芽葉2017-11-03
無人化”作為一個(gè)網(wǎng)紅概念涡相，近年來在資本的扶持下一路高歌猛進(jìn)哲泊，吸睛無數(shù)。除了人們所熟知的無人便利店催蝗、無人倉儲(chǔ)之外切威，近段時(shí)間，在AI等技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下生逸，無人化停車也隨之而來牢屋。
如今且预，汽車保有量的不斷增加帶來了停車位的巨大缺口槽袄，“互聯(lián)網(wǎng)+”與移動(dòng)支付的興起，推動(dòng)了停車場智能化與聯(lián)網(wǎng)化锋谐，兩者的無縫融合讓傳統(tǒng)停車產(chǎn)業(yè)華麗轉(zhuǎn)型遍尺。
那么在無人化停車的帶動(dòng)下，真的能帶來停車行業(yè)新的機(jī)遇與方向嗎涮拗？
如果說無人零售大幅降低了運(yùn)營成本乾戏、提升了運(yùn)營效率，無人停車帶來的人力節(jié)約并沒有讓人眼前一亮三热。一般來說鼓择，中型停車場大概安排一人看守即可，即便是24小時(shí)全天值守就漾，也不會(huì)增加很多成本呐能。所以說，無人停車更多地并不是從節(jié)約人力成本的因素考量，而是從智能化停車之后的場景應(yīng)用上的變革摆出，乃至大數(shù)據(jù)實(shí)施后對停車整體效能的提升朗徊，這應(yīng)該才是最為關(guān)鍵的，也應(yīng)該是智慧停車應(yīng)用系統(tǒng)企業(yè)所努力奮斗的方向偎漫。
有人說爷恳，AI時(shí)代可以取代98%的人力勞動(dòng)，但是在停車智能化之后象踊，停車場可以取代所有的人力勞動(dòng)温亲，當(dāng)然這是其次，最為重要的是智能化停車可以達(dá)到更多場景應(yīng)用后的便利通危，甚至于在存量之中創(chuàng)造出增量市場來铸豁，更可以為城市管理及社會(huì)資源的再開發(fā)利用方面提高效能。
但現(xiàn)實(shí)狀況并不是這樣菊碟。
愛泊車聯(lián)合創(chuàng)始人节芥、常務(wù)副總裁段武明談到，當(dāng)前車牌識(shí)別和云計(jì)算技術(shù)的確已廣泛應(yīng)用于停車場管理領(lǐng)域逆害。在很多停車場头镊，車主都可通過電子支付方式體驗(yàn)到智慧停車服務(wù)。然而魄幕，縱觀當(dāng)下停車管理現(xiàn)狀相艇，車場智能化程度低、車牌識(shí)別率低纯陨，還有一些無牌車無法識(shí)別坛芽，仍需要設(shè)置崗?fù)ぃ才湃斯な召M(fèi)管理翼抠，人工成本高咙轩；另外場內(nèi)收費(fèi)方式單一，只能在出口位置設(shè)置和安排阴颖，車流量大的時(shí)候擁堵嚴(yán)重活喊； 同時(shí)，當(dāng)前的收費(fèi)管理系統(tǒng)僅用于簡單的停車收費(fèi)統(tǒng)計(jì)量愧，無法實(shí)時(shí)獲取停車設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)钾菊，不支持智能化數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)以及集團(tuán)化收費(fèi)管理等問題，未能真正實(shí)現(xiàn)停車場“無人化停車管理”偎肃。
而上述所言之象在一直致力于用計(jì)算機(jī)視覺去改變行業(yè)的臻識(shí)科技總經(jīng)理任鵬眼中的確存在煞烫，但他同時(shí)也提到，隨著技術(shù)的不斷成熟累颂，上述很多問題都很快會(huì)被解決滞详。
“我們的理念就是用計(jì)算機(jī)視覺來幫助人、替代人，最后解放人茵宪。在無人化時(shí)代最冰，停車場應(yīng)該是第一個(gè)可以落地的現(xiàn)實(shí)場景∠』穑”
如今暖哨，無人化停車正式拉開序幕，包括捷順凰狞、藍(lán)卡篇裁、愛泊車等公司都相繼進(jìn)駐該市場，在資本大力看好AI等科技產(chǎn)業(yè)的今天赡若、在大眾對解決停車難的迫切需求中达布，無人停車應(yīng)當(dāng)是各企業(yè)的解決方案和技術(shù)迸發(fā)的好時(shí)機(jī)。
但與此同時(shí)逾冬，各企業(yè)入局也應(yīng)當(dāng)注意幾點(diǎn)問題黍聂。捷順科技總經(jīng)理趙勇認(rèn)為，如果真的想要做好無人化停車身腻，應(yīng)該從三個(gè)方面著手努力：
技術(shù)产还，在各個(gè)細(xì)節(jié)上做努力，不管是支付嘀趟、車牌識(shí)別還是應(yīng)用脐区、托管、遠(yuǎn)程她按、對講等環(huán)節(jié)牛隅，各個(gè)細(xì)節(jié)都不能馬虎，必須做精酌泰、做透媒佣。
管理，從管理著手宫莱，早些時(shí)候是線下管理丈攒，如今升級到線上管理哩罪、無人管理授霸，這些都需要停車人做好轉(zhuǎn)型準(zhǔn)備，適應(yīng)這種變化际插。
用戶習(xí)慣的培養(yǎng)碘耳，通過運(yùn)營的方式做，用戶習(xí)慣不是打廣告就可以實(shí)現(xiàn)框弛，應(yīng)該從停車場辛辨、線上線下、每個(gè)角落，從C端車主的角度做好運(yùn)營斗搞，讓老大媽都可以用到指攒，這是停車人應(yīng)該做的事情。
在他看來僻焚，“互聯(lián)網(wǎng)+停車”是一個(gè)概念允悦，炒作了兩三年，現(xiàn)在它走了虑啤，無人化又來了隙弛。在此浪潮中，行業(yè)從業(yè)人士不能再將其作為概念炒作狞山，而是勇于想象全闷、踏實(shí)積累，敢于試錯(cuò)萍启，把這個(gè)市場做好总珠、做優(yōu)。
