國(guó)際油價(jià)一路大跌盼理，不是說(shuō)和國(guó)際油價(jià)接軌么谈山，為啥我們不跟著降？是誰(shuí)決定著定價(jià)權(quán)宏怔？

我國(guó)成品油價(jià)格由國(guó)家發(fā)改委統(tǒng)一定價(jià)奏路。按照2016年國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)的成品油價(jià)格形成機(jī)制，無(wú)論國(guó)際油價(jià)暴漲或暴跌臊诊，成品油價(jià)都會(huì)受到“天花板”和“地板”的限制鸽粉。也就是說(shuō)，當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)高于每桶130美元時(shí)抓艳，國(guó)內(nèi)汽触机、柴油價(jià)格不提或少提；低于40美元時(shí)玷或，汽儡首、柴油最高零售價(jià)格不降；在40-130美元之間運(yùn)行時(shí)偏友，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格按機(jī)制正常調(diào)整蔬胯，該漲就漲，該降就降位他。

國(guó)內(nèi)油價(jià)目前已調(diào)至40美元氛濒，那中間的差價(jià)都進(jìn)了誰(shuí)的腰包？按照規(guī)定棱诱，當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)低于40美元時(shí)泼橘，未調(diào)金額全部納入油價(jià)調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金，全額上繳中央國(guó)庫(kù)迈勋，納入一般公共預(yù)算管理,主要用于促進(jìn)節(jié)能減排炬灭、提升油品質(zhì)量及保障石油供應(yīng)安全等方面，差額部分并沒(méi)有留給企業(yè)成為收入靡菇。

我國(guó)是世界石油進(jìn)口和消費(fèi)大國(guó)重归，也是石油生產(chǎn)大國(guó)，油價(jià)過(guò)高或過(guò)低都會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生不利影響厦凤。油價(jià)過(guò)高鼻吮，會(huì)加大用油行業(yè)和消費(fèi)者負(fù)擔(dān)，影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行较鼓。油價(jià)過(guò)低椎木，短期看可降低石油進(jìn)口和供應(yīng)成本违柏，但由于我國(guó)石油資源稟賦差、生產(chǎn)成本高香椎，長(zhǎng)期看會(huì)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)原油產(chǎn)能萎縮漱竖，削弱石油自給能力，我國(guó)已高達(dá)70%的石油對(duì)外依存度還將快速上升畜伐，不利于保障能源安全馍惹。另外，過(guò)低的油價(jià)不利于資源節(jié)約使用和治理空氣污染玛界，也不利于能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和新能源發(fā)展万矾。

所以國(guó)際油價(jià)跌得再猛，為減輕油價(jià)過(guò)高或過(guò)低對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的負(fù)面影響慎框，咱也不能隨意跟著漲或降良狈。

4 我國(guó)油價(jià)到底高不高？

總有些人覺(jué)得我國(guó)的油價(jià)高鲤脏，不知道油價(jià)到底是由哪些部分構(gòu)成们颜。與其他商品一樣， 油價(jià)由成本和稅費(fèi)組成猎醇。

在全球統(tǒng)一石油市場(chǎng)的情況下窥突，盡管各國(guó)煉油加工水平和流通環(huán)節(jié)費(fèi)用有所差異，但各國(guó)的油品不含稅價(jià)格差別不大硫嘶。稅負(fù)高低是造成不同國(guó)家或地區(qū)油品含稅零售價(jià)格差距的主要因素阻问。

稅前價(jià)格主要反映該國(guó)成品油生產(chǎn)成本和區(qū)域性市場(chǎng)供求情況，而稅收則體現(xiàn)了不同國(guó)家的宏觀調(diào)控意圖和能源政策導(dǎo)向沦疾。

根據(jù)公開(kāi)資料称近，國(guó)內(nèi)每升汽油征收26.81%的消費(fèi)稅、14.53%的增值稅哮塞、2.89%的城市建設(shè)稅刨秆、1、75%的企業(yè)所得稅忆畅、1.24%的教育附加費(fèi)衡未、0.83%的地方教育附加費(fèi)。這些稅加一起家凯，一升油的稅費(fèi)已達(dá)48.05%缓醋，占了油價(jià)的近一半，真正的汽油的成本價(jià)只有51.95%绊诲。不過(guò)送粱，即便如此，中國(guó)的油價(jià)稅費(fèi)掂之，和英國(guó)抗俄、德國(guó)脆丁、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，并不是最高的橄镜。

比如偎快，歐盟國(guó)家主張節(jié)約能源，抑制化學(xué)燃料的消費(fèi)洽胶，鼓勵(lì)清潔能源的使用，因此對(duì)成品油施以重稅裆馒，稅收占比高達(dá)50%以上姊氓，其中荷蘭的燃油稅最高，占到油價(jià)的65%喷好。

日韓原油幾乎完全依賴(lài)進(jìn)口翔横，政府為了節(jié)約資源引導(dǎo)消費(fèi)也對(duì)成品油實(shí)行高稅政策。

美國(guó)號(hào)稱(chēng)“車(chē)輪上的國(guó)家”梗搅，并將其低能源價(jià)格視作促進(jìn)工業(yè)發(fā)展的有利基礎(chǔ)禾唁，因此一直實(shí)行的是低油稅的政策，客觀上鼓勵(lì)了消費(fèi)无切。???

所以荡短，從全世界范圍來(lái)看，我國(guó)油價(jià)處于中等水平哆键。中國(guó)政法大學(xué)財(cái)稅法研究中心主任施正文說(shuō)掘托，對(duì)成品油的消費(fèi)必然會(huì)污染環(huán)境，而且成品油屬于不可再生資源籍嘹，“所以政府部門(mén)開(kāi)征成品油消費(fèi)稅闪盔，一方面是通過(guò)稅收杠桿，提高油價(jià)辱士，從而控制消費(fèi)總量泪掀，達(dá)到保護(hù)環(huán)境、節(jié)能減排的作用颂碘；另一方面主要是國(guó)家為了提高石油資源利用率异赫，起到增加財(cái)政收入，保護(hù)石油這種不可再生資源的作用凭涂∽＠保”

通俗地說(shuō)，就是誰(shuí)消費(fèi)切油，誰(shuí)付費(fèi)蝙斜。讓開(kāi)車(chē)的人多納稅，稅收再二次分配澎胡，用于環(huán)保事業(yè)促進(jìn)低碳發(fā)展孕荠。

原油策略? 14.8-15美元做多娩鹉，止損14.3美元 目標(biāo)17和17.6突破18.1美元

? 文/ 木心理財(cái) ，本人一直熱衷于黃金稚伍、原油市場(chǎng)弯予，由于網(wǎng)絡(luò)推送延遲性，以上內(nèi)容屬于個(gè)人建議个曙，因網(wǎng)絡(luò)發(fā)文有延遲锈嫩，僅供參考，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)垦搬，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處

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