由于境外的疫情越來越嚴重凡怎，在我國本土的新增確診機會已經(jīng)全部清零的情況下，境外輸入的已經(jīng)成為最大的威脅赊抖。因此在這種情況下统倒，我們雖然沒有像歐美各國一樣，采取全面封鎖邊境的做法氛雪，但是做出必要的限制房匆，確切的說是“限流”也就是大勢所趨了。
于是报亩，中國民航總局在3月26日發(fā)布的如下的指令：
各運輸航空公司：
為堅決遏制境外新冠肺炎疫情輸入風險高發(fā)態(tài)勢浴鸿，根據(jù)國務(wù)院疫情聯(lián)防聯(lián)控工作要求，現(xiàn)決定進一步調(diào)減國際客運航班運行數(shù)量弦追。具體要求如下：
一岳链、以民航局3月12日官網(wǎng)發(fā)布的“國際航班信息發(fā)布（第5期）?”為基準，國內(nèi)每家航空公司經(jīng)營至任一國家的航線只能保留1條劲件，且每條航線每周運營班次不得超過1班掸哑；外國每家航空公司經(jīng)營至我國的航線只能保留1條约急，且每周運營班次不得超過1班。
二苗分、請各航空公司根據(jù)上述要求厌蔽，提前向民航局運行監(jiān)控中心申請預(yù)先飛行計劃。
三摔癣、各航空公司按照本通知的要求調(diào)減航班涉及的航線經(jīng)營許可和起降時刻等予以保留奴饮。
四、各航空公司要嚴格執(zhí)行民航防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)的最新版《運輸航空公司疫情防控技術(shù)指南》择浊。在抵離中國的航班上采取嚴格的防控措施戴卜，確保客座率不高于75%近她。
五叉瘩、根據(jù)疫情防控需要，我局可能出臺進一步收緊國際客運航班總量的政策粘捎，請各航空公司密切關(guān)注薇缅、提前研判，做好已售機票的延期攒磨、退票等處置工作泳桦。
六、各航空公司可利用客機執(zhí)行全貨運航班娩缰，不計入客運航班總量灸撰。
七、各航空公司根據(jù)本通知第一條調(diào)整的航班計劃自2020年3月29日起執(zhí)行拼坎。
八浮毯、本通知自發(fā)布之日起生效，截止日期另行通知泰鸡。自本通知生效之日起债蓝，民航發(fā)〔2020〕11號通知失效。
中國民用航空局
2020年3月26日
而這一指令被業(yè)內(nèi)歸納為“一司盛龄、一國饰迹、一線”。具體是啥意思呢余舶？
一司：指的是一家航空公司啊鸭，包括了我國的航空公司和境外的航空公司；
一國：指的是同一目的地國家
一線：指的是一條航線
上面的這條指令匿值，總結(jié)下來就是：國內(nèi)每家航空公司經(jīng)營至任一國家的航線只能保留1條赠制，且每條航線每周運營班次不得超過1班；外國每家航空公司經(jīng)營至我國的航線只能保留1條千扔，且每周運營班次不得超過1班憎妙。
打個比方库正，比如國內(nèi)的國東南三大航曲楚，每家航空公司現(xiàn)在對每個目的地國家厘唾，如美國、德國等龙誊，每周只能安排一班航班抚垃。飛了紐約就不能飛洛杉磯，飛了法蘭克福就不能飛漢堡趟大。同樣的鹤树，國外的航司，比如漢莎航空逊朽、新加坡航空等罕伯，一周只能往我國飛一班航班。
據(jù)民航局的測算叽讳，這一措施會將目前每天月2.5萬人的入境規(guī)模降低至月0.5萬追他，會大大降低境外輸入的壓力，同時也不至于斷絕境外留學(xué)生和僑民的回國之路岛蚤。
