今天依然是圍繞共享單車鎖和系統(tǒng)說事：花了三個(gè)月時(shí)間双肤，我終于終于把我很早前就想做的共享單車鎖的綜合評(píng)測(cè)做完了纹磺。
先說背景
自從在簡(jiǎn)書發(fā)了幾篇文章后帖烘，我本以為會(huì)有從事共享單車行業(yè)的行家找我交流交流，畢竟我只是做智能終端遠(yuǎn)程控制方面的橄杨，對(duì)共享單車這個(gè)領(lǐng)域只是關(guān)注秘症，不是什么專業(yè)人士照卦。結(jié)果找我的讀者確實(shí)很多，但都是叫我分享小鳴優(yōu)拜單車的破解軟件的（你們吶＠）窄瘟，行內(nèi)的專家倒一個(gè)都沒有衷佃，讓人無語趟卸。
三個(gè)月前有家用藍(lán)牙智能鎖的共享單車品牌找到我們，說之前投放的車鎖因?yàn)閹讉€(gè)原因全部要換氏义，找我們幫他重新做锄列，他們的問題集中在下面幾點(diǎn)：
·開鎖成功率低，用戶流失快
·系統(tǒng)爛惯悠，定位能定到30公里開外
·關(guān)鎖成功率也低邻邮，關(guān)了鎖繼續(xù)扣費(fèi)
·車鎖半年不到就沒電，直接報(bào)廢
最后因?yàn)榉N種原因我們也沒做這個(gè)項(xiàng)目克婶，但是他們提出的問題實(shí)在讓我很感興趣筒严，雖然藍(lán)牙鎖會(huì)出現(xiàn)這些問題我之前也預(yù)言過了，但爛成這么夸張倒是沒想到情萤。于是我就萌生了個(gè)想法：對(duì)市面上能找到的共享單車做一次完整的測(cè)評(píng)鸭蛙，目的就是想看看那些共享單車們，額筋岛，有多爛娶视。
當(dāng)然我又不傻，測(cè)評(píng)之前肯定要搜索下有沒有人做過這樣的事睁宰。結(jié)果是沒有肪获。網(wǎng)上能找到的除了沒什么營養(yǎng)的測(cè)試哪個(gè)品牌比較好騎的文章外，就是我之前寫的關(guān)于共享單車鎖原理和破解藍(lán)牙共享單車的文章柒傻，被各種網(wǎng)站換個(gè)標(biāo)題就抄去了孝赫。以為找到什么資料，結(jié)果是變著方式看回自己的文章红符，好氣啊青柄。好吧，這種（沒人感興趣的）事還是得靠自己违孝。
準(zhǔn)備工作：
前面說了刹前，我做的是共享單車車鎖的測(cè)評(píng)，不是哪個(gè)品牌的單車好不好騎的體驗(yàn)報(bào)告雌桑，我沒那么無聊喇喉；也不是把每部車的鎖統(tǒng)統(tǒng)拆掉來觀察，有人做過校坑。但對(duì)于車鎖開關(guān)成功率拣技、系統(tǒng)穩(wěn)定性的探究沒什么用千诬。我要做的事很簡(jiǎn)單，找盡量多的品牌膏斤，把每個(gè)品牌的車鎖做多次的開關(guān)鎖和定位的測(cè)試徐绑。
測(cè)試手機(jī)：iphone 6 （iOS）、華為Mate 9（Android）
測(cè)試對(duì)象：摩拜莫辨、ofo天王星傲茄、赳赳單車、酷騎單車沮榜、七彩單車盘榨、優(yōu)拜單車、小藍(lán)單車蟆融，還有兩家淘寶能買到的方案商的樣鎖：云巴草巡、物聯(lián)鎖
測(cè)試方式：所有品牌開關(guān)鎖測(cè)試80次，統(tǒng)計(jì)成功率型酥。
明白為什么要花這么長時(shí)間了吧山憨，要找測(cè)試開鎖成功率、關(guān)鎖成功率這些指標(biāo)不容易弥喉，只能靠多次的測(cè)試才能取得比較客觀的數(shù)據(jù)郁竟。這么多品牌，每個(gè)品牌測(cè)試80次档桃。要命的是枪孩，我只能街頭測(cè)試，滿大街上街找車藻肄，每臺(tái)車只測(cè)十次蔑舞。而且手機(jī)要裝這么多單車app，還要都把押金付了（強(qiáng)烈譴責(zé)退押金慢的品牌｀谕汀）攻询，騎行費(fèi)用也要出。兩臺(tái)手機(jī)州弟，八個(gè)品牌钧栖，八十次測(cè)試。一共是2*9*50=900次婆翔。終于知道為什么沒人做這個(gè)事了(??д?)拯杠。
車鎖大測(cè)評(píng)
足足用了三個(gè)月的時(shí)間，我測(cè)評(píng)完了所有單車啃奴。
開鎖成功率
測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)：掃碼之后開鎖失敗示為失敗潭陪，每品牌挑選8臺(tái)車進(jìn)行80次測(cè)試。
*物聯(lián)鎖的開鎖應(yīng)用不是傳統(tǒng)意義的App，蘋果手機(jī)連不上依溯，沒辦法測(cè)老厌。
關(guān)鎖成功率
測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)：手機(jī)熄屏狀態(tài)下手動(dòng)關(guān)鎖，重新開啟屏幕后5秒內(nèi)收不到計(jì)費(fèi)信息視為失敗黎炉。同樣是每品牌挑選8臺(tái)車進(jìn)行80次測(cè)試枝秤。
*赳赳單車的關(guān)鎖需要在手機(jī)上點(diǎn)擊確認(rèn)關(guān)鎖，不同標(biāo)準(zhǔn)慷嗜，沒辦法測(cè)試
定位
測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)：在地圖上找車淀弹，測(cè)試位置與實(shí)際位置的偏離。每個(gè)品牌測(cè)試3次洪添。
測(cè)試定位要麻煩點(diǎn)垦页，為了避免街上太多車讓我混淆要測(cè)試定位的那臺(tái)雀费，我要先把車子騎到一個(gè)偏僻的小草坪干奢，還車后過一段時(shí)間，確定那臺(tái)車還在的情況下看地圖顯示的車輛位置（意味著我又要騎好多次= =#）
問題原因推測(cè)
大部分市面上共享單車鎖具開鎖調(diào)試不足
我以前寫的文章就說過這個(gè)問題盏袄，對(duì)于用戶來說忿峻，車鎖的開鎖成功率非常重要。市面上的共享單車鎖有很多開鎖率較低辕羽，開關(guān)鎖能正常逛尚、及時(shí)地響應(yīng)，是共享單車業(yè)務(wù)的基本要求刁愿。而市面上某幾個(gè)鎖廠提供的共享單車鎖調(diào)試不足绰寞，導(dǎo)致穩(wěn)定性不夠。
整體系統(tǒng)雜亂無章
我注意到铣口，現(xiàn)在市場(chǎng)上很多號(hào)稱自己是共享單車方案商的公司滤钱，其實(shí)原來不過是一家做外包app的公司，或者原來是生產(chǎn)鎖具的工廠脑题。他們?nèi)蹦膫€(gè)技術(shù)就再找哪家公司（原來做app的就找鎖廠件缸、找外包搭建服務(wù)器，原來是鎖廠就找外包做app叔遂，外包搭建后臺(tái)服務(wù)器）他炊，湊起來作為自己的方案。
這種東拼西湊弄出來的根本不是什么“整體方案”已艰，整個(gè)方案里只有一部分是他們做的痊末，核心技術(shù)也不在這些方案商的手中，導(dǎo)致后續(xù)容易出開鎖率低的問題哩掺，還不知道怎么解決（鎖廠的問題還是外包app的問題還是后臺(tái)云服務(wù)器問題都難厘清）王财。
小品牌共享單車騎向何方
有部分品牌的車是真的不行，問題就出在智能鎖上钠四。別再抱怨什么摩拜、ofo吞占市場(chǎng)辆它，搶你資源了，先把自己的車鎖和系統(tǒng)做好吧履恩。再不濟(jì)锰茉，自己做不了也換個(gè)好點(diǎn)的單車方案商，做成這樣根本就是自取滅亡切心，在市場(chǎng)上毫無競(jìng)爭(zhēng)力飒筑。
最讓我憂慮的是新入局的小品牌共享單車。我之前的觀點(diǎn)一直是小品牌的共享單車在三四線城市深耕绽昏，地方性運(yùn)營還有很大的機(jī)會(huì)协屡，但現(xiàn)在我不太樂觀。我把我的觀察說直白點(diǎn)全谤，我之前破解藍(lán)牙的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)小鳴肤晓、優(yōu)拜的車型不一樣，但車鎖模具是一樣的认然，說明他們或許用的是同一生產(chǎn)商（提供鎖）补憾，甚至是同一方案商（鎖+系統(tǒng)）。
而小品牌很明顯他們是沒有自主開發(fā)智能鎖的能力的卷员，只好找市面上現(xiàn)成的方案盈匾。大品牌尚且可以靠車海戰(zhàn)術(shù)，小品牌還有什么資本留住用戶呢毕骡？
結(jié)語：
我說這個(gè)測(cè)評(píng)沒人做過削饵，因?yàn)闆]人感興趣，針對(duì)的是普通用戶未巫。我做這個(gè)測(cè)評(píng)為的卻是打算入市或已經(jīng)投放的小品牌運(yùn)營商窿撬，這種關(guān)于車鎖方案穩(wěn)定性的測(cè)評(píng)非常重要。希望你們能看到這篇測(cè)評(píng)作為參考橱赠，認(rèn)真考慮下尤仍。進(jìn)入市場(chǎng)前要做的事很多，要先測(cè)試的地方也很多狭姨，別腦袋一熱或者看誰的方案用得最多就選方案商宰啦。創(chuàng)業(yè)做生意是有風(fēng)險(xiǎn)的，是需要花功夫調(diào)研的饼拍。
我認(rèn)為如果有小品牌的共享單車用的是跟上面某些品牌的赡模，不夠好的方案，要抓緊換了师抄，市場(chǎng)是不能等的漓柑。全面撤換代表著之前投入的成本要部分作廢了，但不換就意味著之后全軍覆沒，還是換個(gè)方案公司吧辆布，無論付出多少代價(jià)瞬矩。
