凌云御風,一直是人類的理想后裸。飛機的發(fā)明瑰钮,使得人類的這一夢想得以成真。
說起飛機微驶,我們首先想到的是“萊特兄弟”的天才創(chuàng)造與大膽試飛的故事浪谴。萊特兄弟首創(chuàng)了讓飛機能受控飛行的飛行控制系統(tǒng),從而為飛機的實用化奠定了基礎(chǔ)因苹,此項技術(shù)至今仍被應用在所有的飛機上苟耻。萊特兄弟的偉大發(fā)明改變了人類的交通、經(jīng)濟扶檐、生產(chǎn)和日常生活凶杖,同時也改變了軍事史。近百年來款筑,飛機使我們生存的巨大星球縮小成為一個小小的世界智蝠。
但誰也沒想到,萊特兄弟雖然親手將飛機送上了天奈梳,卻也曾一手阻礙了美國航空史的發(fā)展杈湾。
萊特兄弟(Wright Brothers)是美國著名的發(fā)明家,哥哥是威爾伯·萊特(Wilbur Wright攘须,1867年4月16日—1912年5月12日)漆撞,弟弟是奧維爾·萊特(Orville Wright,1871年8月19日—1948年1月30日)。1903年12月17日叫挟,萊特兄弟首次試飛了完全受控艰匙、依靠自身動力限煞、機身比空氣重抹恳、持續(xù)滯空不落地的飛機,也就是世界上第一架飛機“飛行者一號”署驻。那一天奋献,由萊特兄弟倆打造的“飛行者1號”共進行了4次試飛,最好成績是留空59秒旺上,飛行距離260米瓶蚂。
20世紀初,充滿想象力同時又極具創(chuàng)造力的美國萊特兄弟第一次飛上藍天宣吱,圓了人類數(shù)千年的飛翔夢窃这。可他們在造出飛機以后征候,不是用心鉆研怎樣繼續(xù)提高飛機的性能杭攻,反而是懼怕他人偷去自己的技術(shù),把全部的時間和精力都花費在申請專利上疤坝。
萊特兄弟把飛機鎖在庫房里,不向任何人透露飛機的設(shè)計方案跑揉。美國政府曾同他們商量锅睛,希望能進行一場飛行表演,然后決定是否購買他們的飛機历谍。萊特兄弟卻要求先付錢现拒,再檢測飛機。美國政府當然不愿意望侈。當時飛機墜毀事件常有發(fā)生具练,不進行飛行表演便無法檢驗飛機性能。盡管失去了這次機會甜无,但萊特兄弟依然不肯讓步扛点,他們覺得,試飛會讓他人竊取技術(shù)岂丘。
當時的飛機經(jīng)常墜毀的緣由大多是由于飛機無法隨高空氣流的變化而調(diào)節(jié)機翼陵究。萊特兄弟率先采用翹曲機翼來實現(xiàn)對飛機的操控,使飛機在高空保持平穩(wěn)飛行奥帘。萊特兄弟為這一設(shè)計申請了專利铜邮,無論誰制造的飛機采用這種設(shè)計方案,都必須向他們支付一筆天價費用。
萊特兄弟的設(shè)計的翹曲機翼是當時最適合飛行的機翼秸苗。用機翼翹曲控制滾轉(zhuǎn)召娜,前置升降舵控制俯仰,尾部方向舵控制偏航惊楼。
翹曲機翼的原理是當一側(cè)的機翼翹曲和扭轉(zhuǎn)的時候玖瘸,它會得到更多的升力而升高,并讓機身朝機翼較低的一側(cè)轉(zhuǎn)向檀咙。通過風箏和滑翔機試驗雅倒,他們證實了翹曲機翼的可行性并發(fā)現(xiàn)了以往理論中空氣壓力系數(shù)的錯誤。
在萊特兄弟的不懈努力下弧可,三軸姿態(tài)控制一步步演化成形:用機翼翹曲控制滾轉(zhuǎn)蔑匣,前置升降舵控制俯仰,尾部方向舵控制偏航棕诵。
當時有人設(shè)計出更為先進的飛行控制方案裁良,使飛機性能大大提高,但沒有向萊特兄弟支付專利費年鸳。萊特兄弟認定這是侵權(quán)行為趴久,將競爭對手和一些飛機生產(chǎn)廠商告上法庭。在打官司的過程中搔确,飛機制造技術(shù)和飛行性能不斷被改進彼棍,這樣就導致法院審判時間的延長——每進行一次技術(shù)革新,法院就得重新審理膳算。于是座硕,萊特兄弟把所有的精力都投入官司中。
曾與“萊特兄弟”有專利之爭的柯蒂斯坐在“六月甲蟲號”飛機上机隙。1908年蜘拉,柯蒂斯用他自己制造的“六月甲蟲”號飛機,在美國進行1千米航程的首次公開飛行有鹿,而獲《科學美國人》雜志授予的獎杯旭旭。
1914年,美國法院做出判決葱跋,萊特兄弟被稱為“航空事業(yè)的先驅(qū)”持寄,所有在美國生產(chǎn)的飛機源梭,必須向萊特兄弟支付20%的專利金。
不久后稍味,第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)废麻,美國飛機因為受到萊特兄弟訴訟協(xié)議的制約,飛機性能十分落后模庐,數(shù)量也遠遠不足烛愧,美國政府只能從法國購買飛機。
最終赖欣,美國政府給萊特兄弟發(fā)了200萬美金作為一次性補償屑彻,然后將專利費降至2%验庙。專利戰(zhàn)結(jié)束后顶吮,美國的航空業(yè)才得到發(fā)展,在第二次世界大戰(zhàn)中期趕上歐洲各國水平粪薛。
雖然萊特兄弟在專利上是大獲全勝悴了,然而被稱為“專利巨魔”的萊特兄弟,卻也錯過了改良飛機的最佳時間违寿。
盡管他們是最早造出飛機的湃交,但在1915年后,他們就沒再賣出過一架飛機了藤巢。
專利制度具有兩面性掂咒,它一方面可以激勵技術(shù)革新才沧,維護發(fā)明者對新技術(shù)擁有的合法權(quán)利。但另一方面绍刮,一味防御地保護專利温圆,在對手面前并不見得有多么強大,假若先進技術(shù)一直被獨占孩革,容易使社會發(fā)展受阻岁歉。
美國學者海勒曾用比較形象的“反公地悲劇”來闡釋其對專利制度負面效應的質(zhì)疑:如果在一片公地內(nèi),存在著很多權(quán)利所有者膝蜈,產(chǎn)權(quán)明晰而支離破碎锅移,互相遏制;為了達到某種目的饱搏,每個當事人都有權(quán)阻止其他人使用該資源或相互設(shè)置使用障礙非剃,最終只能導致優(yōu)良資源的閑置和使用不足,造成巨大的浪費窍帝。
而如今努潘,隨著現(xiàn)代科技與工業(yè)技術(shù)的密集化,加上現(xiàn)行專利的授權(quán)標準偏低,使得大量的相關(guān)專利不斷堆積形成所謂的“專利灌叢”疯坤。許多廠商不得不小心翼翼地從事新產(chǎn)品開發(fā)报慕,以免侵犯他人的專利權(quán)。復雜的專利授權(quán)和專利訴訟常常使他們望而卻步压怠,致使許多新技術(shù)難以得到推廣應用眠冈。
或許最好的專利保護在于不斷創(chuàng)造與更新。
(完)