來(lái)建水鲜漩，無(wú)論是本省的還是外地的源譬，一定記得去坐一次觀光旅游小火車，感受一下百年米軌鐵路的歷史和文化孕似。
1915年踩娘，云南建立了中國(guó)最早的民營(yíng)鐵路--個(gè)碧石鐵路，原為寸軌鐵路喉祭，在1970年經(jīng)過(guò)改建后轉(zhuǎn)變成了米軌养渴，個(gè)碧石鐵路至今已有100年的歷史。自2015年泛烙，建水將百年米軌重新投入使用理卑，啟動(dòng)了臨安站至團(tuán)山村的旅游觀光列車。通行線路全程約12.82公里蔽氨，每天發(fā)兩班車藐唠，上午9：00和下午14:：30，途徑雙龍橋站孵滞、鄉(xiāng)會(huì)橋站中捆，最終到達(dá)團(tuán)山站。全程往返票價(jià)100元坊饶，軟座往返票價(jià)120元泄伪。我們因?yàn)橄绕谟斡[了文廟，可以憑票優(yōu)惠30元/人匿级。
第一站蟋滴，到達(dá)地點(diǎn)為：雙龍橋，俗稱“十七孔橋”痘绎，是座十七孔大石拱橋津函。橫跨瀘江與塌沖河交匯之上，是云南省著名古跡之一孤页，據(jù)史料記載尔苦，在清乾隆年間先期建設(shè)為三孔橋，進(jìn)入道光年間又建十四孔橋與之相連行施，因此俗稱 “十七孔橋”允坚。橋中建有三層樓閣，兩端各有亭閣一座蛾号。橋身用巨石砌成稠项，全長(zhǎng)148.26米，寬3米鲜结，是我國(guó)現(xiàn)存的古橋之一展运，也是省級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)景點(diǎn)活逆。
第二站，鄉(xiāng)會(huì)橋站拗胜。始建于1936年蔗候，采用中法合璧的建筑風(fēng)格，極具當(dāng)時(shí)歷史特點(diǎn)的一個(gè)車站挤土。由于1903年開(kāi)始琴庵，法國(guó)人修建的軌距為1000毫米的鐵路误算，從昆明出發(fā)仰美，經(jīng)過(guò)建水，至中越邊境的口岸河口儿礼，外國(guó)的棉紗咖杂、染料、煤油等洋貨蚊夫，源源不斷涌入古城诉字。少數(shù)有見(jiàn)識(shí)的建水人，抓住天賜良機(jī)知纷，將一些貿(mào)易經(jīng)鐵路做到越南壤圃、香港和上海，并將所掙的錢(qián)帶回家鄉(xiāng)琅轧，建房蓋樓伍绳、修橋補(bǔ)路，使建水古城煥然新生乍桂，所以使得建水修建的許多建筑里都透著一股法式風(fēng)情冲杀。
第三站，團(tuán)山村睹酌。村內(nèi)保存著非常多的舊式建筑权谁，其中建于清末時(shí)期的“張家花園”，占地面積達(dá)一萬(wàn)多平方米憋沿，是現(xiàn)今保存較為完整的鄉(xiāng)間莊園式居民建筑群旺芽。團(tuán)山村很美，初見(jiàn)辐啄，猶如世外桃源一般采章，村口流過(guò)的瀘西河，微波蕩漾则披。村民們自己用草編制成各種工藝品在家門(mén)口售賣共缕，悠閑中透著自在。
除了第一和第二站點(diǎn)褪扛矗靠各半個(gè)小時(shí)图谷，最后的團(tuán)山站汪婊睿靠時(shí)間為一個(gè)半小時(shí)。雖然沒(méi)有能完全走完團(tuán)山村的古宅便贵，心中留下些許遺憾菠镇。但是依舊感覺(jué)美好，不虛此行承璃！
