導(dǎo)語(yǔ)：北京時(shí)刻6月29日上午報(bào)道哲泊，本周三疤祭，埃隆·馬斯克隆重宣布湾揽，他的“無(wú)聊公司”（Boring Company）的第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“戈多”已開(kāi)始工作在洛杉磯街頭。
本文作者：李依晨
6月29日上午報(bào)道踢关，埃隆·馬斯克隆重宣布伞鲫，他的“無(wú)聊公司”（Boring Company）的第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“戈多”已開(kāi)始工作在洛杉磯街頭，呆板的名稱(chēng)取自聞名世界的搞笑劇《守候戈多》签舞。當(dāng)隧道聯(lián)通后秕脓，洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)將與卡爾弗城柒瓣、圣莫尼卡、西木吠架、 謝爾曼-奧克斯等地連成一線(xiàn)芙贫，興許有利于緩解這座都市糟糕的交通狀態(tài)。
“不再守候戈多了诵肛，”馬斯克在Twitter上寫(xiě)道屹培∧ǎ“它掘進(jìn)工作已經(jīng)開(kāi)始怔檩，完成了洛杉磯地道的第一段⌒罘蹋”
作者了解到薛训，翼發(fā)云Crm系統(tǒng)按使用時(shí)長(zhǎng)收費(fèi)不浪費(fèi)投資，“無(wú)聊公司”（The Boring Company）創(chuàng)立于2016年尾仑氛，馬斯克但愿借助這家公司探求一種神奇的交通方案乙埃。這是一套地下交通體系，具備了電動(dòng)軌道托盤(pán)锯岖，洛杉磯的擁堵問(wèn)題能夠得到解決介袜，減少上下班時(shí)間。
馬斯克在做客TED演講時(shí)曾介紹了“無(wú)聊公司”的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)：開(kāi)展地下軌道交通方案來(lái)緩解當(dāng)前地面交通的壓力出吹。詳細(xì)的做法是車(chē)輛在經(jīng)過(guò)易堵車(chē)的十字路口時(shí)可以由電梯沉降到地下遇伞，經(jīng)過(guò)承載車(chē)輛的支架運(yùn)行，一系列過(guò)程由電腦操控捶牢，效率經(jīng)過(guò)算法優(yōu)化到達(dá)最大化鸠珠。
車(chē)輛將經(jīng)過(guò)地道中的平臺(tái)向前運(yùn)行，平臺(tái)以電力驅(qū)動(dòng)秋麸，最高速率可達(dá)200公里（125英里/小時(shí)）渐排。為此，馬斯克聲稱(chēng)該地道將使得市區(qū)直達(dá)洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)（LAX）的時(shí)間縮減至五分鐘灸蟆。要是統(tǒng)統(tǒng)如馬斯克所打算的那樣驯耻，地道最后將被用于地鐵、超級(jí)高鐵以及私人小轎車(chē)炒考，后者將經(jīng)過(guò)未來(lái)式雪橇被放入地道吓歇。
承當(dāng)這次挖掘任務(wù)的主角名叫戈多（Godot），它是一種大型的盾構(gòu)機(jī)票腰，掘進(jìn)速度慢得驚人城看。馬斯克說(shuō)，它的移動(dòng)速度比公司的寵物蝸牛加里還要慢14倍杏慰〔饽可是據(jù)雷鋒網(wǎng)(公家號(hào)：雷鋒網(wǎng))相識(shí)炼鞠，馬斯克已經(jīng)打算把它的速率再優(yōu)化10倍。該設(shè)備一旦組裝完成轰胁，將超過(guò)100英尺長(zhǎng)谒主。
除了挖地道，“無(wú)聊公司”還在一個(gè)月前發(fā)布了一款概念電動(dòng)車(chē)的圖片赃阀，將來(lái)它興許就會(huì)載著游客奔走在馬斯克打造的地下立體交通網(wǎng)中了霎肯。從圖片上看，這款的電動(dòng)車(chē)有必要的“公交”屬性榛斯，它可以搭載多位乘客观游，車(chē)內(nèi)也是可站可坐。翼發(fā)云還注意到驮俗，在規(guī)劃上懂缕，概念電動(dòng)車(chē)也相稱(chēng)簡(jiǎn)潔，就像一塊銀色的四輪滑板加了個(gè)超大號(hào)的玻璃罩王凑。
從開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)搪柑、發(fā)射火箭到現(xiàn)在的挖地道，這些看來(lái)有些“瘋狂”的行為讓“科技狂人”的標(biāo)簽打在了馬斯克身上索烹。就在最近工碾，美國(guó)Paysa公司使用IBM的超級(jí)計(jì)算機(jī)Watson完成了一項(xiàng)研究。這家公司采集了與科技行業(yè)領(lǐng)袖們相關(guān)的演講百姓、論文渊额、著作、訪(fǎng)談實(shí)錄和其它的信息溝通形式瓣戚，在得到超過(guò)2500個(gè)單詞之后端圈，會(huì)把采集到的單詞錄入到Watson的人格魅力編程接口（Personality Insights API）中進(jìn)行分析。出人意料的是子库，電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商特斯拉和空間探秘創(chuàng)業(yè)公司SpaceX的首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克在這份研究中登頂舱权，而一直被認(rèn)為“沉穩(wěn)低調(diào)”的Facebook首席執(zhí)行官馬克-扎克伯格則排在了最后一位。
