有一處風(fēng)格獨(dú)特的建筑群——6幢高度為4層的樓房通過連廊相接脊凰，屋頂為小角度的大坡頂，樓房周身都是紅磚茂腥，掩映在草地綠樹之中狸涌。主樓門前是一處紅磚影背低墻，上面刻著4組篆體字“篤行最岗、博學(xué)帕胆、敬業(yè)、厚德”般渡。走進(jìn)這個院落懒豹，猶如置身于校園之中芙盘。這里就是廊坊華元機(jī)電工程有限公司。
這家名不見經(jīng)傳的小公司脸秽，剛剛于6月底成功完成了世界上最長的海底燃油管道鉆探工程——香港國際機(jī)場5200米海底雙輸油管道項(xiàng)目儒老。在國際非開挖技術(shù)學(xué)會（ISTT）發(fā)布的《2017年非開挖行業(yè)發(fā)展回顧與展望》權(quán)威分析報告中，此項(xiàng)工程排在上榜工程之首记餐，這意味著在全球“水平定向鉆管道非開挖穿越工程”領(lǐng)域驮樊，華元公司已經(jīng)占據(jù)了制高點(diǎn)。
華元公司總經(jīng)理史占華告訴記者片酝，該穿越工程鉆探入土點(diǎn)一端位于繁忙的機(jī)場跑道附近囚衔，鉆探出土點(diǎn)一端位于白海豚與鷺鳥保護(hù)區(qū)所在的沙洲島及龍鼓洲海岸公園，對安全和環(huán)保的要求極高雕沿，工程施工條件極為苛刻练湿。
比如，按照要求晦炊，鉆頭出土區(qū)域大約是一個邊長為10米的正方形鞠鲜，且沒有一寸平地，形象地說就是幾塊隆起的大石頭断国。而且，按照香港環(huán)境署要求榆苞，施工過程不得破壞區(qū)域周邊現(xiàn)有植被稳衬，島上施工區(qū)域不得觸碰海水，如果確定必須移除植物要經(jīng)過審批坐漏，獲得許可后要逐一測量直徑并標(biāo)號薄疚，工程完工還得全部移植回原地。也就是說赊琳，對于沙洲島的一草一木甚至一滴水街夭，都不允許輕動。此外躏筏，該工程還不能使用噪聲過大的設(shè)備板丽，更不能用可能驚擾鷺鳥的柴油發(fā)動機(jī)，夜間不允許施工趁尼，鷺鳥繁殖的4個月內(nèi)不允許施工埃碱，等等。
綜合來看酥泞，管線長度創(chuàng)紀(jì)錄砚殿，大批施工設(shè)備及鉆具要特別研發(fā)、設(shè)計(jì)芝囤、制造似炎，地質(zhì)情況復(fù)雜辛萍，工期非常緊張，鉆頭出土場地極度受限羡藐，環(huán)保壓力巨大……所有因素加起來贩毕，讓這個工程成為名副其實(shí)的世界級難題。
為完成這一超高難度的項(xiàng)目传睹，業(yè)主方面向國際社會公開招標(biāo)耳幢，這意味著華元公司面臨的對手都是世界頂級機(jī)構(gòu)與公司，其中不乏來自德國欧啤、美國睛藻、澳大利亞等國家和地區(qū)的業(yè)界巨頭。
項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者邢隧，在提交競標(biāo)方案時店印，巨頭們給出的方案都是將5200米拆成兩截，中間用人工填海造島連接倒慧，而且因?yàn)槭┕るy度極高按摘，大家都沒有100%成功的信心，紛紛要求與業(yè)主風(fēng)險共擔(dān)纫谅。唯有華元公司的方案承諾一口氣穿越5200米炫贤，并給出了確保成功的理由與參數(shù)。最終付秕，經(jīng)過反復(fù)權(quán)衡和篩選柳洋，華元公司中標(biāo)壁顶。
史占華告訴記者，該工程最深處位于海平面以下125米，5200米的穿越距離對鉆機(jī)扣甲、鉆具渐排、鉆頭導(dǎo)向定位和泥漿系統(tǒng)等設(shè)備能力都是極大的考驗(yàn)史隆，甚至可以說是全世界定向鉆領(lǐng)域從未遇到過的難題绵估。為此，華元公司重新設(shè)計(jì)了所有施工設(shè)備與配套系統(tǒng)奉瘤。
在工程初期階段勾拉，華元公司就創(chuàng)新運(yùn)用海底水平穿越對接技術(shù)，從入土點(diǎn)鉆孔穿越總長度的四分之三毛好，出土點(diǎn)穿越剩下的四分之一望艺，兩個鉆頭在海底“握手”后，主鉆頭再從出土點(diǎn)拖拽出來肌访≌夷“握手”的兩個鉆頭均由史占華自行設(shè)計(jì)并由華元公司旗下華元重工公司制造，確保了所有環(huán)節(jié)100%“中國造”吼驶。
海底穿越管道如同“穿針走線”惩激。為確保不“跑偏”店煞，華元公司采用GPS定位、海面船體定位系統(tǒng)和鉆頭地磁傳感系統(tǒng)风钻，開展三位一體的數(shù)據(jù)采集顷蟀。所有鉆頭傳感數(shù)據(jù)傳至控制中心后，再根據(jù)各種參數(shù)的微弱變化骡技，調(diào)整鉆進(jìn)方案鸣个。
5200米巖石孔貫通后，需要讓管道在巖石孔中推進(jìn)5200米到另一端出土布朦，推進(jìn)過程中囤萤，必須保證不能損傷僅3毫米厚的管道防腐涂層，這是工程“收口”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是趴。針對這個難題涛舍，華元公司自主設(shè)計(jì)了開合式推管機(jī)，利用管道與橡膠接觸面帶來的摩擦力產(chǎn)生高達(dá)300噸的推力唆途。史占華回憶說：“第一根輸油管道從出土點(diǎn)推出時富雅，上面用記號筆標(biāo)注的批次編號清晰保留，連因摩擦留在管上的橡膠微粒都能看見肛搬。這說明成孔非常光滑没佑，管面完好無損……”
華元公司承攬世界級項(xiàng)目的底氣來自于其多年的技術(shù)積累與不間斷的研發(fā)創(chuàng)新。史占華告訴記者温赔，公司自1993年成立以來图筹，多次創(chuàng)紀(jì)錄、高質(zhì)量地完成超長定向鉆穿越工程让腹，5次定向鉆穿越長江、8次定向鉆穿越黃河扣溺，還曾在浙江舟山島完成了世界首次跨汉希“對鉆”作業(yè)。目前锥余，華元公司自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)的定向鉆機(jī)及配套設(shè)備腹纳、鉆機(jī)導(dǎo)向及定位系統(tǒng)領(lǐng)先全球定向鉆工程領(lǐng)域，公司生產(chǎn)的HY—9800型鉆機(jī)回拖力達(dá)到1000噸驱犹，是目前世界上最大的鉆機(jī)嘲恍。
談及從業(yè)多年的感受，史占華并沒有表現(xiàn)出勝利者的自得雄驹，更多的是一份過來人的自勵：“在國際非開挖工程領(lǐng)域佃牛，競爭尤其殘酷。一家企業(yè)如果沒有核心技術(shù)医舆，遲早要倒在對手的腳下俘侠，被市場無情淘汰象缀。可以說爷速，我們的每一次成功都是對自己的又一次鞭策央星，鞭策我們一定要不停地提升技術(shù)實(shí)力”苟”
