小王簡單地介紹了三維顯示器的工作原理。
三維顯示器的研制成功得益于近些年來納米技術(shù)的發(fā)展為微小的發(fā)光管創(chuàng)造了條件帅霜，可以制造出小得近乎透明的低功耗半導體光電管。三維顯示器的工作原理其實一點也不復雜呼伸，三維顯示器在長身冀、寬、高三個坐標上均勻地排布這些透明的光電管括享，光電管越密集搂根，像素越高，三維圖像越逼真铃辖。電腦配有三維顯卡剩愧，輸出圖像的三維坐標，控制相應空間位置的光電管發(fā)出所需要顯示顏色的光來娇斩，眾多光電管發(fā)出的光就組成了一個可以從任何角度觀察的立體圖像仁卷。為了防止光電管發(fā)出的光線互相影響，利用立體圖像內(nèi)部的光電管產(chǎn)生黑色效果吸附雜光進行有效隔離犬第，從而顯示出逼真的可從任何角度觀察的三維圖像锦积。
顯示器的形狀除了圓柱體和半球體外，還有正方體歉嗓、長方體和球體等丰介，顯示器形狀的選擇與其應用形式有關(guān)，其中半球形三維顯示器易于觀察應用廣泛。三維顯示器的誕生在軍事和民用領(lǐng)域都產(chǎn)生了強勁的需求哮幢。比如軍事指揮上可以取代傳統(tǒng)沙盤带膀，只要把相關(guān)地形數(shù)據(jù)輸入電腦，就能在三維顯示器中呈現(xiàn)立體的地形地貌橙垢，還可放大某一處仔細觀察垛叨，實戰(zhàn)場地就像在眼前一樣。航空航天指揮中心如果配備上巨大的球形顯示器钢悲，就可以近距離的觀察旋轉(zhuǎn)的地球点额，云層，太空中繞地球旋轉(zhuǎn)的各種衛(wèi)星莺琳，清楚地看到火箭發(fā)射的過程还棱。
在民用領(lǐng)域應用更廣泛。比方說售樓處再不用做實物模型了惭等，只要有這種三維顯示器就可以了珍手，客戶想看整個小區(qū)的場景或自己想買的房間都可以立體展示。再比方說機場塔臺指揮辞做，三維顯示器把空中飛的琳要，地上滑行的，停機坪上停的飛機呀秤茅、車輛呀清清楚楚地以立體動畫展示出來稚补，減輕了空管員的壓力，降低失誤】蛟現(xiàn)在各地的陸航交通管理指揮中心將來用上大型三維顯示器课幕，就可以提高飛行汽車等飛行器的管理效率，為以后各種飛行器推廣應用的“大爆發(fā)”提前做好準備五垮。三維顯示器還可以用于教學乍惊、氣象、影院等等放仗，將來更會普及家用润绎。
制作這些三維圖形的軟件也是我們設(shè)計的，符合國人的操作習慣诞挨，學習比較容易莉撇，中國在高端軟件設(shè)計方面也走在世界前列。中國現(xiàn)在的科技是如此的先進亭姥，聽著這些激動人心的介紹令人熱血沸騰稼钩，程啟航對孫局長說：“太好了，能不能給我們啟航集團提供一臺达罗，我們現(xiàn)在的新項目都需要直觀模擬坝撑，這能給人更多的靈感静秆。”
“放心吧巡李，小程抚笔，雖然剛開始應用，產(chǎn)能嚴重不足侨拦，但我們還要先給你們提供一套殊橙，近期就給你們運去∮樱”孫局長說膨蛮。
有了這先進裝備的支持，設(shè)計研制就容易多了季研，楊工的團隊很快設(shè)計出了前置齒輪發(fā)動機的改進方案敞葛，開始加工準備試驗。程啟航和小張?zhí)焯煸谏蜿柹峡诊w來飛去与涡，然后回到地面改進設(shè)計惹谐，再飛到空中，再回到地面驼卖，一遍遍考察氨肌，一遍遍改進完善。
寬平啟航總部設(shè)計人員也忙個不停酌畜。當初航總來支援的團隊緊張地研制著升力風扇怎囚，賀宇馳總師帶領(lǐng)大家忙得不亦樂乎。嵌套升力風扇已有眉目桥胞，經(jīng)過測試桩了，同樣面積下升力比普通風扇效率提高近一半，但現(xiàn)在還要解決傳動埠戳、潤滑和散熱等問題。撲翼風扇是個硬骨頭蕉扮，原理很好理解整胃，實現(xiàn)這個原理的結(jié)構(gòu)太困難，試了好多形式喳钟，效果不佳屁使，因為沒有找到適合這種結(jié)構(gòu)和相應的材料。大家都在集思廣益奔则，看看能不能另辟蹊徑蛮寂。
小李團隊對飛行汽車出現(xiàn)的各種問題的解決比較順利，如三四千米以上高原上的飛行客車提高飛行高度易茬，對車內(nèi)封閉加壓酬蹋，保證乘座舒適度及老。加大飛翼面積，提高升力范抓。采用渦扇航空發(fā)動機增加動力骄恶，只等楊工解決發(fā)動機問題。對于高速阻力問題在程啟航的提示下現(xiàn)在已有幾個解決方案匕垫，其中充氣和噴氣這兩個方案經(jīng)過試驗僧鲁，減阻效果不錯。充氣方案就是在大型飛行汽車的車頭安裝有氣囊象泵，飛行前打開充氣探出寞秃，融合成流線型車頭，高速飛行時阻力降低偶惠。噴氣方案是一種簡易的氣流引導春寿，把沖擊車頭四周的一部分空氣引向飛行時從車頭探出的旋轉(zhuǎn)噴管，有眾多噴口的旋轉(zhuǎn)噴管向后噴氣圓錐形氣幕洲鸠，能把飛行汽車高速飛行時前方的空氣分開引向車身四周堂淡，減輕對車頭的沖擊，從而減少飛行阻力扒腕。經(jīng)過風洞測試绢淀，這些措施效果都不錯，飛行汽車的飛行阻力降低瘾腰，經(jīng)濟性變好皆的。
江工的“駝隊”運輸平臺也是以楊工的渦扇航空發(fā)動機為動力研制的，普通的螺旋槳難以勝任蹋盆。經(jīng)過江工帶領(lǐng)大家反復設(shè)計分析認為费薄，這種巨大的中低速飛行平臺不宜做成一個整體飛行器，可以采用模塊化拼聯(lián)栖雾。就像火車那樣楞抡，需要多少節(jié)車箱，就拼接多少個析藕，組成飛行的“火車”召廷。江工團隊還想像將來駝隊”運輸平臺關(guān)鍵車箱都有自身的動力系統(tǒng)，當“駝隊”飛行到中途某個城市上空要卸貨時账胧，不用整體降落竞慢，而是裝載這個城市所需要貨物的車箱自行脫離降落，同時這個城市的還可以飛上來車箱進行加掛治泥。整體飛行時筹煮，發(fā)動機可以不用全啟動，只啟用幾臺發(fā)動機的就行居夹。
另外败潦，程啟航還讓設(shè)計部門開展防眩目會車燈探索性研究本冲。
大洋彼岸，美國芝加哥波音總部变屁。雖然以前經(jīng)歷過某些機型質(zhì)量事故眼俊，但瘦死的駱駝比馬大，波音公司還是全球大型航空航天業(yè)公司之一粟关，是世界領(lǐng)先的軍用和民用飛機制造商疮胖。
波音公司新任CEO約翰 ·雷德接見了到訪的NASA局長盧比奧：“局長先生，我們試驗了中國的飛翼闷板，它不僅能讓汽車飛起來澎灸，它還能用在飛機上，產(chǎn)生的升力更大遮晚，讓起降滑跑距離更短性昭，可能會讓飛機的結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，這在軍用和民用上的意義太大了县遣∶拥撸”
“約翰，我是相信你的萧求∑湫耍”盧比奧說，“當初我們美國為了打壓赤色中國的崛起夸政，聯(lián)合西方國家排斥中國科技元旬，確實有些盲目了∈匚剩”
“局長先生匀归，你知道，波音公司一直是航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司耗帕，素來就有著創(chuàng)新的傳統(tǒng)穆端，但我們現(xiàn)在怎么了？”約翰·雷德說道仿便，“當初的客機‘零件門’事件差點搞垮了我們徙赢，我們的創(chuàng)新哪去了？我們的人才哪去了探越？我們的靈魂哪去了？”
“三代之興窑业，無不抑損情欲钦幔；三季之衰，無不肆其侈靡常柄，中國人早就總結(jié)的至理名言鲤氢〔罄蓿” 盧比奧感嘆道。
“Why卷玉？”約翰一臉懵懂哨颂，“局長先生，您在說什么相种？”
“中國人的古訓威恼，就是盛極必衰∏薏ⅲ或許箫措，強大的美國也逃不出這個歷史宿命〕牧剩”盧比奧雙手一攤：“當年二戰(zhàn)結(jié)束后我們國力達到巔峰斤蔓，那時是真正的科技驅(qū)動社會的發(fā)展，但社會經(jīng)濟逐漸由貪婪的資本綁架后镀岛，中國成了世界工廠弦牡，天平就向他們傾斜了∑颍”
“據(jù)可靠消息驾锰，中國正在研制一種升力風扇和新式航空發(fā)動機，我們不能再以嘲諷的態(tài)度來看待這些消息了拨与〉揪荩” 約翰認真地說道。
“豈止這些呀买喧，他們研制成功了三維顯示器捻悯，以前電子技術(shù)我們是領(lǐng)頭羊啊∮倜”盧比奧局長有些不甘地說今缚，“約翰，你們要抓緊時間探索飛翼技術(shù)與飛機相結(jié)合低淡，我們爭取在這一領(lǐng)域推出更好的飛機來姓言，其它技術(shù)領(lǐng)域也要抓緊應對，特別是實用的垂直起降技術(shù)蔗蹋，我們會全力支援你們的何荚。”
實際上猪杭，豈止美國看到了飛翼技術(shù)用在飛機上餐塘，我們早就探索了飛翼技術(shù)在飛機上的應用，但一種新技術(shù)有利就有弊皂吮，這種技術(shù)應用在飛機上也有需要斟酌的問題戒傻，比方說讓飛機機翼的結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化税手，結(jié)構(gòu)強度可能出現(xiàn)問題；再比方說正常機翼除了產(chǎn)生升力外需纳，還是可以做油箱增加航程芦倒，但這種飛翼很難裝載燃油，所以航程受限不翩。所以我們的航空制造公司很謹慎地研判新老技術(shù)的融合兵扬，這不代表我們不去研究，不去實踐慌盯，我們早已開啟了應用飛翼技術(shù)的客機周霉、運輸機和普通飛機的預研探索，并取得了一些令人鼓舞的成果亚皂。
省城沈陽俱箱，程啟航些日子天天在沈陽上空飛，一閉眼就可以像放電影一樣浮現(xiàn)哪個地方是什么樣子的灭必。經(jīng)過多天觀察狞谱，程啟航和他的團隊認為飛行公交網(wǎng)絡(luò)應該與普通公交網(wǎng)絡(luò)都一樣，呈輻射狀分布禁漓。中心點可以設(shè)在火車站和客運站旁邊跟衅，如沈陽北站或南站。向四周可以輻射到四環(huán)附近播歼，從四環(huán)到市中心大約二十公里左右伶跷，中間在關(guān)鍵交通點可以設(shè)兩個站點，這樣每站間隔五到七公里秘狞，這些飛行公交站點與地鐵站口和普通公交站點緊密結(jié)合叭莫，對出行時間有要求的人自己選擇出最佳出行路線。經(jīng)過程啟航和手下團隊的反復論證烁试，寫出了一份《關(guān)于大型城市飛行公交構(gòu)想方案》雇初，并根據(jù)這個構(gòu)想設(shè)計出了可在三維顯示器中演示的立體動畫灶伊。
這一天蕾哟，在東方航空設(shè)計局的大會議室里，圍著圓形的大會議桌坐滿了與會人員沪斟，如省停建廳和交通廳領(lǐng)導及相關(guān)土建橋梁工程專家及城市規(guī)劃設(shè)計院專家支示，還有省科技和公安部門人員刊橘，沈陽市相關(guān)部門領(lǐng)導也參加了本次《關(guān)于大型城市飛行公交構(gòu)想報告會》，開會之前颂鸿，工作人員先把《關(guān)于大型城市飛行公交構(gòu)想方案》發(fā)給大家閱讀伤为，了解本次會議內(nèi)容。雖然從字里行間明白些主要內(nèi)容，但究竟這飛行公交是什么樣子的绞愚，還是有些迷糊。
“大家好颖医，本來這次會議應該在你們政府那開位衩，但邀請大家到這開會主要是我們研發(fā)的三維顯示器能更好地給大家展示大型城市飛行公交系統(tǒng)構(gòu)想方案∪巯簦”孫局長看大家都到齊了糖驴，可以開會了，“今天由程啟航先生給大家講解《關(guān)于大型城市飛行公交構(gòu)想方案》佛致，好贮缕，下面有請程啟航先生“秤埽”
“謝謝大家給了我這個機會暢想大型城市飛行公交系統(tǒng)感昼，我先給大家介紹下我們的研發(fā)神器三維顯示器」藜梗”順著程啟航的指引定嗓，大家才注意到桌子中央那個半球形的大玻璃罩子扣在桌子上，幾乎是透明的萍桌，沒有什么特別之處宵溅。只見程啟航點擊鼠標，玻璃罩子竟出現(xiàn)了“大型城市飛行公交構(gòu)想”這幾個字上炎，更神奇的是這幾個字是立體的恃逻。由于不同位置的人看到的不一樣，程啟航啟動動畫藕施，字幕旋轉(zhuǎn)一周寇损。
“好，下面我們從整體上了解下大型城市飛行公交系統(tǒng)是什么樣子的铅碍∪竺啵”程啟航說完點擊鼠標，這個透明的大半球玻璃里面頓時出現(xiàn)了沈陽市區(qū)的三維全景圖胞谈，由市中心向四周輻射的主要公交路線上都建設(shè)有一段高架橋尘盼，一輛輛飛行客車在高架橋上起降，再飛向下一個高架橋烦绳。大伙都看傻了眼卿捎，這三維顯示器這么神奇，一下子就把沈陽市城區(qū)給“裝”進去了径密。
“這個城市飛行公交系統(tǒng)是與普通公交和地鐵緊密配合的午阵，是一種補充的公交系統(tǒng)，有利于對時間有急迫要求的人出行。飛行公交系統(tǒng)呈輻射狀分布底桂，飛行公交中心可以設(shè)在火車站和客運站旁邊植袍，如沈陽北站或南站，向四周輻射若干條線路到四環(huán)附近籽懦。從四環(huán)路到市中心之間在某些交通關(guān)鍵點上大約設(shè)兩個站點于个，這些飛行公交站點與地鐵站口和普通公交站點緊密結(jié)合，讓對出行時間有要求的人自己選擇出最佳出行路線暮顺√ǎ”程啟航通過鼠標邊指示邊講解。
“為什么中心站和終點站之間只設(shè)兩個站點捶码，多設(shè)幾個不行嗎羽氮？”市交通局吳科長問道。
“飛行公交就是為了遠道趕時間的人的補充公交惫恼，中間站點設(shè)多了頻繁降速起降档押，人們的出行又慢了，失去了原先設(shè)立的意義尤筐，所以飛行公交對于遠道出行的人必須在時間上有絕對優(yōu)勢才行汇荐。”程啟航解釋道盆繁。
“飛行公交車的起降不能在路面修建路邊跑道掀淘，一是城市寸土寸金，二是出于安全的考慮油昂，我們的設(shè)想是建設(shè)高架橋飛行公交跑道革娄。”程啟航點擊鼠標冕碟，半球顯示器中的飛行公交車降落的高架橋放大拦惋，呈現(xiàn)在人們眼前“菜拢“它一般高二三十以上厕妖，橋長約三百到五百米，多個高架橋并行挑庶，根據(jù)飛行流量確定并行的高架橋數(shù)量言秸。電梯安裝有載人電梯和公交車電梯，這條螺旋形的道橋是應急通道迎捺，人和車也以從這個地方上下举畸。”
程啟航把高架橋飛行公交跑道放大凳枝，大家清楚地看到這是一條雙向跑道抄沮，雙向跑道中間有寬寬的綠化帶，雙向跑道首發(fā)有引橋相連∨崖颍“飛行汽車在空中也實行右側(cè)通行的交通規(guī)則砂代，由于是立體交通，為了安全率挣，上下航道也要錯開泊藕，基本遵循南上北下的原則∧牙瘢”
大家看著三維顯示器中飛行公交車在高架橋飛行公交跑道上面起飛降落，人們下車奔向電梯玫锋，電梯再從高架橋上回到地面蛾茉，人們再奔向普通公交站和地鐵站口。而剛才的飛行公交車又回到跑道起點撩鹿，人們又涌上車谦炬，坐滿了后繼續(xù)起飛到下一站。
“飛行公交車也不能總是飛呀节沦，也得休息呀键思，這方面你們是怎么考慮的？”住建廳專家詢問甫贯。
“我們這個大電梯是飛行公交車專用電梯吼鳞，晚上休息時飛行公交車乘電梯降落地面行駛到附近專用停車場維護。白天臨時停車休息可以在高架橋的第二層內(nèi)叫搁∨庾溃”程啟航結(jié)合三維圖講解著。
“我們的飛行公交車與普通公交車座椅有些不同渴逻，乘客不能像普通公交車那樣可以站著疾党，這不安全。座椅與長途客車差不多惨奕，乘客必須系安全帶雪位。我們設(shè)計一種自動安全帶，當乘客坐好后自動系斜肩跨腰系好梨撞。它除了有鎖扣感應外雹洗，還有長度感應，如果乘客私自解開放到背后再扣上聋袋，也會自動報警队伟。”程啟航放大飛行公交車圖像幽勒，大家仔細觀看嗜侮。“由于城市人口密集，為了安全锈颗，起降速度不能太快顷霹，所以飛翼面積要增加，增大升力击吱，同時設(shè)計時速一般不超過一百五十公里淋淀。另外，要加裝聲光警告覆醇，車頭和車尾頂部加裝一次性降落傘朵纷，確保絕對安全∮琅В”
程啟航把飛行公交系統(tǒng)基本介紹了一下袍辞，大家看著這個新奇的事物議論紛紛，真是做到老常摧，學到老搅吁，到老也不學不了。
