坐標(biāo)：深圳
工作制度或其他信息：
1． 一般分為上午班（6：30~14：00）與下午班（14：00~22：00）卖哎，一輛公交車(chē)通常配備兩位司機(jī)師傅共同完成全天任務(wù)。
2． 司機(jī)駕車(chē)離開(kāi)始發(fā)站至進(jìn)入終點(diǎn)站期間辽社，需要服從公交公司調(diào)度部門(mén)的安排碉就，有比較嚴(yán)格的時(shí)間管理制度午阵。
3． 公交車(chē)輛在公交站點(diǎn)之間的時(shí)間間隔有明確規(guī)定（除堵車(chē)等特殊情況），嚴(yán)禁超過(guò)前車(chē)提前入站或晚于后車(chē)延遲進(jìn)站浑娜。
4． 一般規(guī)定每人每天 4 個(gè)往返（個(gè)別可以只跑一個(gè)往返佑力，將剩余 3個(gè)送給別人跑）
5． 司機(jī)到達(dá)終點(diǎn)站沒(méi)有休息時(shí)間，只有當(dāng)洗車(chē)時(shí)可以休息 15 分鐘筋遭。
影響薪酬因素：
1．當(dāng)月行駛的總往返次數(shù)搓萧。
2．交通違法次數(shù)及帶來(lái)的損失。
3．違反相關(guān)行政規(guī)定的罰款宛畦。
痛點(diǎn)：
1．無(wú)休息時(shí)間-疲勞駕駛瘸洛。
2．行車(chē)過(guò)程不靈活-車(chē)輛之間先后有序。
3．違規(guī)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失次和。
坐標(biāo)：哈爾濱
工作制度或其他信息：
想要得到途徑站點(diǎn)哪里堵反肋、哪站有多少人、天氣和司機(jī)的心情及身體狀況相關(guān)信息
影響薪酬因素：
1．與開(kāi)車(chē)圈數(shù)有關(guān)
2．與開(kāi)車(chē)時(shí)長(zhǎng)無(wú)關(guān)
3．罰款項(xiàng)：打電話踏施、抽煙石蔗、進(jìn)出站不打轉(zhuǎn)向罕邀、不靠站。
以上為國(guó)營(yíng)公交公司养距，以下為民營(yíng)
公交公司：
1．與每趟乘客數(shù)有關(guān)
痛點(diǎn)：
國(guó)營(yíng)
1．交通擁堵
2．福利待遇低
3．沒(méi)有專用車(chē)道
民營(yíng)
1．黑車(chē)搶生意
坐標(biāo)：鄭州
工作制度或其他信息：
1．工作分為大班與小班兩個(gè)班制诉探，大班一天四趟，休息聽(tīng)調(diào)度安排棍厌。
2．提供三餐肾胯，在調(diào)度室的車(chē)長(zhǎng)休息室用餐。
3．有女子精品路線等特殊要求路線
影響薪酬因素：
1．私自改線罰款
2．與往返次數(shù)絕對(duì)有關(guān)
3．與車(chē)內(nèi)乘客數(shù)可能有關(guān)
4．獎(jiǎng)金（衛(wèi)生獎(jiǎng)耘纱、安全獎(jiǎng)等）
5.星級(jí)獎(jiǎng)（五星制）
坐標(biāo)：北京
工作制度或其他信息：
1．每天工作8小時(shí)（行駛時(shí)長(zhǎng)）以上敬肚，中午休息3個(gè)小時(shí)
2．每月休4天
3．一天往返兩趟（長(zhǎng)途，一趟4小時(shí)）
影響薪酬因素：
1.票款與工資有關(guān)束析，但關(guān)系不大
痛點(diǎn)：
1.工作不開(kāi)心艳馒，領(lǐng)導(dǎo)事多
坐標(biāo)：安徽
工作制度或其他信息：
1.公交司機(jī)中80后90后逐漸增加
2.有50%的女性司機(jī)（一個(gè)城市的數(shù)據(jù)，共2000名左右司機(jī)）
坐標(biāo)：石家莊
工作制度或其他信息：
1.每人承包一輛車(chē)员寇，合同制
2.營(yíng)運(yùn)時(shí)間：5：30~20：30弄慰，中午休息辦小時(shí)
影響薪酬因素：
收入較為固定，每天賺80RMB蝶锋，車(chē)票每人2RMB
痛點(diǎn)：
工作時(shí)間長(zhǎng)曹动，工作收入低
根據(jù)以上調(diào)研結(jié)果，發(fā)現(xiàn)如下可能的需求并實(shí)現(xiàn)為APP功能點(diǎn)：
