有緣親近三峽,有幸歌唱三峽,是我人生的驕傲。
置身三峽熱土,既參與三峽工程建設,也追蹤庫區(qū)百萬移民甘晤。14個寒暑,舉世矚目的三峽工程,在13億人民的祝福聲中順利實現(xiàn)了三大目標：水庫初期蓄水态兴、船閘試通航岖瑰、左岸首批機組發(fā)電杀怠。
2003年6月1日,三峽大壩落閘蓄水,持續(xù)半個月后,大壩至重慶以下近600公里范圍的狹長水庫雍成“高峽平湖”排龄，水位漲至海撥135米高程阀坏。
水庫漲水,心海漲潮如暖。這期間,我曾有幸以記者身份乘船三峽區(qū)間,親歷庫岸雍水過程,感受長江上游不可逆轉的河“湖”之變。
2006年9月忌堂，三峽庫水位由135米增漲至156米盒至。
三峽工程自1994年年底正式開工，轉瞬16年過去浸船。大壩上游“平湖”內泥沙沉淀,整個庫區(qū)呈現(xiàn)出山青水秀的喜人景象妄迁。156水位線下,沿江10余座破舊低矮的舊城,早在漲水前拆遷,在人們的視野里消逝了。取而代之的,是充滿生機和活力的10余座嶄新的現(xiàn)代化城鎮(zhèn)李命。
面對新變化,庫區(qū)人把歡樂寫在臉上;
面對新生活,庫區(qū)人把甜蜜注入心中!
高峽出平湖
巫山新縣城
風雨16年,三峽工程從夢境變成現(xiàn)實,萬千建設者在以中堡島為軸線的千古峽江上成功地建造出一座舉世無雙的鋼筋混凝土大壩登淘。
物質的大壩,聳成世界奇觀。壩區(qū)制高點壇子嶺上,每天每天,海內外游人如織封字。
雄偉的大壩,凝成數(shù)據(jù)海洋黔州。建設部直線工期進度表上,每天每天,涂抹著新鮮的顏色。
作為風景的大壩,天天被人用鏡頭收藏,“偷”著帶回家了阔籽。
作為工程的大壩,日日在建設者勞作的心血汗水里,成長壯大!
壇子嶺上看大壩
來三峽大壩游覽,過去人們都只有一種選擇:看宏觀場景,登壩區(qū)制高點壇子嶺;看特寫鏡頭,就去185參觀平臺流妻。
如今不同了:你可以上左岸壇子嶺,可以去185平臺,還可以沿雙線五級船閘上閘首方向迂回至上游引航道隔流堤,盡情欣賞迎水面大壩雄姿;也可以繞道西陵長江大橋去右岸上、下游參觀,縱覽層次分明的鋼鐵美學造型,斯時你定會由衷感嘆設計大師和建設者的無窮智慧笆制。
登壇子嶺,居高臨下,你左顧右盼前得有一種大胸懷和指揮千軍萬馬的將軍氣魄,否則你會眼暈或感覺氣短胸悶绅这。因為三峽工程是鋼性的科技杰作,是以奔騰不息的萬里長江作琴弦的交響史詩,是一部凝聚民族精神促進中國經(jīng)濟騰飛的大合唱!
跨上185平臺,你立即就會感悟到三人合一形成“眾”的碩大氣場,真切體會眾人的偉大和個人的渺小。此時時刻,你站立的高度就是大壩的高度哩,你就是大壩大壩就是你了,焉能無動于衷?
狂龍奔江
到大壩下游,我們只可以遠視和仰望.無論是長江主汛期或枯水期,大壩攔江,金色或銀色的潮浪原是奔騰著咆哮著的,如今被混凝土重力壩攔截住了在辆。它想西行入海,唯有人造的導流底孔和泄水閘逼仄的甬道可以通行,于是它憋足了勁,掙扎著拼命往孔洞里鉆,倘在朝霞或落日時段,這一沖鋒的結局,便形成三峽樞紐的絕妙景觀——“狂龍奔江”!幾束或幾十束柱狀的“金龍”或“銀龍”騰空飛翔,在大壩中心下游數(shù)十米高空形成拋物狀巨形瀑布,陽光在瀑布區(qū)照耀著形成碩大的彩虹,游人至此,誰不深切感受到場面的無比壯觀和心靈的莫大震憾?!
置身雙線五級船閘,無論是在上游或下游漫步,不管是乘船上行或下行,“W”型雙線深槽開挖后形成的高邊坡,定使你瞠目結舌,領悟到科技的魅力,感受到什么是“艱苦卓絕”,什么叫“鬼斧神工”：狀若階梯般的碩大船閘,雙線重疊連續(xù)五級,在壇子嶺下凹成舉世奇觀证薇。人在船上，船在閘內匆篓，那種“水漲船高,水落船低”的平穩(wěn)無知覺的神奇狀態(tài),令游人大飽眼福且興味盎然!
倘若你有幸步入電站廠房大廳,那一顆顆耀眼的明珠同樣使你賞心悅目浑度。左、右岸電站寬敞的大廳內鸦概，14臺和12臺70萬千瓦水輪發(fā)電機組均宛若兵士般以“一字長蛇陣”列隊中央,仿佛在恭候著你的檢閱哩箩张。斯時,你面對著全球最大的水力發(fā)電廠——三峽電廠,聯(lián)想著26臺機組乃至未來地下電站6臺機組產(chǎn)生的巨大能量，能不由衷地感到自豪么?!
巨型機組安裝
從空中看三峽樞紐,更是一大享受。
鋼筋混凝土聳成的立體圖形先慷，在云里霧里躲藏著饮笛，時隱時現(xiàn)，宛巖一條銀色的巨龍橫臥在峽江熟掂，隨時都可能騰飛缎浇。
乘直升飛機鳥瞰三峽樞紐,只能是浮光掠影,即使在空中盤旋,也只能在眼簾攝取一組動感鏡頭扎拣。而你若有可能驅車攀上位于大壩下游的黃牛巖頂太陽包,則是全景式觀賞三峽水利樞紐的絕佳去處赴肚。在海拔1000多米的山巔飽覽秀美山川和雄偉大壩,絕對是不錯的選擇。
哦,大壩在我眼里,大壩在我心中!
神奇的三峽大壩,矗立在昔日紀念大禹治江的黃陵廟前,聳成我們中華民族的驕傲!
