互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟最近很盛行凯楔，互聯(lián)網(wǎng)下重要的商業(yè)模式就是免費窜骄，信息免費，資源免費摆屯，軟件免費邻遏，服務(wù)免費∨捌铮《雜志》總編輯也再一次引領(lǐng)商業(yè)潮流准验，成功的捕捉到這種模式并撰書《free of charge》。而中國企業(yè)家更是把免費概念發(fā)揮到極致廷没，羊毛出在豬身上讓狗來買單糊饱。
免費雖好，可以不要貪多哦颠黎。免費也帶來一系列的問題另锋，內(nèi)容質(zhì)量，不能滿足需求等狭归。當(dāng)然本文不是來批評免費不好夭坪，而是要說付費服務(wù)自古作為一種傳統(tǒng)的商業(yè)模式自然有其弊病，但是如果談到徹底顛覆恐怕還為時尚早唉铜，可能有人會說那是說明免費模式還需要更新台舱，鄙人以為還是交給時間吧，時間會證明一切潭流。
今日聽了多扶接送創(chuàng)始人的jeff的故事竞惋，甚有感觸，不妨和大家分享灰嫉。
多扶接送是臺灣一家從事專業(yè)輪椅接送服務(wù)—醫(yī)療接送與無障礙旅遊的公司拆宛。原本公司發(fā)展的初衷在老弱病殘孕的個性化定制接送（運輸產(chǎn)業(yè)），但是后來發(fā)展到旅游與醫(yī)療（服務(wù)業(yè)）讼撒，而未來還可能發(fā)展到社群浑厚，組織相同個性和愛好的輪椅人聚會股耽，游樂，體驗等等钳幅。我所震撼的是原本這么小的運輸產(chǎn)業(yè)竟然可以通過深耕不斷擴大服務(wù)對象和服務(wù)內(nèi)容物蝙。
多扶接送作為社會企業(yè)解決政府不能解決的問題，不僅開創(chuàng)了一個商業(yè)模式敢艰，更是為社會增加了一道道靚麗的風(fēng)景線诬乞，帶輪椅人去潛泳，9天8夜走臺灣钠导，幫助他們實現(xiàn)夢想等等震嫉。
多扶接送制定了極為細致的SOP，見到用戶該說什么牡属，怎么做票堵，漸凍人不同的眼神代表什么意思，不同障礙的人士應(yīng)該多高床板逮栅，如何在路途中通過自己的幽默感讓用戶路途開心悴势，這些全都需要每個人都牢牢掌握。正如Jeff所說措伐，用戶愿意買單的不是A——>B的運輸瞳浦，而是路途中帶來的歡笑。企業(yè)要走心废士，做服務(wù)業(yè)更要走心。
關(guān)于服務(wù)業(yè)如何用人留人蝇完，Jeff也介紹了自己的經(jīng)驗官硝。給員工想要的，員工來工作就是需要生活短蜕，那就通過業(yè)績激勵給其高工資氢架，而不是找一些有愛心的志愿者，防止其抱怨反噬朋魔。
中國目前也在漸漸形成付費的習(xí)慣，未來中國中高端養(yǎng)老市場這么大。子女少叔汁，子女時間少叹坦，老人有錢花不掉，80后這一代的獨生子女政策對中高端養(yǎng)老市場都會有促進作用扇雕。而面對這樣一個市場拓售，我們要的不只是去尋找政府的幫助的支持。而是讓用戶付費镶奉，享受到天倫之樂础淤，而用戶付費的前提就是服務(wù)走心崭放。
