其實這篇文章，我昨天就想好了題目和構(gòu)思剩蟀，但它誕生條件的觸發(fā)催蝗，是需要我順利通過今天的科目三考試。

所以為了能寫并發(fā)布這篇文章育特，我上車前一直祈禱丙号，一定要過啊，一定必須缰冤，必須得.....

以至于犬缨，我在一號線完成了起步，靠邊停車棉浸，加減檔項目怀薛，直線行駛，超車迷郑，變道枝恋，轉(zhuǎn)彎等一系列考核項目后。

考試車順利通過了最后一個紅綠燈后嗡害，就進入了最后的百米沖刺焚碌，我心里沒有狂喜，只是嘴上不由自主地在狂笑霸妹，以至于考官一臉懵逼地問我十电，是不是傻子，我只是想到我的更文素材有著落了叹螟，我多么想一大腳下去鹃骂，狂踩油門，快點到終點.....

考試合格罢绽，請靠邊停車畏线！

安全員最后對我說的那番話，現(xiàn)在我還記憶猶新良价。

粵語?“老子想搵你個嘿佬的毛病都唔得寝殴，打燈轉(zhuǎn)彎起步次次都扭頭看鏡，又只只剎車點都踩足棚壁。”

我落車后栈虚，拿著個身份證就好像個小仙女甘袖外，像發(fā)了瘋似的跳著過去候考室簽名確認了，打印出來那一刻魂务，我清清楚楚地看到顯示是“100分”曼验，沒錯的確是泌射。

我出來那一刻很高興，也很自豪鬓照。

因為安全員和教練跟我說熔酷，這是被公認為廣東省最難的考場，全省掛科率排名第一豺裆。你不信的話可以親自來試試拒秘！

一起See see這幾天和我一起訓練的三個哥們的戰(zhàn)況就知道多慘烈了!

這不是考場，而是一條真真切切的大馬路臭猜，各種泥頭車躺酒，大貨車高速橫行（這些車因為慣性很大，所以它們是很難剎車制動的蔑歌，不可能讓你羹应，只能你自個適應(yīng)），三個紅綠燈路口次屠，經(jīng)過鬧市（眾多摩托佬园匹，行人和小車....）緊接著是個考剎車的點。還有經(jīng)常出現(xiàn)轉(zhuǎn)了彎后劫灶，重新進入的道路有三條裸违，而最左邊那條往往是“調(diào)頭車道”，走了就不能直走浑此，只能左轉(zhuǎn)累颂，然后掛科......

暑假那會剛建成投入使用，作為科目三考場凛俱。

第一批考生紊馏，共100多號人，全部掛科蒲犬，“無一生還”朱监！

所以，出現(xiàn)了上保險買VIP的“黑暗森林法則”原叮，買路線赫编，買保險幫剎車看路況之類的一些列操作。

各種幫抽路線奋隶，3號線最為簡單擂送，1號線最變態(tài)，我總覺得唯欣，在建設(shè)分配路線的時候都已經(jīng)想好這條“商業(yè)模式路”了嘹吨。

只是，在寒假過后境氢，因為云浮那邊的考場整頓蟀拷，需要來這邊考碰纬。他們還一大批人在抽路線的時候，都被滑稽地安排在最難的一號问芬，因為3號都被買走了唄悦析。

然后被上訴，這才進行了深層次的整改此衅。目前也就相對公平了强戴，只要你夠姜，你就掂炕柔。

我說這些不是要證明我有多厲害酌泰，看了下面這段經(jīng)歷你就知道了。

在明白這個處事真理之前匕累，我還是個渣渣陵刹，一個科二掛了三次，考了四次才過的沙雕欢嘿。

那是什么真理呢衰琐？

那就是

“任何看似平常的事情都需要用極致的思維態(tài)度去對待，否則炼蹦，迎來的將會是你一次次的碰壁和失敗羡宙，或者我們經(jīng)常掛在嘴邊的差一點”

要么不做要么做到極致

公務(wù)員考試的面試環(huán)節(jié)，有這樣一條題目

“90％ X?90％?90％ X?90％ X90％ = 59％

這道題目其實考察的是掐隐，我們的責任稀釋問題狗热，因為90分看上去是個不錯的成績，但在這一項環(huán)環(huán)相扣又連續(xù)不斷的工作當中虑省。

如果你每一個節(jié)點匿刮，都打一點折扣的話，那么結(jié)果將是不及格探颈。

其實每年的四六級出成績熟丸，都能在朋友圈刷到，差之毫米的人伪节，424分的大有人在光羞。

正是因為我們做事的“差不多就可以啦”，隨便意思意思就好啦怀大，導致我們一次次看到結(jié)果的時候纱兑，捶著胸口唉聲嘆氣“早知道，再努力一點.....就好了化借，能給我多幾分就好了......”

這不是完全不努力潜慎，而是挺努力了，但沒盡力。

我自己3次科二的失敗經(jīng)歷勘纯，就是這樣搞來的

日日練車都得過且過甘混日子，輪到了就嬉皮笑臉地去隨意揮劃幾下钓瞭。排隊時驳遵，就在刷手機，到了考試就佛系隨緣山涡，考就考唄堤结，掛就掛唄，反正能補考鸭丛。

一次竞穷，兩次，直到第三次晚上鳞溉，我徹夜未眠瘾带，思考了一整晚。

痛定思痛熟菲，覺得是自己的處事態(tài)度出了問題看政，再這樣混下去，估計5次機會都不夠我這沙雕補抄罕。

我開始調(diào)整自己的心態(tài)和狀態(tài)允蚣，日日早出晚歸在學車，每一個細節(jié)都用心去做好呆贿，記好嚷兔，操作好，自己開車做入，找別人耐心指點冒晰。輪到別人了，我沒有繼續(xù)玩手機母蛛，而是選擇一次次一步步地去跟車翩剪，那段時間，我就跟車都日入過萬彩郊，單位當然是步前弯。。秫逝。恕出。。

今天违帆，我依然秉持著這個要做就做到極致的態(tài)度浙巫。

一大早七點起來，洗刷完，早餐還沒吃的畴，我就打開視頻渊抄，把那三條線路都大腦記憶配合肢體動作，全真模擬了一遍丧裁。

9點去到那里報道护桦，放好手機。我開始出現(xiàn)了任何一個正常人考科三的時候都會出現(xiàn)的癥狀煎娇，緊張略微顫抖二庵。我放眼過去，在場的各位都是表情凝重的缓呛，似乎每一個呼吸都是那么的沉重和急促催享。

有不斷深呼吸的，有閉目養(yǎng)神的哟绊，更夸張的是因妙，我搭訕認識的兩個人，一男一女的小伙伴票髓。男的緊張到不斷嘔吐（這里有科學根據(jù)的兰迫，腸道覺得你需要處理更重要的事務(wù)，就會把東西吐出來炬称，停止消化吸收汁果，把能量和注意力提供給大腦）

女的就瘋狂涂抹驅(qū)風油，還時不時問我需不需要玲躯，我說我一聞到就開始緊張了据德。他們倆很“專業(yè)”，還把各個路線圖燈光用A4紙打印了出來跷车，不停地翻看棘利，在默念。

什么情況的都有朽缴，唯獨沒人像我這么“神經(jīng)”的善玫。

我沒有發(fā)呆，而是選擇坐下來密强，繼續(xù)大腦記憶配合肢體操作模擬

大概就是這樣茅郎，左手握方向盤，左腳踩離合或渤，右腳負責油門和剎車系冗。右手匹配擋位。

那感覺真的很真實薪鹦，先考燈光掌敬，再打左轉(zhuǎn)向燈惯豆，踩盡離合剎車，松手剎奔害，一檔起步楷兽。

平均五分鐘做完一輪，然后修整五分鐘左右华临，你又會感到緊張拄养，然后就繼續(xù)做，一動起來你就會很興奮很爽银舱，就不會緊張的了。

當我做完多輪之后跛梗，我掃了一眼寻馏，發(fā)現(xiàn)周遭的人都在看傻子那樣看我，還指指點點在笑核偿。不過沒關(guān)系诚欠，我的世界他們不懂，我是來一次過科的漾岳，我選的是“少有人走的路”

這或許轰绵，也是我對待看似平常的事，所選擇的一種極致的處事態(tài)度吧尼荆。

經(jīng)歷這一切左腔，我真切地懂得了，做任何事情都需要做到極致捅儒，要不就干脆不做液样，不開始了，要做就做到最好巧还。

我們的生活鞭莽，我們?nèi)说囊簧灰彩沁@樣嗎麸祷，每一次的遭遇戰(zhàn)都得去努力澎怒，但我覺你單靠一萬小時定律還是不行的，必須得結(jié)合刻意練習的升華阶牍。

只有這樣喷面，我們才能活出極致的人生。

共勉走孽！