根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)（籌）所做的調(diào)研，目前粉私，奧迪經(jīng)銷商信心指數(shù)顯著低于其他競(jìng)爭(zhēng)品牌顽腾，尤其是產(chǎn)品、盈利潛力诺核、以及商務(wù)政策三個(gè)環(huán)節(jié)的信心最低抄肖。而奧迪與上汽合作的信息進(jìn)一步打擊了經(jīng)銷商投資人的信心。
沈進(jìn)軍表示窖杀，考慮到中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)的新常態(tài)漓摩，以及豪華車市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，奧迪應(yīng)該重新評(píng)估對(duì)于中國(guó)豪華車市場(chǎng)的預(yù)期和奧迪品牌合理的市場(chǎng)份額入客，并在此基礎(chǔ)上管毙，下調(diào)中國(guó)市場(chǎng)的銷售目標(biāo)腿椎。
其次，奧迪應(yīng)該加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的新車型投放夭咬，提升產(chǎn)品力啃炸，同時(shí)加強(qiáng)品牌建設(shè)，遏制目前增速下滑的局面卓舵。
最后南用，為了維護(hù)經(jīng)銷商的合法權(quán)益，改善經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)狀況掏湾，建設(shè)和諧的廠商關(guān)系裹虫，奧迪必須合理控制銷售網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和發(fā)展速度。同時(shí)融击，加強(qiáng)與經(jīng)銷商的對(duì)話筑公，充分保障經(jīng)銷商的知情權(quán)和參與權(quán)
一位接近奧迪的行業(yè)人士認(rèn)為，德國(guó)奧迪同意給予巨額補(bǔ)償?shù)目赡苄圆⒉淮蟆！澳壳安]有更多新消息被披露出來跪楞，大眾中國(guó)娘荡、一汽-大眾奧迪、上汽大眾以及經(jīng)銷商等各利益相關(guān)方的訴求可能并不統(tǒng)一檀葛，奧迪總部或許只是覺得中國(guó)經(jīng)銷商在‘漫天要價(jià)’，賠償數(shù)額怎么計(jì)算也是一個(gè)問題∠河睿”
“奧迪經(jīng)銷商們憤怒的原因有以下三條：首先是擔(dān)心新的銷售渠道將打破現(xiàn)有的市場(chǎng)平衡，搶奪客源如绸；其次是擔(dān)心未來產(chǎn)品投放上的不確定性嘱朽，導(dǎo)致用戶很難分清一汽奧迪、上汽奧迪的產(chǎn)品和品牌形象怔接，大家就都不愿意砸錢做品牌搪泳，就直接降價(jià)，引發(fā)同室操戈的價(jià)格戰(zhàn)扼脐；最后則是一種慘遭背叛的冤枉情緒岸军。”汽車流通行業(yè)分析師李顏偉認(rèn)為瓦侮，奧迪進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后幾十年順風(fēng)順?biāo)柙蓿鹊靡嬗谂c合作伙伴的共同努力，也離不開國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商們的長(zhǎng)期付出肚吏。
