眾所周知腺占，汽車在使用一段時間后都是需要進行保養(yǎng)的，以便充分保持車輛的性能痒谴。電動汽車同樣需要定期保養(yǎng)衰伯，但是由于電動汽車的動力結構與傳統(tǒng)能源車不同，因此积蔚，在保養(yǎng)方面有什么區(qū)別呢意鲸？
電動汽車的保養(yǎng)相對燃油汽車而言要更加簡單，花費更少尽爆，不過兩者保養(yǎng)比較類似的項目就是冷卻液怎顾、輪胎的檢查和更換。大家都了解燃油車中冷卻液的作用漱贱，電動汽車雖然沒有內燃機槐雾，但是電池和控制器在車輛運轉時同樣也會產生熱量，尤其是純電動汽車大量密集排列的鋰電池在放電過程中會產生大量的熱幅狮，需要冷卻液進行散熱工作募强，否則會對電池造成損害株灸。
除此之外，電動汽車的維護保養(yǎng)更多是以電器系統(tǒng)擎值、電池的檢查慌烧、檢測為主，而且間隔的周期可以是1-2萬公里鸠儿，花費項目也很少屹蚊。而對于燃油車而言，大多數4S店都會建議在行駛5000公里左右（行駛環(huán)境好的話在1萬公里） 就要進行保養(yǎng)进每，燃油車每次保養(yǎng)都要進行機油汹粤、機濾、空氣濾清器的更換田晚，而電動汽車的驅動系統(tǒng)和燃油車完全不同玄括，不存在這些保養(yǎng)項目。
所以電動汽車前期正常使用維護保養(yǎng)的成本比燃油車要低得多肉瓦，但如果電動汽車使用了幾年后遭京，尤其是電池、電控系統(tǒng)出了保修期泞莉，一旦電池達到一定的衰減造成充電時間加長哪雕，續(xù)航里程嚴重下降，就需要對電池進行部分或全部的更換鲫趁，這部分的成本就非常高了斯嚎，這也是上個問題中二手電動汽車的殘值低的原因之一。
