠給摩拜提供免押金的方式撕攒，另一方面微信錢包對于用戶來說更像是一個零錢袋陡鹃，有多少人會給零錢袋里放299的金額呢。所以這一次抖坪，摩拜可能選錯了后臺萍鲸，微信支付也很有可能在這場仗上輸給支付寶。
4. 下半場共享單車的盈利模式
? ? ? ?我再來大膽猜測一下半場共享單車的盈利模式擦俐。到了下半場脊阴，免押金已成了必然，共享單車希望靠押金池盈利已經(jīng)不太可能了蚯瞧。市場穩(wěn)定后嘿期，用戶付費趨于穩(wěn)定，是一個盈利點状知。但這個盈利點未免過小了秽五，畢竟共享單車還有回收孽查、運營饥悴、擺放等人力成本，單靠1塊錢/小時的用戶付費很難實現(xiàn)盈利盲再。
? ? ? ?那怎么實現(xiàn)盈利呢西设？我們不妨參考亞馬遜和阿里巴巴，在為電商服務(wù)搭建了大量服務(wù)器后答朋，向企業(yè)提供云服務(wù)贷揽，這種2B的服務(wù)市場空間相當(dāng)?shù)木薮蟆Ｔ倩氐焦蚕韱诬嚸瓮耄F(xiàn)在國內(nèi)有地區(qū)出臺政策要求共享單車必須擁有GPS定位禽绪，按照這個形式來說未來所有的共享單車都會有GPS定位。如果共享單車在保證用戶隱私的前提下收集用戶出行數(shù)據(jù)洪规，并將這些數(shù)據(jù)分析呈現(xiàn)給政府印屁、企業(yè)，這些數(shù)據(jù)將會為購買服務(wù)的機構(gòu)帶來巨大的效益斩例，不論是為政府規(guī)劃提供參考雄人，或者是為企業(yè)營銷、地推方案的制定提供數(shù)據(jù)依據(jù)念赶，目前看來這片市場還是大有可為的础钠。
5. 支付寶的乘勝追擊
? ? ? ?好不容易拿下一城的支付寶自然應(yīng)當(dāng)乘勝追擊，下一步的方向應(yīng)當(dāng)是建立支付寶的生態(tài)系統(tǒng)叉谜。詳細(xì)解釋一下吧旗吁，微信做小程序的初衷就是提供應(yīng)用入口，連接一切停局，讓用戶用完即走很钓。在小程序的幫助下驻民，騰訊甚至可能會實現(xiàn)weOS，而也因此蘋果和騰訊矛盾激化履怯。
? ? ? ?支付寶大可也建立自己的生態(tài)系統(tǒng)回还，相對于微信來說，其優(yōu)勢仍然在于信用體系叹洲。以往支付寶圍繞信用體系所做的產(chǎn)品并未激起太大的波浪柠硕，但在共享單車之戰(zhàn)中，我們已經(jīng)看到了信用體系所帶來的巨大能量运提，我們有理由相信信用體系就是支付寶生態(tài)能夠勝過微信生態(tài)的重要武器蝗柔。
6. 騰訊系的反擊
? ? ? ?這篇文章我一直唱衰微信+共享單車，但我并不認(rèn)為共享單車之戰(zhàn)會很快結(jié)束民泵，因為騰訊仍然有反擊手段癣丧。我認(rèn)為微信的反擊主要基于其強大的入口功能。
? ? ? ?我們解鎖手機時有多大概率能夠直接出現(xiàn)微信界面呢栈妆？我想這個概率應(yīng)該在80%以上了胁编，畢竟微信對于我們來說，已經(jīng)成為了手機無法替代的一部分鳞尔。所以當(dāng)用戶看到一輛共享單車并且準(zhǔn)備騎行的時候他會先做什么呢——解鎖手機嬉橙，這時呈現(xiàn)在他面前的有80%的概率是微信。那如果微信+共享單車和支付寶+共享單車對我來說一樣便利我們會選擇哪個呢寥假，我想大多數(shù)人都給出微信+共享單車的答案市框，畢竟這個過程可能省去了好幾步的操作。
? ? ? ?基于入口功能糕韧，我認(rèn)為做到以下兩點枫振，騰訊系尚可和阿里系繼續(xù)戰(zhàn)斗。
? ? ? ?1) 騰訊系共享單車?yán)米陨硇庞皿w系免押金萤彩。摩拜現(xiàn)在也存在自己的信用體系粪滤，初始值是100，提分很難但是降分很容易乒疏。摩拜不妨將自己的信用體系與個人征信掛鉤额衙，降低提分難度，規(guī)定免押金門檻怕吴。
? ? ? ?2) 收編所有非阿里系共享單車窍侧。入口不支持足夠的共享單車數(shù)量是很難讓用戶做到看到一輛共享單車就可以掃一掃騎走的。雖然共享單車是個紅海市場转绷，但仍然有很多品類的共享單車進入伟件，也仍存在很多尚未被收編的共享單車，騰訊需要把握好其余每一個品類的共享單車议经，將其納入微信的掃一掃和小程序入口內(nèi)斧账。
本文為 不才產(chǎn)品 原創(chuàng)谴返，未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載咧织。歡迎簡信交流嗓袱，也歡迎評論區(qū)討論。
