針對提出的問題和Farsports品牌的產(chǎn)品一些溝通：
1.對于亂價共屈，我們還是一樣保持抓住一個嚴打一個的態(tài)度
2.這個問題是兩部分，一個是宣傳問題糟需，一個是產(chǎn)品開發(fā)問題忘晤。這里分開解答一下：
產(chǎn)品：我們的新款已經(jīng)箭在弦上了，從去年年底開始已經(jīng)密鑼緊鼓開發(fā)新產(chǎn)品齿桃，包括重新設(shè)計碟剎輪組惑惶。作為堅持原創(chuàng)和精品的國產(chǎn)品牌，我們在性能和獨創(chuàng)性方面花費了很大的努力短纵，剎車邊處理的方案測試的就超過了11種带污。有剎車紋路的剎車邊早在2016年底就已經(jīng)開發(fā)出來，但是從實際測試角度來說和普通剎車邊并無可體感的差別香到，另外也有抄襲其他品牌的嫌疑鱼冀，所以只能忍痛放棄报破。
目前已經(jīng)新研制出全新一代的混合陶瓷配方剎車邊，這是我們完全原創(chuàng)千绪，而且性能大幅提高的剎車邊充易。制動力比過去的提高18%，耐磨性遠超老款荸型，機臺上測試老款灰色剎車塊磨損超過50%了剎車邊也沒有明顯痕跡盹靴！
輪圈我們也是從去年年底開始著手做空氣動力學(xué)優(yōu)化，新的圈體在大型計算機優(yōu)化下C5同比303nsw有非常接近的表現(xiàn)瑞妇。
針對碟剎市場稿静，我們也認真分析目前的碟剎車型，結(jié)合All road的趨勢我們設(shè)計出和圈剎輪組不一樣的圈型踪宠。
因為都是新產(chǎn)品自赔，新工藝，量產(chǎn)測試我們也做了大量的工作柳琢，確保產(chǎn)品上市能夠非常成熟的狀態(tài)面對客人绍妨，這里也花費了不少的時間。
我們產(chǎn)品始終都是朝著強度柬脸，剛性他去，耐用度方面考慮，重量只是工藝領(lǐng)先的副產(chǎn)品倒堕，從來沒有為了輕量化而犧牲強度的設(shè)計灾测。
綜上，我們新的C3垦巴，C5輪組會在8月中旬可以起售媳搪，新碟剎版的C3和C5輪組8月底可以起售。
宣傳：正因為產(chǎn)品研發(fā)周期過長骤宣，導(dǎo)致遲遲未能有新產(chǎn)品面世秦爆，所以營銷宣傳上一直被拖后腿。下半年的宣傳投入已經(jīng)準(zhǔn)備就緒憔披，各路測評等限，車隊贊助都會陸續(xù)到位。目前已經(jīng)和捷克以及西班牙兩支世巡賽車隊溝通芬膝，2019年有望登陸UCI世巡賽望门。最近國家自行車宣傳微電影《兩個人的海》里面也有我們輪組植入
