春節(jié)期間，春運首先被引入纸兔，后來被稱為春節(jié)期間的交通惰瓜，后來簡化為春運，自1954以來汉矿，就有了春節(jié)的記載崎坊。當(dāng)日平均客流為730000，客流高峰為900000洲拇。春節(jié)前后的時間是15天奈揍。

1980曲尸，春節(jié)一詞首次出現(xiàn)在人民日報的標(biāo)題上，人民日報也在春節(jié)前幾次出現(xiàn)男翰，但沒有提到大規(guī)模的春節(jié)客運另患。1980年12月18日，新華社首次使用LeGrand奏篙。1989柴淘，中國媒體開始廣泛使用春節(jié)這個詞，從那時起秘通，像潮汐般的每年的遷徙遷徙仍在繼續(xù)为严。

說到上世紀(jì)70年代和80年代的春節(jié)，我們應(yīng)該提到綠色汽車肺稀。如今第股，這種涂抹綠色正從時代發(fā)展的歷史階段退出。綠色汽車是上世紀(jì)70年代和80年代的主要乘用車话原，其運行速度在6左右夕吻。每小時0公里。車廂內(nèi)的座位是綠色皮革繁仁，沒有座椅套涉馅，一側(cè)有三個座位，一側(cè)有兩個座位黄虱，每兩行中間有一個小茶幾稚矿。這是給乘客使用的東西。一些汽車在汽車的一側(cè)提供水捻浦。所謂的茶爐是一種小型燃煤鍋爐晤揣。列車員會把熱水倒進兩個大水壺里，用一輛小車推水朱灿。

一般來說昧识，春節(jié)是一年中非常冷的，火車依靠鍋爐供暖盗扒，指揮人員不僅負(fù)責(zé)汽車的衛(wèi)生跪楞、開關(guān)門等工作，而且負(fù)責(zé)鍋爐的燃燒侣灶。白天习霹，汽車不能太冷，不能在T炫隶。晚上，汽車的車被密封了阎曹，風(fēng)到處都是伪阶，晚上的溫度也比較低煞檩，乘客經(jīng)常冷得發(fā)抖。

從上世紀(jì)80年代開始栅贴，春運更像是一場戰(zhàn)爭斟湃，因為車太多，場面擁擠檐薯。有時凝赛，不知怎么地，我擠上火車坛缕，發(fā)現(xiàn)火車上有這么多人墓猎，兩輛車廂之間的彈簧已經(jīng)死了。這時赚楚，司機無奈地勸說一些乘客下車毙沾，但事實上，沒有乘客愿意下車宠页。據(jù)老列車員說左胞，在這種情況下，為了讓火車正常運轉(zhuǎn)举户，只要把行李扔下來就不是問題烤宙。行李下降了，人們也跟著俭嘁。每次到達車站后躺枕，大量的人出現(xiàn)了。從那時起兄淫，農(nóng)民工就成了一個不可忽視的群體屯远。

2008，華南發(fā)生了罕見的凍災(zāi)捕虽，交通堵塞慨丐。1月31日，廣州部分列車重新開動泄私，大批旅客聚集在火車站廣場外房揭，準(zhǔn)備進入車站。乘客把它舉起來晌端。

2008春節(jié)捅暴。2008，蘇州暴風(fēng)雪咧纠，春節(jié)票更難買蓬痒，有些人整夜排隊，外套是濕的漆羔，只希望買一張票梧奢。

令人欣慰的是狱掂，隨著鐵路的快速發(fā)展，空調(diào)和動車組列車大規(guī)模運行亲轨，同一年的景象已蕩然無存∏鞑遥現(xiàn)在，鐵路運輸能力有了很大的提高惦蚊，列車的數(shù)量增加了器虾，客票的方式也增加了。Chase已經(jīng)多樣化蹦锋，騎乘環(huán)境兆沙、軟件和硬件設(shè)施都有了很大的改善。對于旅行者來說晕粪，春節(jié)期間乘火車回家不再是頭疼的事挤悉。與20世紀(jì)70年代和80年代相比，已經(jīng)是不同的了巫湘。

2015年2月4日零時30分装悲，隨著鳴笛聲的響起，3806輛載有2000余人的列車準(zhǔn)時離開廣州東站尚氛，一直往返于重慶北部诀诊。

春節(jié)從2018年2月1日開始至3月12日，宿州站提前做好迎接乘客的準(zhǔn)備阅嘶。

鐵道部發(fā)言人說：到2020属瓣，春運的緊張局面將不復(fù)存在。當(dāng)發(fā)達和完善的鐵路網(wǎng)絡(luò)建成后讯柔，其他交通行業(yè)同步抡蛙，春運旅客可以照常回家魂迄。

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