大運(yùn)河是世界上里程最長(zhǎng)工程最大最古老的運(yùn)河之疑互广，是貫通南北交通的大動(dòng)脈踪栋，是中華民族文化的象征，是中國(guó)豐富的歷史文化依存图毕。
它顯示了中國(guó)古代水利夷都，航運(yùn)技術(shù)領(lǐng)先世界，它孕育了一座座璀璨奪目的歷史名城予颤，也引來無數(shù)文人墨客對(duì)其抒懷鳴唱留下千古名句囤官。
大運(yùn)河是由永濟(jì)渠，通濟(jì)渠蛤虐，邗溝党饮，江南河四部分組成的一個(gè)完整的運(yùn)河體系，它北起北京驳庭，南達(dá)杭州刑顺，貫通海河黃河淮河長(zhǎng)江錢塘江五大水系氯窍，全長(zhǎng)1794公里。
也正是這條大運(yùn)河蹲堂，對(duì)隋唐之后中國(guó)歷史的延續(xù)和演進(jìn)提供了動(dòng)力和方向狼讨。
大運(yùn)河開鑿的起因
隋煬帝為什么要開鑿大運(yùn)河呢？
早在隋文帝時(shí)就已經(jīng)開始了運(yùn)河的開鑿柒竞，公元584年政供，隋文帝為了方便漕運(yùn)，命宇文愷設(shè)計(jì)一條運(yùn)河朽基，從京都長(zhǎng)安引渭水布隔。工程完成后，全程300多里稼虎，起名廣通渠后改為富民渠衅檀。此運(yùn)河溝通了關(guān)中與關(guān)東的漕運(yùn)，有效地解決了關(guān)中糧食的供應(yīng)問題渡蜻。
三年后术吝，隋文帝為平定江南的陳朝開鑿山陽(yáng)瀆，溝通了江蘇淮安揚(yáng)州之間自淮水入長(zhǎng)江的運(yùn)河茸苇，隋煬帝所做的只不過是把運(yùn)河的建造擴(kuò)展到全國(guó)而已排苍。
可見，隋煬帝開通大運(yùn)河学密，很大程度上是出于當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)政治與軍事的考慮淘衙。
自魏晉以來，南方的經(jīng)濟(jì)逐漸發(fā)展腻暮，隋朝的政治中心長(zhǎng)安和洛陽(yáng)都在北方彤守。仰仗江淮地區(qū)的梁博財(cái)務(wù)需要有一條水路運(yùn)輸物資。
隋朝滅陳之后哭靖，南方的士族和百姓持有反叛之舉具垫，交通的便利有助于隋王朝對(duì)南方的控制。
另外试幽，隋煬帝決心對(duì)高溝籬笆洞戰(zhàn)爭(zhēng)筝蚕，需要將各地軍事物資便捷地輸往前線，所以大運(yùn)河的開通是勢(shì)在必行铺坞。
大運(yùn)河開鑿的過程
大運(yùn)河是在一些舊有河道包括秦代開鑿小段運(yùn)河和少量南北走向自然河道的基礎(chǔ)上起宽，進(jìn)一步疏浚貫通而形成的以洛陽(yáng)為中心，共分永濟(jì)渠通濟(jì)渠邗溝和江南河济榨。
四段中最早開鑿的邗溝是在隋文帝開挖的山羊讀基礎(chǔ)上加以疏浚的坯沪，成為大運(yùn)河的一部分。
另外三段都開鑿于煬帝使先開通濟(jì)擒滑，渠子洛陽(yáng)西苑腐晾，引谷洛二水入黃河叉弦，再?gòu)暮幽蠝铌?yáng)西北的版主引黃河水，東南流赴魁，經(jīng)過開封商丘至江蘇盱眙卸奉，入淮和通濟(jì)渠和邗溝，是大運(yùn)河最重要的河段颖御，隋煬帝數(shù)次精油榄棵，這兩段河道往返于洛陽(yáng)和江都之間。
然后開通永濟(jì)渠潘拱，新疏浚沁水疹鳄，下游南通黃河，在曾今河南武陟一帶引沁水芦岂，東北流瘪弓，接著清水，其水至今禽最，河北靜合偾樱縣獨(dú)流鎮(zhèn)折向西北，利用骨水三泔水抵達(dá)涿郡川无，即今天的北京呛占。
永濟(jì)渠長(zhǎng)兩千余里，是大運(yùn)河中最長(zhǎng)的一段懦趋，最后開鑿江南和利用六朝就有運(yùn)渠加以疏浚子晾虑，江蘇京口饒?zhí)畺|指浙江余杭。
運(yùn)河開通后仅叫，在運(yùn)河兩岸有住有寬闊的御道帜篇。
沿途栽柳成行，從長(zhǎng)安到江都修建離宮40余所诫咱，為了儲(chǔ)備糧食的需要笙隙，運(yùn)河沿岸還修筑了許多大型糧倉(cāng)，其中著名的有太倉(cāng)永豐倉(cāng)含嘉倉(cāng)河陽(yáng)倉(cāng)何興洛倉(cāng)等坎缭。
大運(yùn)河開鑿的血淚史
大運(yùn)河自公元605年開始開鑿逃沿，至公元610年竣工，前后用了六年時(shí)間幻锁，動(dòng)用了數(shù)百萬勞力。
這樣巨大的工程在如此短的時(shí)間內(nèi)完成边臼，可以想象給當(dāng)時(shí)的勞動(dòng)人民帶來了多大的災(zāi)難哄尔。
數(shù)以百萬計(jì)的勞工日夜勞作，受凍挨餓柠并，加上疾病侵襲岭接，死亡的人數(shù)在半數(shù)以上富拗。
隋煬帝每次到江都巡游都極盡奢華，所乘坐的大龍舟長(zhǎng)200尺鸣戴，高四15尺啃沪，上下四層。而隨行的嬪妃王公大臣僧尼道士分別盛著幾千艘華麗的大船窄锅，首尾相望创千，綿延200多里，緊拉船的纖夫就有8萬多人入偷。沿途500米以內(nèi)的百姓被迫進(jìn)獻(xiàn)食物追驴。修運(yùn)河，巡游江南疏之，給廣大人民帶來了沉重的負(fù)擔(dān)殿雪。
再加上修建東都。攻打高高麗濫用民力锋爪，使國(guó)內(nèi)階級(jí)矛盾日益尖銳丙曙，隋朝也在農(nóng)民起義的風(fēng)暴中迅速滅亡，后世很多人都認(rèn)為隋朝的亡國(guó)與開鑿大運(yùn)河有很大的關(guān)系其骄。
大運(yùn)河開鑿的意義
大運(yùn)河是古代中國(guó)勞動(dòng)人民辛勤勞動(dòng)和聰明智慧的結(jié)晶亏镰，也是中華民族科技發(fā)展的結(jié)果。
幾千里長(zhǎng)的運(yùn)河要通過海拔高度不同年栓，地形地貌各異的許多區(qū)域拆挥，縱向溝通長(zhǎng)江淮河黃河等洪流，巨川確實(shí)是一個(gè)偉大的系統(tǒng)工程某抓。
在長(zhǎng)期開鑿中纸兔，克服了巨大的工程技術(shù)困難，解決了開辟水源保持水量改造地形和克服洪水泥沙之害等難題否副。創(chuàng)造出許多卓有成效的工程設(shè)施汉矿。
大運(yùn)河卓越航運(yùn)功能的實(shí)現(xiàn)，集中展示了古代中華文明在大地測(cè)量河道建筑水利航運(yùn)等工程領(lǐng)域的科技成就技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新能力备禀。
大運(yùn)河的開通是中國(guó)古代人民的偉大創(chuàng)舉洲拇，在中國(guó)歷史上發(fā)揮過非常重要的作用。
國(guó)家政權(quán)要依靠強(qiáng)大的軍事力量支撐曲尸。
軍隊(duì)要依靠大量的糧食來維持赋续。
糧食的工藝依靠漕運(yùn)來轉(zhuǎn)述，而漕運(yùn)又有賴于河道來連通另患，這是歷代王朝不可忽視的現(xiàn)實(shí)纽乱。
因此，運(yùn)河成了整個(gè)王朝的經(jīng)濟(jì)命脈昆箕。
半天下之財(cái)賦鸦列，悉由此路而進(jìn)租冠。
唐子安史之亂后，中央政府主要靠浙東浙西等江南八道的財(cái)富公益唐德宗時(shí)薯嗤，因漕運(yùn)一時(shí)斷絕顽爹，長(zhǎng)安君臣沒有糧食瀕臨死亡的邊緣。
由此可見骆姐，大運(yùn)河的暢通與否直接關(guān)系到王朝政權(quán)的生死存亡镜粤。
除此之外，大運(yùn)河還加強(qiáng)了中央對(duì)南方的控制诲锹，擴(kuò)大了中華民族的統(tǒng)治區(qū)域繁仁。
大運(yùn)河的開通則方便了南北方的人員往來，有利于民族之間的交往融合归园，促進(jìn)了民族的融合黄虱，有利于中國(guó)政治的統(tǒng)一。
大運(yùn)河還有利于發(fā)展交通庸诱，加強(qiáng)不同地區(qū)之間的聯(lián)系捻浦。運(yùn)河開通不久，沿河就已經(jīng)使商旅往返絡(luò)繹不絕桥爽。
大運(yùn)河是隋朝留給后世最寶貴的遺產(chǎn)朱灿，雖然隋朝開鑿此河，付出了沉重的代價(jià)钠四。
但大運(yùn)河在中國(guó)歷史上長(zhǎng)期發(fā)揮著積極的作用盗扒，不愧是世界上最偉大的工程之一。
