? ? ?Uber，至今我還經(jīng)常在用打車軟件的時候津辩，吹噓Uber初進中國市場時砚尽，我絕對是第一批忠誠顧客這個話題施无，至今，我也對當時Uber司機對用戶的服務(wù)態(tài)度贊賞有加必孤，讓人非常的懷念這個消費體驗猾骡。以至于，后面只要出現(xiàn)有些不利于Uber發(fā)展的新聞敷搪，我都第一時間像個紳士一樣兴想，去捍衛(wèi)這家偉大的公司。包括后面购啄，Uber在市場推廣的過程襟企，所體現(xiàn)出來的絕對的創(chuàng)新性，讓每個互聯(lián)網(wǎng)人狮含，都為之欽服。
? ? ?然而曼振，就如標題所說几迄，每個死亡背后，都有一樣的預(yù)兆冰评。在15年的春天映胁，我懷著非常強烈的欲望，非常主動的申請了Uber司機資格甲雅，渴望通過這個業(yè)務(wù)解孙，一是可以交到很多同行的朋友，二是可以好好的感悟一家好的互聯(lián)網(wǎng)公司是怎么樣服務(wù)用戶的整體的操作抛人，同時也可以深刻的去體驗互聯(lián)網(wǎng)改變傳統(tǒng)行業(yè)徹底性弛姜。不過，整個成為司機的流程妖枚，卻讓我大失所望廷臼。當時，在Uber深圳的辦事處绝页，申請做Uber司機的流程極為混亂荠商，對司機的審核非常的不嚴格，與滴滴司機的申請流程续誉，形成非常鮮明的對比莱没。那個時候刽射，我就深深的體會到华匾，一個外資公司本土化的不易性，并且在當時還寫了一篇文章蟆融，斷言不久的將來，手機打車市場属铁，必將被滴滴所壟斷眠寿。
? ? ? 時間才過去不久，縱使我個人對Uber還是保持有比較樂觀的態(tài)度焦蘑，但是就在今晚盯拱，一篇滴滴將中國的軟件打車業(yè)務(wù)賣給滴滴的文章，瘋傳朋友圈例嘱。其核心的內(nèi)容就是說狡逢，行業(yè)的兩個巨頭公司一直在競爭，兩家都得不到好處拼卵，所以在資本的促使之下奢浑，兩家公司將在短時間內(nèi)合并，減少競爭帶來的不必要花費腋腮；統(tǒng)一市場雀彼，規(guī)范行業(yè)秩序；優(yōu)勢互補一加一大于二即寡。
? ? ?然后徊哑，我個人的想法是，造成今天這樣的結(jié)果聪富，其發(fā)展的來源都有一些象征性的預(yù)兆莺丑，Uber在本土化這個業(yè)務(wù)的落實上，隨著業(yè)務(wù)量的擴大墩蔓，沒有做到精細化的運營梢莽，沒有做到一切以用戶出發(fā)等，用戶都是現(xiàn)實的奸披，在這種日趨競爭嚴重的社會昏名，稍微不留心的一個過錯都會造成重大的損失。
? ? 但是源内，我個人覺得葡粒，這個市場，在滴滴一家獨大之后膜钓，不知道滴滴能否在以用戶為核心出發(fā)點這個運營思想上嗽交，能堅持多久。其中這個用戶颂斜，也包括了廣大的司機夫壁。
