下午有場專家評(píng)審會(huì)，關(guān)于從東莞松山湖新建一條與深圳公明對(duì)接的快速路聚至。資料已經(jīng)提前發(fā)我郵箱了酷勺，仔細(xì)看了看，覺得確實(shí)需要建設(shè)扳躬，已經(jīng)準(zhǔn)備好意見脆诉，原則支持，打印出來準(zhǔn)備開會(huì)贷币。
會(huì)議由發(fā)改局主持击胜，交通局相關(guān)人員參與。是個(gè)年輕的老同事在負(fù)責(zé)這件事役纹，道路有68%的部分在深圳偶摔，只有32%在東莞，深圳都沒認(rèn)真定奪此事字管，東莞倒是先急著比選路由方案了啰挪。隨著會(huì)議的召開，越來越多的問題暴露出來嘲叔，道路穿過農(nóng)保亡呵、水源保護(hù)區(qū)、森林公園甚至高鐵硫戈，實(shí)施難度大锰什，可操作性太小，需要花費(fèi)的投入是極其巨大的丁逝。本來我是贊成的汁胆，后來經(jīng)過論證和分析，發(fā)現(xiàn)不得不反對(duì)了霜幼。
深圳交委來人補(bǔ)充匯報(bào)嫩码，這條路的功能定位是連接深圳科技城和松山湖的主干道，為了更便捷的聯(lián)系兩地而已罪既。在這樣的功能指引下铸题，完全可以通過將公常公路進(jìn)行快速化改造，連接龍大高速琢感，龍大高速向北延伸至松山湖環(huán)湖路丢间，這樣改造的費(fèi)用，絕對(duì)比破山跨水毀田要少不知道多少驹针，這條主干道也就12公里烘挫，通過高速迂回，時(shí)間根本就是在可接受的范圍內(nèi)柬甥，完全沒有必要大動(dòng)干戈的新建道路饮六。即便是龍大高速堵塞其垄，常虎高速還能連接南側(cè)不遠(yuǎn)的莞深高速喜滨，通過快速化改造的公常公路捉捅，一樣方便。完全不必要建設(shè)這翻山越嶺的12公里道路虽风。
這次會(huì)議棒口，讓我不得不厭惡起交通部門的做法，深圳的也是一個(gè)樣辜膝。道路選線和規(guī)劃无牵，規(guī)劃部門竟然不提前介入，都是交通部門說了算厂抖，嚴(yán)重的影響道路選線和可行性論證的必要性茎毁，投資幾十個(gè)億的項(xiàng)目，豈能如此的兒戲忱辅，作為專家七蜘，一定要堅(jiān)守底限，敢于說不墙懂。抑制不住憤怒的我橡卤，撕毀了原則支持的意見，奮筆疾書损搬，堅(jiān)決不同意該項(xiàng)目建議書碧库。可惜專家組意見并非自己能左右巧勤，只能在個(gè)人意見中反對(duì)嵌灰，無力吐槽。
作為專家颅悉，其實(shí)極少投反對(duì)票沽瞭，但是有些項(xiàng)目是領(lǐng)導(dǎo)工程，真不一定正確剩瓶，這樣的項(xiàng)目秕脓，只能不好意思了。
