大年初一溯职，我和媽媽早早地起來，出門逛街帽哑。其實谜酒，最主要的目的是看一看，哈爾濱市的鐵路橋妻枕。這座百年老鐵路橋僻族，已經(jīng)成為一座僅供市民通行和人們?yōu)g覽的地標性建筑粘驰。
我為更加詳細地了解這座鐵路橋，我特意上網(wǎng)百度了一下述么。
哈爾濱松花江鐵路大橋是松花江上最早的鐵路橋蝌数，也是哈爾濱的第一座跨江橋梁。1896年度秘，沙俄取得了在我國修筑中東鐵路的權利顶伞。于1898年開始測量、設計剑梳、修筑松花江鐵路大橋唆貌。1900年5月16日正式動工；1901年8月22日全面完工垢乙；同年10月2日交付使用锨咙，建橋時鋪設的鐵軌是當時世界上最新型的鐵軌，每米32公斤追逮。通車后酪刀，橋上軌距隨濱洲鐵路多次發(fā)生改動。1935年3月羊壹，日偽收買中東鐵路后蓖宦，于1936年8月1日將寬軌改成準軌。1945年8月油猫，蘇聯(lián)紅軍進攻東北，因軍事運輸需要柠偶，又將準軌改為寬軌情妖。1946年4月，前蘇聯(lián)紅軍撤退回國诱担，東北民主聯(lián)軍接管濱洲線毡证，又將寬軌改為準軌。大橋共19孔蔫仙，寬7.2米料睛，全長1015.15米。橋墩為石膏白灰漿砌石摇邦，花崗巖石鑲面恤煞。負責大橋施工的是工程師阿列克謝羅夫，并招募來350名專業(yè)沉箱工人施籍，從事橋墩基礎沉箱施工居扒。18個橋墩上的橋桁梁是波蘭華沙鐵工廠制造，從俄國敖德薩港運往符拉迪沃斯托克(海參崴)丑慎，經(jīng)烏蘇里鐵路運抵伊曼港喜喂，再裝船順烏蘇里江而下瓤摧，溯黑龍江、松花江運到建橋工地玉吁，在現(xiàn)場拼裝架設照弥。新中國成立后的1962年7月，由東北鐵路工程局設計并進行該橋梁的加固工程进副，全部抽換8孔76.8米鋼桁梁这揣，加設兩側(cè)人行道，加固11孔33.5米鋼桁梁敢会，鏟除17號橋墩身曾沈，9號橋墩用混凝土加固。這座大橋見證了中東鐵路的通車鸥昏，見證了哈爾濱的歷史塞俱，也見證了哈爾濱由幾個漁夫獵戶居住的村屯迅速發(fā)展為遠東文化經(jīng)濟貿(mào)易中心的重要城市的過程，同時也是哈市道里吏垮、道外兩區(qū)的分界橋障涯。如今這座大橋已經(jīng)走過了110多個寒暑，已經(jīng)成為哈爾濱的一個人文旅游觀光點膳汪，也成為無數(shù)青年男女的愛情圣地唯蝶，橋上布滿了同心鎖，寫滿了愛的誓言遗嗽，有人說在長城找不到一塊沒寫過字的磚粘我，同樣，這座橋也幾乎找不到一處沒寫過愛的誓言的鋼梁痹换。大橋旁不遠處是新的濱州鐵路橋工地征字，預計兩年后建成通車，屆時娇豫，這座橋?qū)⑼艘鄢捉瑢ｉT用來作旅游觀光。
上面那段文字冯痢，是2013年在一篇微博上發(fā)表的氮昧。如今，在文章結(jié)尾處提到的那座新的濱州鐵路橋已經(jīng)通車2年浦楣。新建“松花江特大橋”從2010年9月正式開始施工袖肥，全長3460.58米，2014年12月10日椒振，哈爾濱松花江特大橋普速線正式投用昭伸，標志著濱洲線哈爾濱北站至哈爾濱站間恢復通車。
當我們走在臺階上澎迎，心中似乎感覺到每一級階梯都有一個故事庐杨，都在講述著布耐人尋味的回憶选调。每一步都變得沉重起來。是啊~1900年灵份，至今已經(jīng)116年的歷史仁堪，它見證了哈爾濱的進步與發(fā)展，“百年老橋”又怎是一個稱號而已填渠？
走上橋面弦聂，中間的鐵軌被一塊塊厚厚的玻璃磚鋪平，從玻璃上面看向下面的鐵軌氛什，很有味道莺葫，也很有藝術氣息。橋上合影留念的人每天都很多枪眉，游客們與百年老橋的昨天捺檬、今天和明天將永遠定格在按下快門的那一瞬間。
