2016年，各類共享單車遍地開花昔字。大城市的街道里時不時就能看到摩拜爆袍、OfO等公司的單車。
2017年作郭，北京陨囊、上海、成都夹攒、深圳等城市都已推出“共享汽車”服務进肯，有駕照的無車族也可以在需要的時候開車出行了五垮。
新能源汽車共享項目已在北京、上海啡直、成都和深圳等多個城市展開。這種新型的服務有望在未來幾年為中國分享經濟注入發(fā)展動力押袍。[1]
2017年1月20日，繼北京、深圳之后扰才，100輛共享汽車進入上海。
共享汽車資本熱潮尚未全面爆發(fā)厕怜，監(jiān)管辦法即將出臺衩匣。
2017年6月1日，由交通運輸部會同住房和城鄉(xiāng)建設部制定的《關于促進汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導意見（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》）向社會公開征求意見粥航，為期兩周琅捏。《征求意見稿》明確表示递雀，鼓勵分時租賃汽車發(fā)展柄延，并針對運營企業(yè)、用戶都提出了相應的監(jiān)管要求以及鼓勵政策缀程。相比于此前網約車和共享單車監(jiān)管政策出臺的步調拦焚，監(jiān)管部門此次對于共享汽車的反應更加迅速。政策將至杠输，行業(yè)向著更加規(guī)范的方向發(fā)展赎败。但苦于運營成本高企、盈利難度較大蠢甲，共享汽車領域的資本熱潮遲遲未到僵刮。政策初定的背景下，共享汽車能否成功吸引資本涌入鹦牛，還是仍舊面對“無米之炊”的尬尷境地搞糕；以新能源汽車為主流的共享汽車，未來能否撬動新能源汽車市場新商機曼追，現(xiàn)有的充電樁基礎設施建設是否會成為共享汽車發(fā)展的“攔路虎”窍仰？共享汽車風往哪兒吹，已成為行業(yè)廣泛關注的焦點礼殊。
共享單車平臺摩拜單車也試圖進入這一領域驹吮。摩拜單車已和貴州新特電動汽車就共享汽車定制、建設智能化電動汽車共享平臺晶伦、發(fā)起成立共享汽車投資基金等方面達成協(xié)議碟狞。貴州新特電動汽車將生產摩拜單車定制的MOCAR(摩卡)品牌電動汽車。
而互聯(lián)網出行巨頭滴滴也在新能源汽車共享領域加緊布局婚陪。2017年11月2日族沃，滴滴董事長兼CEO程維宣布，滴滴聯(lián)合全球能源互聯(lián)網發(fā)展合作組織(GEIDCO)，合資成立全球新能源汽車服務公司脆淹，通過構建充換電體系常空、儲電、電池再利用等新能源汽車配套設施盖溺，來支持服務新能源汽車產業(yè)漓糙，并計劃在2020年前在平臺推廣超過100萬輛新能源汽車。
滴滴方面預計咐柜，未來5年到10年兼蜈，共享汽車和共享汽車推動的新能源汽車普及將成為汽車企業(yè)面臨的一大機遇攘残。[2]?
2017年11月13日拙友，盼達用車、力帆股份（601777）及百度在北京聯(lián)合召開發(fā)布會歼郭，三方將在無人駕駛領域展開合作遗契。盼達用車CEO高鈺稱，30天內病曾，無人駕駛車將率先在某一城鎮(zhèn)區(qū)域投入應用牍蜂，實現(xiàn)“車找人”，解決用戶使用共享汽車時提車泰涂、還車時鲫竞，面臨的最后一公里難題。[3]
