中國推動(dòng)電動(dòng)汽車全球發(fā)展的行動(dòng)已接近尾聲响迂。
上周兩個(gè)業(yè)內(nèi)最大的初創(chuàng)企業(yè) 都推出了新的乘用車考抄。
Nio是一家總部位于紐約上市的價(jià)值79億美元的上海公司，周六宣布其第二批商用SUV將于2019年6月開始供貨.ES6的價(jià)格為358,000元（51,883美元）蔗彤，不包括補(bǔ)貼川梅。這比特斯拉銷售的車型的本地價(jià)格低約40萬，特斯拉的目標(biāo)是與Nio相同的奢侈品市場然遏。
在中等價(jià)位的市場贫途，總部位于廣州的Xpeng上周三宣布，其第一款商用車G3的補(bǔ)貼價(jià)格將從227,800元（約合33,000美元）開始待侵，當(dāng)天開始交付丢早。
“鑒于市場規(guī)模，中國（原始設(shè)備制造商）有機(jī)會(huì)降低成本曲線诫给，并在全球范圍內(nèi)建立優(yōu)勢香拉，”美國貝恩合伙人皮埃爾 - 亨利布托特上周接受電話采訪時(shí)表示。
“2020年將出現(xiàn)一個(gè)拐點(diǎn)中狂，”他說凫碌。并解釋說，在那個(gè)時(shí)候消費(fèi)者將從總成本的角度發(fā)現(xiàn)電池供電的電動(dòng)汽車與內(nèi)燃汽車一樣具有競爭力胃榕。
“與全球相比盛险，這種變化將在中國開始更快。這對當(dāng)?shù)卦荚O(shè)備制造商來說是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)勋又，”Boutot說苦掘。
問題是，在政府補(bǔ)貼結(jié)束時(shí)楔壤，或者在國家影響力較小的地區(qū)鹤啡，中國原創(chuàng)企業(yè)是否能夠生存發(fā)展。
“很多這些初創(chuàng)企業(yè)都將逐漸消失蹲嚣。大多數(shù)企業(yè)將會(huì)消失递瑰。”
-Brian Gu隙畜，Xpeng副主席
中國在2010年開始實(shí)施補(bǔ)貼計(jì)劃抖部，以刺激新興產(chǎn)業(yè)。中央和省政府每輛車花費(fèi)相當(dāng)于數(shù)千美元议惰，并通過取消稅收和更容易獲得車牌來鼓勵(lì)購買慎颗。事實(shí)上，政府部委和機(jī)構(gòu)已經(jīng)有購買電動(dòng)汽車的要求。美國戰(zhàn)略與國際研究中心的中國問題專家斯科特肯尼迪在11月的一份報(bào)告中表示俯萎。
北京的計(jì)劃是到2020年結(jié)束補(bǔ)貼傲宜，并且已經(jīng)開始提高獲得補(bǔ)貼的要求。
轉(zhuǎn)變商業(yè)模式
Nio和Xpeng只是中國許多電動(dòng)汽車公司中的兩家讯屈，這些公司在過去幾年中蛋哭，在中國支持這些車輛的情況下出現(xiàn)了。美國CSIS肯尼迪在其報(bào)告中估計(jì)涮母，中國的政府支出已超過3900億元谆趾，占該行業(yè)商業(yè)活動(dòng)的42％以上。
根據(jù)截至12月11日的美國Pitchbook數(shù)據(jù)叛本，今年到目前為止沪蓬，風(fēng)險(xiǎn)資本家已向中國電動(dòng)汽車公司投入約67億美元，去年投資額為48億美元来候，2016年投資額為24億美元跷叉。中國最大的科技公司也加入了競選。騰訊是Nio的投資者营搅，而阿里巴巴則支持Xpeng云挟，該公司在8月的一輪融資中價(jià)值36億美元。
賭注是转质，初創(chuàng)企業(yè)可以證明汽車行業(yè)為最新商業(yè)模式园欣。
“行業(yè)需要改變的不僅僅是技術(shù)，而且行業(yè)本身也需要改變休蟹。還有與客戶互動(dòng)的方式沸枯。同時(shí)客戶體驗(yàn)也需要改變，”Nio創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官William Li在采訪中用普通話說道赂弓。本周末與CNBC合作绑榴。“能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)這些變化的公司數(shù)量很少盈魁。我相信我們的方向是正確的翔怎。”
該公司的主要賣點(diǎn)是三分鐘的電池交換杨耙，一系列提供移動(dòng)電源的車輛和一個(gè)供用戶使用的會(huì)所網(wǎng)絡(luò)赤套，通常位于中國主要城市的優(yōu)質(zhì)房地產(chǎn)中。該公司計(jì)劃到2019年底將其“Nio Houses”和彈出式商店的數(shù)量增加一倍以上按脚，從26個(gè)增加到70個(gè)。
然而敦冬，Nio計(jì)劃在2020年擴(kuò)展到美國并在那里推出自動(dòng)駕駛汽車辅搬，這似乎暫時(shí)擱置。該公司于11月底宣布其美國首席執(zhí)行官Padmasree Warrior將于12月17日離職，原因僅限于個(gè)人原因堪遂。
當(dāng)被問及2020年的啟動(dòng)計(jì)劃時(shí)介蛉，李拒絕確認(rèn)這一變化，但指出該公司自9月首次公開募股以來沒有提及美國的計(jì)劃溶褪。
中國的機(jī)會(huì)仍然很大币旧。美國貝恩預(yù)測，2025年電池供電的電動(dòng)汽車普及率將達(dá)到18％猿妈，到2040年可能會(huì)達(dá)到70％吹菱。
Xpeng正試圖通過其多年的產(chǎn)品開發(fā)流程，更低的價(jià)格標(biāo)簽以及自動(dòng)駕駛功能的集成（例如停車輔助）來實(shí)現(xiàn)與眾不同彭则。該公司還將在未來12個(gè)月內(nèi)將其在中國南部的四個(gè)地點(diǎn)的實(shí)體業(yè)務(wù)迅速擴(kuò)展到全國近30個(gè)城市的60至70家商店鳍刷。
“許多這些初創(chuàng)企業(yè)將逐漸消失。大多數(shù)企業(yè)將會(huì)消失俯抖，”Xpeng副董事長Brian Gu上周接受電話采訪時(shí)表示输瓜。“我實(shí)際上認(rèn)為補(bǔ)貼可能不利于市場芬萍，因?yàn)樗で诵枨笄€尤揣。產(chǎn)品本身必須證明自己是一種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)替代品〖盱簦”
顧不會(huì)分享確切的銷售數(shù)字北戏，但表示預(yù)售從8月到11月增加了9倍。
截至12月15日瓶盛，Nio表示最欠，自6月下旬開始交付以來，已經(jīng)交付了9,726輛ES8 SUV惩猫。根據(jù)11月份的數(shù)據(jù)芝硬，這意味著Nio在大約兩周內(nèi)交付了1,696輛汽車，并且在2018年下半年達(dá)到10,000輛的目標(biāo)轧房。
上海咨詢公司Automobility Limited的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官比爾·魯索說：“對于Nio來說拌阴，這個(gè)行業(yè)最大的變化就是應(yīng)對一個(gè)沒有增長的市場翘盖】髡” “我看到移動(dòng)性（as）的未來越來越多地分享苗沧±桑”
“全球汽車行業(yè)面臨著存在的危機(jī)康辑，因?yàn)樗蕾噥喼藓托屡d市場的增長诀拭，”Russo補(bǔ)充道叁丧〗罄祝“中國是全球汽車行業(yè)的增長引擎捺信。如果中國成為電動(dòng)汽車服務(wù)的市場行業(yè)酌媒，傳統(tǒng)汽車制造商將面臨著投資新技術(shù)的挑戰(zhàn)。”
