? ? ? ? 《容齋隨筆》札記（13）
“中國人或依照外洋機(jī)巧临扮，自立銅線??較驛遞尤速”。
1877年6月27日教翩，直隸總督李鴻章在又一條保定（督府）到天津的電報(bào)專線竣工后杆勇，由衷地口出崇洋之嘆。
此為本邦自辦電報(bào)線開端饱亿，李中堂心氣正熾蚜退，決非十余年后甲午慘敗時(shí)可比。
一個(gè)半世紀(jì)過去了彪笼，更快钻注、更準(zhǔn)，使命必達(dá)配猫，成為快遞公司的口號幅恋。
其實(shí)，自認(rèn)肩負(fù)國之使命的泵肄，多是因?yàn)檎娌涣私鈬覚C(jī)器捆交。
沒有個(gè)體能扛得動國之使命，不是管你有多快腐巢。
國之使命的快遞之快品追，遠(yuǎn)超越你的想象??
本邦古代快遞不是企業(yè)，是一國的國家機(jī)器系忙。
國之機(jī)器，是個(gè)大系統(tǒng)惠豺。個(gè)體的螺絲釘擔(dān)當(dāng)?shù)闹皇蔷植咳蝿?wù)银还。然而，看問題者洁墙，難循此理蛹疯。
《容齋》主人洪邁有一次盛贊：“漢唐國家快遞之快，簡直創(chuàng)造了世界紀(jì)錄热监∞嘞遥”
怎么回事呢？原來，漢趙充國駐軍金城列吼，羌人叛亂幽崩，急報(bào)中央。六月底申奏寞钥，七月初皇帝批示返回慌申。
金城至長安往返一千四百五十公里，中間更要經(jīng)公卿商議理郑，而全過程首尾才七日（二卷）蹄溉。
按《漢書·昭帝紀(jì)》載：金城是昭帝二年設(shè)的西北邊陲重郡，取天水您炉、隴西柒爵、張掖各二縣建的。
當(dāng)時(shí)赚爵，國之大患棉胀，皆在西北。河西走廊驛道之上囱晴，驛乘急馳最為常見膏蚓。
“適見驛騎持赤白囊，邊郡發(fā)奔命書馳來至畸写⊥郧疲”（《漢書·丙吉傳》）
赤白囊是邊關(guān)十萬火件，晝夜馳遞枯芬。赤白不是紅白相間论笔，是淺紅色皮囊。
漢代“驛傳”設(shè)“郵千所、亭狂魔、驛、傳”四個(gè)級別一套完整制度淫痰。五里設(shè)郵最楷，十里設(shè)亭，三十里設(shè)驛或傳待错∽阉铮快遞員要統(tǒng)一著裝。
“驛馬三十里一置火俄，卒皆赤幘絳韝云”（《后漢書·輿服志》）犯建，漢崇火德，紅頭巾瓜客、紅?標(biāo)适瓦，也是常態(tài)竿开。
西邊郵驛是張騫通西域后才打通，之后不斷向西延伸到鹽澤(今羅布泊)玻熙。
這些郵置也是商賈停腳休息之所否彩。“商胡販客﹐日款于塞下”往來長安揭芍。
河西走廊這條驛路胳搞，也是國脈所系。
可是称杨，縱使是“五百里加急”肌毅，也得六天才能得到回音。
洪邁甚至有些懷疑姑原，這么快是怎么做到的悬而，打電報(bào)了嗎？
而大唐郵驛同樣也擁有硬核能力一一快锭汛。
唐開元十年八月己卯夜笨奠，權(quán)楚璧等作亂，時(shí)明皇幸洛陽唤殴，相去八百馀里般婆。壬午，遣河南尹王怡如京師按問宣慰朵逝，首尾才三日蔚袍。”（《容齋》）
“國家郵驛傳命配名，如此神速橄教，而朝廷臣議也不應(yīng)這么快吧竹伸？看來天朝是趕不上了！”
洪邁好像只有嘆氣的份蝗羊。
孱弱是種無奈喂链。漢唐是本邦頂盛兩大朝代侧戴，國之強(qiáng)大旦袋，郵驛為表衙四。
唐·岑參詩：“一驛過一驛，驛騎如流星为朋。平明發(fā)咸陽臂拓，暮及隴山頭∏蹦澹”
千里迢迢埃儿，朝發(fā)夕至器仗。背后支撐的是路暢途安融涣。
本邦驛路建設(shè)童番，始于秦皇的“秦直道”，那才是覆蓋天下的“高速驛路”網(wǎng)威鹿。
秦祚短暫剃斧，漢承其功。漢驛道正是大秦?cái)?shù)年嘔血精筑的“馳道”忽你。
其中以咸陽向西北達(dá)到隴山的驛路幼东，也是詩人岺參褒獎的驛騎流星之路。
從漢到唐科雳，全國驛路向正北通草原根蟹，向東北延伸遼東，向東抵達(dá)山東沿海糟秘，向南則縱橫南粵大地简逮，向西南可聯(lián)通到巴蜀。
整個(gè)驛路路基高出兩側(cè)尿赚，全要用鐵錘砸牢夯實(shí)散庶。漢衛(wèi)青數(shù)萬騎直搗匈奴巢穴，全靠驛路凌净。西南蠻夷每次無恐作亂悲龟，往往是由于驛路發(fā)生毀壞。
為此冰寻，武帝動員六十萬人须教，筑路邊疆，“中國繕道饋糧性雄，遠(yuǎn)者三千没卸，近者千馀里”（《漢書·食貨志》）。
古代郵驛是一國軍備秒旋，郵驛又快又強(qiáng)约计，正是軍備的不斷擴(kuò)張。
冷兵器時(shí)代的馬是重要戰(zhàn)略物資迁筛∶喊觯《后漢書·馬援列傳》曰:“馬者甲兵之本，國之大用细卧∥咀”
馬政牽扯著驛政，驛遞快慢贪庙，取決于馬蜘犁。漢代常常交鋒草原民族，對馬的理解深于歷代止邮。
漢景帝時(shí)“太仆牧師諸苑三十六所这橙，養(yǎng)馬三十萬匹奏窑。”
當(dāng)時(shí)屈扎，御史大夫竇綰上奏：嚴(yán)禁高五尺九寸以上馬出關(guān)埃唯，留作軍用。
居延漢簡中有驛馬記載：“驛馬一匹鹰晨，骍駮墨叛，牡，齒四歲高五尺八寸”??
漢郵傳驛馬模蜡，講究到每匹馬都有詳細(xì)檔案漠趁，有名有籍，完全是今日名馬管理方式忍疾。
《傳馬名籍》：“傳馬一匹棚潦，駹，乘膝昆，左剽丸边，八歲，高五尺八寸荚孵，中妹窖，名曰倉（蒼）波”。
“傳馬一匹收叶，赤騮骄呼，牡，左剽判没，齒八歲蜓萄，高五尺八寸，駕澄峰，名曰鐵柱”??
左剽是左肩打烙蛹倒痢（秦在右打），牡是公馬俏竞，牝是母馬绸硕，乘是擅獨(dú)跑之馬，駕是套轅之馬魂毁。
馬的名字玻佩、個(gè)性、特征席楚、用途一清二楚咬崔。如此愛馬仕，獨(dú)屬漢代之人烦秩。
當(dāng)然垮斯，身體流著鮮卑人血液的李唐娶聘，對馬的鐘情雖不及漢，可也是絕無僅有甚脉。
宋人洪邁對唐代的馬政，還真有了解和仰望铆农。
他講自己讀《舊五代史》牺氨，唐明宗問樞密使范延光馬數(shù)。范答：“三萬五千匹墩剖『锇迹”
君臣二人還算了筆帳：一個(gè)騎兵費(fèi)用，可贍步軍五人岭皂，“三萬五千騎郊霎，抵十五萬步軍∫妫”
實(shí)際上书劝，盛唐之馬數(shù)在七十萬級別。永隆二年（681）監(jiān)牧的馬死了18萬匹土至，史臣評價(jià)說“國將危殆”购对。
大唐不僅馬多兵眾，驛路更是四通八達(dá)陶因。
柳宗元在《館驛使壁記》記載骡苞，有七條重要的放射狀的陸上驛路，通往全國主要地區(qū)楷扬。
唐朝有1639個(gè)驛站解幽，各驛站設(shè)有驛舍，配有驛馬烘苹、驛驢躲株、驛船和驛田。
陸驛镣衡、水驛服務(wù)人員共二萬多人徘溢，還有一萬多驛兵。
正是依托便利的郵驛捆探，天寶14年11月9日然爆，安祿山在范陽起兵叛亂。
當(dāng)時(shí)唐玄宗正在長安華清宮黍图，兩地相隔3000里曾雕，收到情報(bào)也僅六天時(shí)間。
一天500里急馳助被，可能也是驛馬的極限了剖张。
而洪邁所在的南宋切诀，又有多少匹馬呢？
洪邁說：“天朝買馬搔弄，南從邕管幅虑，西于岷黎，一年也就一萬多匹顾犹〉光郑”
這其中不少是驛馬，官員調(diào)動炫刷，沿途驛館食費(fèi)擎宝，養(yǎng)馬草料，全國也不是小數(shù)（《容齋續(xù)筆》第五卷）浑玛∩苌辏”
洪邁有種觀點(diǎn)：江淮之間，不便騎兵作戰(zhàn)顾彰，而逢遇暑月极阅，只能近河流以就水草，牧馬成了大問題涨享。
洪邁內(nèi)心是反感養(yǎng)馬的涂屁。
南宋偏安一隅，丟失了馳騁中原的雄心灰伟。北宋強(qiáng)時(shí)拆又，馬數(shù)達(dá)到二十萬匹。
如今就這點(diǎn)馬栏账，馬的這個(gè)品質(zhì)帖族，別說比漢唐，比遼金都差遠(yuǎn)了挡爵。
一切皆有限的條件竖般，以至于“急腳”、“急足”茶鹃、“步遞”也是頗為流行涣雕。
歐陽修書信即有：“（慶歷六年）某啟，近急足還闭翩，嘗略拜問……挣郭。”
蘇軾疗韵、黃庭堅(jiān)等人的文章書信也有“急足遠(yuǎn)寄”兑障、“急腳”、“急腳子”語。
短距離流译、非緊急郵件逞怨，采用徒步傳遞不失為最有效且攸久的解決方案。
敦煌漢簡所謂“奉郵書走卒”福澡，居延漢簡常見的“行者走”叠赦，可能都是步遞形式。
只是革砸，隸屬關(guān)系上除秀，或?yàn)閲忆佔(zhàn)洌驗(yàn)楣倩鹿蛡颉?/p>
急遞之快业岁，是國之力量。
這不僅僅是關(guān)乎基礎(chǔ)設(shè)施寇蚊、裝備笔时，更是因背后的法律責(zé)任與約束。
唐律規(guī)定仗岸，驛卒送快遞超時(shí)允耿，或應(yīng)遣而不遣者，杖一百扒怖；文書晚到一天杖八十较锡，兩天加倍，最重的處徒罪二年盗痒。
因急遞延誤而致戰(zhàn)事失敗則判處絞刑蚂蕴。
大唐最快級別傳符是銅龍；大宋卻是金俯邓、銀字牌骡楼。晝夜急馳，速度極快稽鞭，每天五百里鸟整。
而宋朝步遞、馬遞朦蕴，皇家傳符為金銀字牌篮条，宋高宗召回岳飛，連續(xù)使用十二道金字牌吩抓。
洪邁說：北人稱契丹人有急遞金涉茧、銀牌郞官。其實(shí)此是大宋之制疹娶，急遞使用金銀牌是宋初制度降瞳，后來一般只需樞密院的證明（《容齋三筆》四卷）。
國之公器，非人人能用挣饥。然而除师，公器又常常是權(quán)力的私仆。
唐元和初扔枫，徐州監(jiān)軍使孟升死于軍中汛聚，節(jié)度使王紹令郵驛送孟升棺柩返洛陽，兵士辱罵郵吏且將棺柩放郵舍短荐。
監(jiān)察御史元稹看不過眼倚舀，上書彈劾：公器私用。
北宋趙抃出任益州轉(zhuǎn)運(yùn)史時(shí)忍宋，上書談本地送節(jié)酒時(shí)說：各州軍逢時(shí)節(jié)送酒痕貌，“多差衙前急腳子驅(qū)送”。
郵驛兵卒不夠用糠排，雇衙門外“急腳子”舵稠，購買零工強(qiáng)勁的腳力和肩膀。
呵入宦，外雇急腳子哺徊，顯然包腳更能干，也是公器的效率在下降乾闰。
不夠快落追，不夠強(qiáng)，國家行政力量背后.隱藏著魔鬼般的私欲涯肩。
洪邁嘆息的轿钠，背后正是這個(gè)潛規(guī)則。
宋人《泊宅編》曾收錄王安石“走卒”打油詩：“年去年來來去忙病苗，傍他門戶傍他墻谣膳。”
走卒“年來年去”以此為生铅乡，活躍于國家驛政邊緣继谚，成為特殊的現(xiàn)象。
走夫或急腳阵幸，郵驛市場在此時(shí)登場花履。明中后期，傳統(tǒng)驛政與民間信局已并駕齊驅(qū)挚赊。
“郵政”一詞最早見于《清會典·兵部志·郵政》诡壁，相對馬政屬于“新政”。但在使用上仍是傳統(tǒng)“置郵傳命”荠割。
從先秦至清妹卿，郵驛前后相承旺矾，制度規(guī)定已相當(dāng)完備，卻走到極限夺克。
180年前的那個(gè)庚子年箕宙，時(shí)代拉開了大變動的序幕。
1896年清政府正式開辦國家郵政铺纽，直直到1911年才完成接管各國郵政柬帕。
1912年5月，北洋政府裁撤各地驛所狡门。
存在三千多年的各地驛站陷寝，終于化作郵電報(bào)電話的空曠余音。其馏，
