12V車載電源鉛改鋰市場(chǎng)升溫明顯朋沮。
6月10日肯适，特斯拉Model S改款車型Model S Plaid 上市交付阐虚，最大的變化在于烟勋，其較舊款車型12V電池由鉛酸更換為鋰電池搜骡。
早在今年2月拂盯，特斯拉CEO馬斯克曾透露，2021年改款Model S和Model X將不再使用12V鉛酸電池记靡，選擇具有壽命周期與主電池組匹配的鋰離子電池谈竿。特斯拉也將成為首家大規(guī)模量產(chǎn)BEV車型12V鋰電池的車企，并很可能進(jìn)一步推廣至Model 3&Y上摸吠。
豪華品牌保時(shí)捷Taycan 12V車載電源也選擇了萬向A123磷酸鐵鋰電池空凸，標(biāo)稱電壓13.2V，電池容量528Wh寸痢。此外呀洲，包括馬自達(dá)、比亞迪啼止、現(xiàn)代道逗、起亞等車企也逐步開啟純電車型12V車載電源的鉛改鋰替代。
電池企業(yè)伺機(jī)而動(dòng)献烦，包括寧德時(shí)代滓窍、萬向A123、LG化學(xué)巩那、駱駝股份贰您、億緯鋰能等電池企業(yè)已開啟12V鋰電池布局。如“老大哥”寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)多用途電池全面覆蓋拢操，開發(fā)了相較傳統(tǒng)鉛酸電池重量減少80%锦亦、體積減少60%的12V鋰電池輔助電源。
種種跡象表明令境，長(zhǎng)期被鉛酸電池把控的12V車載電源市場(chǎng)杠园，鋰電化口子已經(jīng)悄然撕開，一場(chǎng)圍繞12V車載電源的鋰電化變革正緩緩拉開序幕舔庶。
不過受制于成本抛蚁、技術(shù)及市場(chǎng)環(huán)境等諸多因素，業(yè)內(nèi)人士的一致判斷是惕橙，短期內(nèi)12V電池鉛改鋰規(guī)模替代十分困難瞧甩，整體進(jìn)程會(huì)相當(dāng)緩慢，僅外資弥鹦、合資及新勢(shì)力等對(duì)價(jià)格不敏感肚逸、智能化程度高的中高端車型試水爷辙。
但長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，智能網(wǎng)聯(lián)縱深普及及自動(dòng)駕駛技術(shù)深化朦促，鉛酸電池弊端愈發(fā)凸顯膝晾，12V車載電源鉛改鋰趨勢(shì)確定，必將打開新的鋰電增量空間务冕。
12V電池鉛改鋰驅(qū)動(dòng)因素
12V車載電源在電動(dòng)汽車的主要承載了低壓輔助作用血当，承擔(dān)了車內(nèi)部分低功率設(shè)備的供電需求，如車窗禀忆、照明臊旭、燈光、儀表箩退、中控鎖等离熏；而傳統(tǒng)燃油車及HEV車型中額外擔(dān)負(fù)著啟停電池的作用。
技術(shù)路線上乏德，鉛酸電池因其技術(shù)成熟度高、安全性高且成本低等吠昭，一直是市場(chǎng)的首選方案喊括。
而能夠打破鉛酸電池壟斷，撕開鋰電化口子的背后驅(qū)動(dòng)因素是：
一方面矢棚，全球日益趨嚴(yán)的碳排放及環(huán)保壓力倒逼郑什。如歐盟環(huán)保天針對(duì)未來產(chǎn)品不適用四種電池鉛化合物（一氧化鉛，四氧化鉛蒲肋，五氧化二鉛五氧化二硫酸和四氧化三鉛硫酸鹽）蘑拯，目前維持鉛酸的使用會(huì)有非常嚴(yán)格的回收條款。
另一方面兜粘，汽車電動(dòng)化申窘、智能化縱深發(fā)展，種類繁多的傳感器孔轴、芯片的加入剃法，原有電氣架構(gòu)日益乏力，首當(dāng)其沖的12V車載電源“吃電深度”加大路鹰，進(jìn)一步縮短鉛酸電池的使用壽命贷洲，且存在倍率性能一般、能量密度低（重量大）等痛點(diǎn)晋柱，為鋰電替代提供機(jī)遇优构。
而鋰電池在動(dòng)力領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，鋰電池技術(shù)加速迭代雁竞，生產(chǎn)成本不斷下探钦椭，鋰電池已經(jīng)走向了12V電池鉛酸替代的臨界點(diǎn)。
如電池企業(yè)在動(dòng)力領(lǐng)域低溫技術(shù)的不斷探索，使鋰電池能夠滿足12V電池所需-30℃低溫正常使用技術(shù)門檻玉凯。此外鋰電池可在高倍率势腮、大電流下兼具高產(chǎn)品一致性和高安全性，技術(shù)發(fā)展為鋰電池替代鉛酸奠定基礎(chǔ)漫仆。
近70GWh鉛改鋰替代空間
鉛酸電池普遍循環(huán)次數(shù)為300-500次捎拯，使用1-2年需更換，部分車主吐槽一年三換盲厌，而智能化縱深發(fā)展12V車載系統(tǒng)“吃電深度”加大署照，進(jìn)一步縮短其使用壽命。而鋰電池循環(huán)壽命普遍高于2000次吗浩，部分能夠達(dá)到5000次以上建芙，且能量密度更高，質(zhì)量和體積更高懂扼。
汽車電動(dòng)化的大規(guī)模推進(jìn)禁荸，為12V車載電源鉛改鋰提供了機(jī)遇。
相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)阀湿，預(yù)計(jì)2025年全球新能源汽車銷量達(dá)到1500萬輛規(guī)模赶熟，對(duì)應(yīng)的年復(fù)合增速38%，滲透率近15%陷嘴；2030年全球電動(dòng)車銷量將達(dá)到 2300 萬輛映砖，市場(chǎng)容量增長(zhǎng)有望超過十倍。
此外灾挨，全球啟停電池市場(chǎng)規(guī)模在2020-2024年期間有望增長(zhǎng)78.5億美元邑退，且市場(chǎng)的增長(zhǎng)動(dòng)力將以超過22.12％的復(fù)合年增長(zhǎng)率加速。
若12V車載電源以LFP替代鉛酸電池劳澄，搭載電池容量集中為100-500wh地技，按單車電池容量300wh測(cè)算，2030年全球2300萬輛電動(dòng)車銷量屆時(shí)車載電源全部換裝鋰電池秒拔，對(duì)應(yīng)12V系統(tǒng)鋰電池需求約為6.9GWh乓土，而這僅是每年新能源汽車的增量空間。
如果算保有量龐大的燃油車和節(jié)能車溯警。截止2021年3月趣苏，中國(guó)私家車保有量約2.29億輛，若12V啟動(dòng)電源全部換為鋰電梯轻，相應(yīng)的鋰電池需求將達(dá)到68.7GWh食磕。鋰電替代市場(chǎng)宏圖已然繪就。
鋰電頭部玩家入局
市場(chǎng)空間雖然可觀喳挑，但12V車載電源大規(guī)模鉛改鋰依然面對(duì)諸多難題彬伦。
一是技術(shù)門檻高滔悉。12V電池為低壓高倍率電池，要求-30℃低溫能夠正常工作单绑，滿足ICE啟動(dòng)所需高電流回官、高循環(huán)耐久性，技術(shù)壁壘十分高搂橙，這也是鋰電長(zhǎng)期未能夠規(guī)模啟動(dòng)的技術(shù)壁壘歉提。
二是成本關(guān)卡。鋰電池版本12V車載電源價(jià)格普遍高于1100元区转，約為對(duì)應(yīng)鉛酸價(jià)格的1.5-3倍苔巨，也是阻礙鉛改鋰一大重要因素。目前废离，鉛酸電池憑借安全及低成本優(yōu)勢(shì)在12V電池?fù)碛薪^對(duì)的市場(chǎng)份額侄泽。
三是鋰電化涉足企業(yè)較少，符合要求電池產(chǎn)品更是少之又少蜻韭。
目前悼尾，僅特斯拉、保時(shí)捷肖方、比亞迪闺魏、現(xiàn)代、起亞等少數(shù)車企開啟了鋰電化替代窥妇，且均未大規(guī)模推廣開舷胜，主流電動(dòng)車企及傳統(tǒng)車企依然選擇鉛酸電池娩践，整體市場(chǎng)鋰電化進(jìn)展緩慢活翩。
配套電池上，僅寧德時(shí)代翻伺、萬向A123材泄、LG化學(xué)、駱駝股份吨岭、億緯鋰能等電池企業(yè)有涉足拉宗，提前為12V鋰電池替代鉛酸做準(zhǔn)備，且部分企業(yè)產(chǎn)品并未最終落地辣辫。
其中旦事，寧德時(shí)代開發(fā)了相較傳統(tǒng)鉛酸電池重量減少80%、體積減少60%的12V鋰電池輔助電源急灭，駱駝能源被曝12V低壓鋰電正在與多家歐美高端車企對(duì)接姐浮。而海拉計(jì)劃與某電池制造商合作生產(chǎn)電池組，其12V電池管理系統(tǒng)可用于電動(dòng)汽車葬馋。
此外卖鲤，在傳統(tǒng)車型上肾扰，12V啟停電池緊挨發(fā)動(dòng)機(jī)，鋰電替代還解決高溫引發(fā)的熱失控蛋逾，基于舊款燃油車啟停電池鉛改鋰的改造技術(shù)門檻加大且成本高昂集晚。
基于此，車企態(tài)度并不積極区匣。一位新勢(shì)力企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)高工鋰電表示偷拔，受制于技術(shù)、成本等因素沉颂，鉛改鋰大規(guī)模推廣短期內(nèi)并不看好条摸。其公司策略是，采用智能自動(dòng)補(bǔ)電技術(shù)铸屉，實(shí)時(shí)填補(bǔ)鉛酸電池的虧電問題钉蒲。
綜合來看，掣肘于技術(shù)彻坛、成本等諸多因素顷啼，無論是電動(dòng)汽車用車載電源還是傳統(tǒng)汽車啟停電池，市場(chǎng)依然處于產(chǎn)業(yè)化前期昌屉。而汽車智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的縱深钙蒙，尤其是自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟，鉛酸電池弊端日益凸顯间驮，鋰電化替代趨勢(shì)確定躬厌。
尤其是特斯拉等明星車企規(guī)模效應(yīng)驅(qū)動(dòng)，必將加速12V電池上述制約因素的平衡及成本的下探竞帽，屆時(shí)鋰電化替代鉛酸市場(chǎng)空間有望快速打開扛施。為包括寧德時(shí)代、億緯鋰能屹篓、駱駝及未來進(jìn)入的電池企業(yè)帶來新的增量空間疙渣。
加一句，國(guó)軒的已經(jīng)給保時(shí)捷測(cè)試堆巧。國(guó)軒的全產(chǎn)業(yè)布局懂嗎
