進作協(xié)這么久，就沒寫過軟文眯牧，今個也不打算寫赖草。只是看著老唐駕校這事兒有點意思，還難得好這舞文弄墨的事秧骑，順道寫點想法。 先來說說這“綁架”绒疗，這本是江湖上的說辭，廣州話還有一個更形象的表述吓蘑，叫“標參”坟冲。就是說這“肉票”值錢，咱哥幾個盯上了健提，然后強行劫來索要贖身錢，不然就“撕票”脐嫂。后來延伸到了帶有要挾性質(zhì)的交易统刮。 在我看來侥蒙，綁架手段五花八門蕊爵，但要點無非兩條，一個是“強”攒射，一個是“套”，“強”就是有威脅力会放，或是壟斷，或是勢力強大捂人，但你光強大還不行矢沿，跟肉票還夠不上關(guān)系，所以還得“套”捣鲸，就像釣魚一樣，但實際方法還有很多栽惶，等到夠上關(guān)系，那么時間冕象、金錢一切一切都是有成本的汁蝶，最關(guān)鍵的是信息不透明不對稱渐扮，你感到前途未卜席爽，孤立無援啊片，這時候就鉤到“肉”上玖像，進退兩難了齐饮。人被綁架之后笤昨，也就大都會棄車保帥，損失慘重了捺僻。 現(xiàn)今社會哪里沒有綁架啊，駕校業(yè)的綁架雖沒深究過崇裁，但也是早有耳聞的“行規(guī)”了——教練消極應付、機構(gòu)吃拿卡要葛峻，在過去那個年代的確有存在的土壤巴比，一方面“強”，強在壟斷轻绞，學校少，有沾點官方背景政勃，是拿駕照必經(jīng)之路別無他法，也就有了底氣选侨，第二個“套”然走，外行多內(nèi)行少，信息不對稱芍瑞，兩三句心理戰(zhàn)就能嚇你個半死，能不就范拆檬？ 但現(xiàn)在的環(huán)境有所變化。一個是駕校多了竟贯，遍地開花，而且逐步市場化拱镐，競爭大艘款。再一個監(jiān)管愈發(fā)嚴格哗咆，可以花錢操作的余地少了益眉。最重要的是駕照不是什么稀罕物了，人人都懂郭脂，信息透明化，而且更注重過程體驗盛泡，有的地方已經(jīng)率先推出了教練學時制，只要在app上預約資質(zhì)的教練學滿學時傲诵，就可以參加考試，而且教練可以更換拴竹，可以差評剧罩。 那么在這個逐漸“綁”不來人的形勢下，駕校應該怎么辦呢惠昔？繼續(xù)換著法兒“綁”，但到底是“道高一尺魔高一丈”還是逐漸被踢出局镇防，那就得自己琢磨了。也可以設(shè)法去改善服務诫给，適應社會，從而獲得市場和利益中狂，但風險也是存在的扑毡，成本，實力瞄摊，以及一些老員工和業(yè)內(nèi)人士根深蒂固的作風到底能不能轉(zhuǎn)變枉层，似乎都是值得考量的問題赐写。 我不是決策者膜赃，不知道老唐駕校這一次高調(diào)“求綁”是換著法來“綁人”，還是真的決心做好服務給社會評測跳座？但我覺得老唐如果真的高明的話，該是后一種想法疲眷，因為這是一個講求“長遠”和“雙贏”的年代，服務做好了换淆，也就有了品牌，有了價值倍试，自然就有了收益之源蛋哭。但即使這樣，我依然佩服老唐的決定谆趾，因為但凡改革必有成敗兩種可能，而先教后付無異于孤注一擲沪蓬，一旦失敗就是損失慘重。要么就是財力雄厚样勃，要么就真有信心伺候好性芬，要不就預備好賠本立flag。 反正我是報了名的植锉，又不花錢，真神還是假鬼俊庇，到時候就知道了鸡挠。
好駕校，誰來綁架葡秒？
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