北京以首堵而聞名出刷，是地球人都知道的事兒蝉衣。
早高峰七點到九點，晚高峰五點到八點巷蚪，北京想找到不擁堵的路段無異于癡人說夢病毡。
那么做地鐵呢，地面堵車屁柏，我走地下好了啦膜，總不會堵車吧有送。恭喜你，想法是好的僧家，你得有思想準備雀摘。
前幾天的一個晚上，朋友邀請去天通苑那邊小聚八拱，喝到很嗨的時光阵赠，已經是沒有地鐵可以回去了，無奈在街邊找了個旅館住下肌稻。
早上六點就醒了清蚀，洗洗刷刷六點半出得門來。一上大街爹谭，感覺很緊張的氣氛枷邪，滿大街行色匆匆的人流都往地鐵站那個方向趕，公交車站也站滿了候車的人诺凡。因距地鐵站不遠东揣，大家都是走著過去的，這站是始發(fā)站腹泌，叫天通苑北站嘶卧。
到了跟前，沒經歷過的會被眼前的陣勢給嚇到的凉袱。不下十幾道的長長的限流欄桿里面站滿了人脸候，人們邊玩著手機邊蝸牛般的移動著腳步，可能是每天的如是绑蔫，人們已經習慣了麻木。駭然的我選擇了退卻泵额，掃了一輛小黃車配深，騎到了下一個地鐵站，天通苑站嫁盲，北邊的進站口一溜長長的隊伍篓叶，排成兩排，在站外已排出老遠羞秤「淄校看了一眼又走了，到了前邊是南邊的進站口瘾蛋，跟始發(fā)站一樣俐镐，只不過欄桿稍微短了一點，也是排滿了人哺哼。默默地繼續(xù)騎車前行佩抹，天通苑南站叼风，還是一樣，索性沒下車繼續(xù)騎行棍苹，下一個地鐵站是立水橋站无宿，是五號線和十三號線的換乘站，遠遠地看上去枢里，路上的行人不多孽鸡，好多是騎共享單車的人，直到前面出現(xiàn)一個提示牌：共享單車停放處栏豺。里面一大堆的各式單車彬碱，下車放好，往前走不遠就是地鐵進站口冰悠，果然進站的人為數不多堡妒，這才順利進站。
北京這些年治堵的妙招之一是瘋狂地修建地鐵溉卓，地上的公路已經成型皮迟，無法拓寬也無法另辟新路，因此地鐵成為發(fā)展的重中之重桑寨。
以前網上瘋傳的地鐵站內的人山人海的照片伏尼，好像多年前的擠扒火車那樣的場面在現(xiàn)實生活中是看不到了，因為現(xiàn)在的人群都被限流在了地鐵站外尉尾，站內是不會很擁堵的爆阶。
也許是因為天通苑是北京最大的社區(qū)，又是5號線地鐵的始發(fā)站沙咏，所以才會有如此之多的上班族在排隊辨图。居住在當地的朋友介紹，想少受點罪就必須早上六點半以前到達地鐵站肢藐，否則每個工作日都會重復我那天早上遇見的情況故河。
始發(fā)站發(fā)出的地鐵，沿途每個站還都會有人上車吆豹，人體本能的柔韌性鱼的，每個站照樣還能擠上去一些人，然后是不斷地上車下車痘煤，一直到早高峰結束凑阶，地鐵里才會慢慢的趨于平靜狀態(tài)。
上班族一般住地選擇一小時左右車程的為數較多衷快，也不乏超過一小時的車程的宙橱。認識一個女客戶，在大興橋旁邊的海悅公館買的房，從小區(qū)出來走路十五分鐘到公交站养匈，做公交車不耽誤的情況下十分鐘到黃村西大街地鐵站哼勇，然后再坐四號線地鐵到海淀黃莊一小時左右，基本一個半小時能到單位的概率很小呕乎。每天照樣的樂此不疲积担。
再比如住燕郊的大部分人都在國貿商圈上班，一個小時能到猬仁。同樣也有必須在大望路換乘一號線或十四號線地鐵到其它地方上班的帝璧，就得需要更長的時間。
下班同樣的不平凡湿刽，五點半以后市內的地鐵車廂基本上是人滿為患的烁，只不過每個人下班的時間段不一樣，沒有早高峰那樣的擁擠诈闺。
從國貿橋下來路南往東走渴庆，一直到八王墳東站，沿途是各種8字開頭的長途公交車站雅镊，五點以后襟雷，每個公交車站點就開始排起長長的隊伍。最后一個是815車站仁烹，也是排隊人數最多的一個車站耸弄。分慢車和快車兩個站點，815快車的車站卓缰，候車地方開闊计呈，建有幾排限流欄桿，人群依次在欄桿里面排隊征唬，直至排到欄桿的外面很遠捌显。最恐怖的時候能排隊一個小時還上不了公交車，堪比早晨的天通苑地鐵站总寒。
不管你是北漂還是土著扶歪，只要你是上班族，大家一樣每天樂呵享受著同樣高逼格的待遇偿乖，生活就是這樣。
天通苑
