軟件開(kāi)發(fā)工具Qt的第一個(gè)群眾預(yù)覽版于1995年面世萤厅，之后在2008年被諾基亞收買(mǎi)；2011年到2012年靴迫，在諾基亞全面轉(zhuǎn)向微軟系后惕味，將Qt軟件事務(wù)出售給了芬蘭IT效能公司Digia；2016年Qt公司從Digita獨(dú)立出來(lái)后玉锌，在芬蘭上市名挥；2017年取得1500萬(wàn)歐元出資；2018年在堅(jiān)持了20多年后主守，Qt總算迎來(lái)了物聯(lián)網(wǎng)特別是智能轎車(chē)禀倔、智能制作業(yè)等風(fēng)口榄融。

作為一個(gè)無(wú)缺的、跨途徑的C++圖形用戶(hù)界面運(yùn)用程序開(kāi)發(fā)結(jié)構(gòu)救湖，Qt不只有著悠長(zhǎng)的前史愧杯，也有著其一同的價(jià)值。C++是全球前十大受歡迎的編程言語(yǔ)鞋既，迄今已有跨過(guò)35年的前史力九，支撐從效能器到桌面再到各種嵌入式設(shè)備的運(yùn)用開(kāi)發(fā)；而Qt對(duì)C++的支撐也履歷20多年的翻開(kāi)邑闺，廣泛支撐Linux跌前、Unix、Windows陡舅、Mac OS舒萎、安卓、iOS以及嵌入式VxWorks等操作體系蹭沛，有歐洲航天局、松下章鲤、三星摊灭、EA、AMD败徊、Tableau帚呼、特斯拉等客戶(hù)，聞名軟件Skype皱蹦、WPS Office煤杀、Autodesk Maya、Linux KDE等都是根據(jù)Qt開(kāi)發(fā)沪哺，Qt在動(dòng)力沈自、轎車(chē)、醫(yī)療辜妓、軍工和工業(yè)自動(dòng)化等70多個(gè)作業(yè)具有跨過(guò)100萬(wàn)開(kāi)發(fā)者枯途。

在其時(shí)軟件開(kāi)發(fā)大爆炸年代，Qt最大優(yōu)勢(shì)在于只需編寫(xiě)一次代碼籍滴，就能編譯組織在任何操作體系和硬件上酪夷，以及擅長(zhǎng)圖形界面開(kāi)發(fā)，現(xiàn)在更擴(kuò)展到移動(dòng)及嵌入式設(shè)備開(kāi)發(fā)孽惰。只需編寫(xiě)一次代碼晚岭，就能編譯組織在任何操作體系和硬件上關(guān)于商業(yè)軟件公司來(lái)說(shuō)極具價(jià)值，而Qt是Linux和嵌入式操作體系下的干流圖形界面開(kāi)發(fā)環(huán)境勋功，此外在諾基亞年代就現(xiàn)已為Qt做好了面向移動(dòng)開(kāi)發(fā)的簡(jiǎn)直悉數(shù)預(yù)備坦报。

2018年4月17日库说，Qt公司全球出售及事務(wù)拓寬實(shí)施副總裁 Juhapekka Niemi與Qt公司大中華區(qū)總經(jīng)理董任遠(yuǎn)與筆者在北京車(chē)展前夕同享了Qt公司正在走進(jìn)的軟件開(kāi)發(fā)黃金年代。

軟件開(kāi)發(fā)大爆炸

20多年前燎竖，兩位年青的開(kāi)發(fā)者Haavard Nord和Eirik Chambe-Eng坐在挪威公園長(zhǎng)椅上議論一個(gè)問(wèn)題璃弄，他們想要構(gòu)建能在多個(gè)途徑上作業(yè)的單一結(jié)構(gòu)，作為超聲波設(shè)備的用戶(hù)界面构回，這就是Qt的初步夏块。用一種言語(yǔ)聯(lián)接一個(gè)立異的國(guó)際，這是Qt開(kāi)始的主見(jiàn)纤掸，也是一直在堅(jiān)持的方向脐供。在軟件開(kāi)發(fā)大爆炸的今日，Qt的價(jià)值初步凸顯借跪。

2011年政己，就在諾基亞忙著倒向微軟而行將丟掉Qt的時(shí)分，Netscape創(chuàng)始人掏愁、硅谷聞名出資人Marc Andreessen歇由，在華爾街日?qǐng)?bào)上宣告了《軟件正在吞噬國(guó)際》的文章。在該文章中果港，Marc指出：60年前的計(jì)算機(jī)改造沦泌、40年前的微處理器發(fā)明、20年前的互聯(lián)網(wǎng)興起辛掠，悉數(shù)這些技能畢竟都經(jīng)過(guò)軟件改動(dòng)各個(gè)作業(yè)谢谦；而跟著創(chuàng)業(yè)本錢(qián)的下降以及對(duì)網(wǎng)絡(luò)效能的巨大商場(chǎng)需求，全球經(jīng)濟(jì)將初度完畢數(shù)字化萝衩。

7年后的今日回挽，全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)現(xiàn)已進(jìn)入了規(guī)劃化翻開(kāi)期。前不久的首屆數(shù)字我國(guó)締造峰會(huì)上發(fā)布了《數(shù)字我國(guó)締造翻開(kāi)陳述（2017年）》猩谊，陳述指出2017年我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)劃達(dá)27.2萬(wàn)億元千劈、同比增加20.3%、占GDP的比重抵達(dá)32.9%牌捷，數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)劃位居全球第二队塘。無(wú)論是全球仍是我國(guó)商場(chǎng)，軟件吞噬國(guó)際的現(xiàn)象正在表演宜鸯。特別是跟著物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的興盛憔古，從轎車(chē)儀表盤(pán)到智能手表再到各類(lèi)機(jī)器人，觸屏操控現(xiàn)已成為了人機(jī)交互的干流方法淋袖。

但是鸿市，正如7年前Marc Andreessen所履歷的，他其時(shí)說(shuō)：“我作業(yè)過(guò)的每家公司都絕對(duì)地缺少人才”⊙媲椋考慮到Marc作業(yè)過(guò)的公司都以軟件和網(wǎng)絡(luò)效能為主陌凳，因此其時(shí)現(xiàn)已閃現(xiàn)了軟件開(kāi)發(fā)人才缺少，今日則成為了全球性的應(yīng)戰(zhàn)内舟。Juhapekka Niemi標(biāo)明合敦，伴跟著互聯(lián)設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的飛速翻開(kāi)，但從事軟件開(kāi)發(fā)的畢業(yè)生人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠验游，并且在軟件開(kāi)發(fā)才調(diào)上存在十分大的缺少充岛，Qt則經(jīng)過(guò)一整套跨途徑處理方案來(lái)處理這個(gè)問(wèn)題。今日的Qt可以作業(yè)在12種操作體系之上耕蝉，特別支撐工業(yè)和軍工范疇常用的VxWorks崔梗，支撐的設(shè)備可以大到船舶導(dǎo)航、也可以小到連屏幕都沒(méi)有的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備垒在，一同Qt在不斷開(kāi)發(fā)供給許多類(lèi)庫(kù)蒜魄，以支撐原生運(yùn)用〕∏“沒(méi)有任何一家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的軟件能像Qt這樣有如此廣泛的運(yùn)用”谈为，Juhapekka Niemi側(cè)重。

董任遠(yuǎn)標(biāo)明踢关，我國(guó)的數(shù)字化進(jìn)程為Qt翻開(kāi)了在我國(guó)的黃金年代峦阁。翻開(kāi)智能制作和工業(yè)4.0，都需要在工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備中嵌入觸摸屏耘成，并且Qt公司翻開(kāi)其軟件源代碼滿(mǎn)足了我國(guó)政府的自主可控要求。工業(yè)操控是Qt的首要作業(yè)驹闰，實(shí)際上在工業(yè)操控范疇現(xiàn)已基本上是Qt的天下了瘪菌。接下來(lái)，在許多作業(yè)中嘹朗，Qt正側(cè)重拓寬轎車(chē)作業(yè)师妙，而我國(guó)正是智能轎車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)轎車(chē)的重要商場(chǎng)。

智能轎車(chē)是軟件的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)

在Marc的文章中屹培，特別提到了軟件關(guān)于轎車(chē)的改造默穴。其時(shí)他提出，向混合動(dòng)力以及電動(dòng)轎車(chē)的翻開(kāi)趨勢(shì)將會(huì)加速向軟件化的搬運(yùn)褪秀，其間電動(dòng)轎車(chē)完全由電腦操控蓄诽。在其時(shí)，谷歌以及一些重要的轎車(chē)公司現(xiàn)已在開(kāi)發(fā)由軟件驅(qū)動(dòng)的無(wú)人駕馭轎車(chē)媒吗。

在2018年頭的一份麥肯錫陳述《傳統(tǒng)車(chē)企正面對(duì)出行的數(shù)字化推翻》仑氛，指出二十年前買(mǎi)車(chē)的決定性要素是駕馭體會(huì)，而在今日則變成了車(chē)內(nèi)體會(huì)——關(guān)于自動(dòng)駕馭、車(chē)載互聯(lián)锯岖、電氣化介袜、同享化的需求，比如自動(dòng)駕馭轎車(chē)出吹、互聯(lián)泊車(chē)效能遇伞、OTA晉級(jí)、網(wǎng)絡(luò)安全等等捶牢。而為了可以更好的行進(jìn)車(chē)內(nèi)體會(huì)鸠珠，轎車(chē)作業(yè)需要將產(chǎn)品的重角度由正本的硬件驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)為軟件驅(qū)動(dòng)，麥肯錫猜測(cè)轎車(chē)?yán)锏能浖糠謱⒃?030年的時(shí)分在車(chē)輛中占到30%的份額叫确，比現(xiàn)在的10%大幅行進(jìn)跳芳。

麥肯錫在2018年4月的另一份陳述中估量，我國(guó)未來(lái)很可能成為全球最大的自動(dòng)駕馭商場(chǎng)竹勉，至2030年飞盆，自動(dòng)駕馭相關(guān)的新車(chē)出售及出行效能創(chuàng)收將跨過(guò)5000億美元。到現(xiàn)在次乓，傳統(tǒng)轎車(chē)零部件的開(kāi)發(fā)及轎車(chē)的規(guī)劃和品牌是轎車(chē)制作商的重視焦點(diǎn)吓歇，但未來(lái)自動(dòng)駕馭占有主導(dǎo)地位之后，一整套新技能和新技能將至關(guān)重要票腰，未來(lái)自動(dòng)駕馭價(jià)值鏈最重要的三項(xiàng)才調(diào)為自動(dòng)駕馭軟件開(kāi)發(fā)城看、自動(dòng)駕馭硬件出產(chǎn)及自動(dòng)駕馭體系集成。

Juhapekka Niemi標(biāo)明杏慰，轎車(chē)作業(yè)是數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)字化改造的典型代表测柠。數(shù)字化正在明顯引領(lǐng)整個(gè)轎車(chē)作業(yè)走向自動(dòng)駕馭，發(fā)明根據(jù)同享的商業(yè)模式缘滥，行進(jìn)車(chē)內(nèi)多屏互動(dòng)及與移動(dòng)設(shè)備的交互等個(gè)性化搭車(chē)體會(huì)轰胁。此外，跟著互聯(lián)網(wǎng)公司造車(chē)熱朝扼，也把互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的快速迭代思想帶入了轎車(chē)作業(yè)赃阀，在儀表盤(pán)、車(chē)載文娛體系擎颖、人車(chē)交互等方面都要求快速迭代榛斯、快速面向商場(chǎng)。

在這個(gè)過(guò)程中搂捧，軟件開(kāi)發(fā)途徑和用戶(hù)交互界面起到了至關(guān)重要的效果驮俗。之前，Qt現(xiàn)已推出了面向作業(yè)站和移動(dòng)運(yùn)用開(kāi)發(fā)的Qt for Application Development允跑，以及面向嵌入式體系開(kāi)發(fā)的Qt for Device Creation意述。針對(duì)轎車(chē)作業(yè)，Qt則專(zhuān)門(mén)推出了Qt Automotive Suite套件，現(xiàn)現(xiàn)已晉級(jí)到Qt Automotive Suite 2.0版別荤崇。針對(duì)圖形用戶(hù)界面規(guī)劃拌屏，Qt為轎車(chē)作業(yè)推出了3D圖形交互界面規(guī)劃東西Qt 3D Studio，讓開(kāi)發(fā)者可以很輕松地為轎車(chē)規(guī)劃各種3D場(chǎng)景术荤。

2016年倚喂，Qt公司發(fā)現(xiàn)轎車(chē)的數(shù)字化軟件開(kāi)發(fā)遇到了三大應(yīng)戰(zhàn)：首先是車(chē)內(nèi)出現(xiàn)了越來(lái)越多的數(shù)字顯示屏，而開(kāi)發(fā)跨屏的一同數(shù)字用戶(hù)體會(huì)則十分困難瓣戚，這是由于不同的轎車(chē)廠(chǎng)商 會(huì)有不同的軟件開(kāi)發(fā)供貨商端圈，而不同的軟件開(kāi)發(fā)商則選用不同的開(kāi)發(fā)東西和技能，畢竟在集成的時(shí)分就會(huì)不可避免地遇到HMI的修正子库，以確保車(chē)內(nèi)悉數(shù)數(shù)字屏和儀表盤(pán)的品牌一同性舱权；其二是代碼的復(fù)用率很低，不同的項(xiàng)目仑嗅、不同的廠(chǎng)商都在重復(fù)開(kāi)發(fā)代碼宴倍，這特別體現(xiàn)在車(chē)載文娛體系的開(kāi)發(fā)上，然后導(dǎo)致快速立異以及差異化十分困難仓技，開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)且貴重鸵贬；三是原先的車(chē)載體系是緊耦合在一同，HVAC操控脖捻、媒體播放器阔逼、收音機(jī)等功用都疊加到一個(gè)軟件倉(cāng)庫(kù)上，特別簡(jiǎn)略由于一個(gè)功用的問(wèn)題引發(fā)連鎖反應(yīng)地沮，也難以把整個(gè)體系拆分為小項(xiàng)目以便并行開(kāi)發(fā)嗜浮，并且還需要保護(hù)一個(gè)巨大的代碼庫(kù)，一個(gè)功用的更新就需要對(duì)整個(gè)體系從頭構(gòu)建和設(shè)備摩疑。

Juhapekka Niemi標(biāo)明危融，現(xiàn)已有越來(lái)越多的轎車(chē)廠(chǎng)商選擇Qt作為車(chē)內(nèi)儀表盤(pán)和中控的軟件開(kāi)發(fā)途徑。2017年未荒，Qt正在與全球大型轎車(chē)制作商一同研制根據(jù)Qt技能的概念車(chē)，比如可以經(jīng)過(guò)車(chē)內(nèi)里控或動(dòng)態(tài)來(lái)操控導(dǎo)航及志、文娛體系片排。2018年2月，Qt Automotive Suite 2.0發(fā)布速侈，增加了許多新功用率寡，包含新增的Qt 3D Studio、Qt Safe Renderer等倚搬，特別是晉級(jí)的Neptune UI人機(jī)界面規(guī)劃讓車(chē)載運(yùn)用加載速度更快速冶共、體會(huì)更好。而在Qt Automotive Suite 2.0之后，Qt還將供給一個(gè)全新的UX用戶(hù)體會(huì)規(guī)劃捅僵，System UI可以像手機(jī)桌面相同處理運(yùn)用程序家卖。這讓未來(lái)的自動(dòng)駕馭車(chē)像行走的iPhone相同，有著超高的用戶(hù)體會(huì)庙楚。

用Qt寫(xiě)就未來(lái)

每年Qt公司都會(huì)做用戶(hù)查詢(xún)上荡。在最新的2017 Qt用戶(hù)查詢(xún)中，Qt被運(yùn)用到從桌面開(kāi)發(fā)到移動(dòng)運(yùn)用再到嵌入式體系和無(wú)顯示屏設(shè)備（Headless Device）馒闷，觸及70余個(gè)范疇和作業(yè)的軟件開(kāi)發(fā)酪捡、企業(yè)運(yùn)用、游戲開(kāi)發(fā)東西纳账、機(jī)器人逛薇、智能家庭與工廠(chǎng)、查驗(yàn)和丈量體系疏虫、消費(fèi)器永罚、轎車(chē)、醫(yī)療試驗(yàn)設(shè)備议薪、安全體系尤蛮、數(shù)字電視等，陸地斯议、水上乃至太空都有Qt的運(yùn)用产捞。

Qt軟件有商業(yè)版、開(kāi)源版哼御，Qt公司在芬蘭坯临、我國(guó)、美國(guó)恋昼、日本等十個(gè)國(guó)家具有300多位員工為Qt商業(yè)版供給定制開(kāi)發(fā)的軟件功用和專(zhuān)業(yè)效能看靠，確保軟件開(kāi)發(fā)的穩(wěn)定性、可靠性和安全性液肌。而Qt全球100多萬(wàn)開(kāi)發(fā)者挟炬，也是Qt產(chǎn)品的技能資源，這些開(kāi)發(fā)者在源源不斷地指出Qt結(jié)構(gòu)的問(wèn)題嗦哆、優(yōu)化和開(kāi)發(fā)方向谤祖，乃至直接貢獻(xiàn)代碼。一個(gè)用戶(hù)在2017 Qt用戶(hù)查詢(xún)中寫(xiě)道：“我感覺(jué)有一整個(gè)軟件工程師團(tuán)隊(duì)在為我作業(yè)老速！”

來(lái)自2017 Qt用戶(hù)查詢(xún)的動(dòng)態(tài)還有：“Qt可以用一套代碼庫(kù)適配多個(gè)途徑粥喜，這每次都讓我的客戶(hù)十分振奮”；“大型轎車(chē)廠(chǎng)商對(duì)Qt交給的效果十分滿(mǎn)足橘券，他們經(jīng)常會(huì)問(wèn)‘這是Qt做的嗎’额湘？”“咱們可以很簡(jiǎn)略地把積累了20多年的C++代碼庫(kù)從MFC遷移到Qt卿吐，行進(jìn)了開(kāi)發(fā)流程功率”；“Qt不會(huì)把我斷定到某個(gè)技能途徑上锋华，我有很大的靈活性”嗡官；“Qt給用戶(hù)供給了無(wú)缺的網(wǎng)頁(yè)瀏覽器/HTML5體會(huì)”；“Windows/Mac途徑的同步開(kāi)發(fā)”;“簡(jiǎn)略供置、簡(jiǎn)練的API谨湘，運(yùn)用Qt十分有喜歡！”芥丧；等等紧阔。

董任遠(yuǎn)介紹說(shuō)，我國(guó)是Qt全球事務(wù)翻開(kāi)最快的區(qū)域续担，這得益于我國(guó)有廣闊的Qt用戶(hù)群擅耽、全球排名第二的Qt下載量和最大的軟件設(shè)備量，我國(guó)有許多了解Qt的開(kāi)發(fā)人員物遇，許多人從學(xué)生年代就在運(yùn)用Qt乖仇，實(shí)際上我國(guó)商場(chǎng)跨過(guò)40%的Qt下載量來(lái)自國(guó)內(nèi)各大高校的學(xué)生。

2017年Qt繼續(xù)向我國(guó)投入询兴，加大了出售和效能團(tuán)隊(duì)乃沙，專(zhuān)注于轎車(chē)、工業(yè)自動(dòng)化诗舰、國(guó)防科技等特定作業(yè)警儒，也在繼續(xù)擴(kuò)展途徑、招募技能合作伙伴眶根，共建超卓的生態(tài)體系蜀铲。Qt也在投入資源，幫助合作伙伴快速進(jìn)入商場(chǎng)属百、開(kāi)發(fā)軟件记劝。Qt還在加速產(chǎn)業(yè)布局，包含為轎車(chē)族扰、工業(yè)自動(dòng)化等客戶(hù)供給定制的處理方案厌丑，董任遠(yuǎn)介紹說(shuō)Qt研制的給數(shù)字座艙換膚、換主題處理方案就是由我國(guó)商場(chǎng)用戶(hù)提出的需求渔呵。

跟著轎車(chē)的電動(dòng)化怒竿、智能化和聯(lián)網(wǎng)化，用戶(hù)的數(shù)字體會(huì)關(guān)于轎車(chē)作業(yè)變得越來(lái)越重要厘肮。而數(shù)字體會(huì)不只僅局限于車(chē)內(nèi)設(shè)備愧口，轎車(chē)作為一個(gè)新的移動(dòng)終端或者說(shuō)IOT設(shè)備睦番，與其他移動(dòng)終端設(shè)備类茂，例如手機(jī)和平板等的無(wú)縫聯(lián)接和互動(dòng)會(huì)變得越來(lái)越重要耍属。而聯(lián)接不同設(shè)備在不同途徑上組織運(yùn)用，正是運(yùn)用Qt進(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)的優(yōu)勢(shì)地址巩检，這個(gè)巨大的商用商場(chǎng)無(wú)疑將成為Qt公司面對(duì)的巨大機(jī)會(huì)厚骗，加上我國(guó)正在大力推動(dòng)的智能制作和工業(yè)自動(dòng)化，在一個(gè)軟件吞噬悉數(shù)的年代兢哭，被諾基亞失掉的Qt將迎來(lái)自己的黃金年代领舰。