不久前扣汪，比亞迪在北京舉辦了BYDDreams品牌之夜断楷。與唐、宋并稱為BYD家族新能源SUV三叉戟的元正式上市私痹。會(huì)場(chǎng)內(nèi)外脐嫂，處處可見篆體雕刻的“元”，就像個(gè)舞動(dòng)的生命紊遵，鮮紅账千、奪目。
王朝系列暗膜，是比亞迪打造的獨(dú)一無(wú)二的系列車型匀奏。巍巍中華五千年，秦学搜、漢娃善、唐、宋瑞佩、元聚磺、明這些鼎盛朝代的名號(hào)都為比亞迪的不同款車型冠之以名。用元為新車命名炬丸，仿佛還有著另一層深意瘫寝。用比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理舒酉星的話來(lái)說：“元朝是中華民族歷史上疆域最廣闊的朝代蜒蕾，元這款車將會(huì)像它的名字一樣征戰(zhàn)沙場(chǎng)，不局限于80后焕阿、90后的主流群體咪啡，而是著眼于開拓更加廣闊的市場(chǎng)空間∧郝牛”
近距離感受過元的魅力撤摸，就不難理解舒酉星的信心。該車動(dòng)感時(shí)尚的“飛檐式”造型進(jìn)氣格柵褒纲，搭配“龍鱗式”網(wǎng)格准夷，與前保險(xiǎn)杠呼應(yīng)構(gòu)成“元”字符號(hào)，極具中國(guó)風(fēng)韻又透著鮮明的個(gè)性外厂。從懸浮式車頂分隔出的雙色車身讓視覺不再單調(diào)冕象，立體感十足；18寸超大輪轂與外掛小背包式的備胎汁蝶，宣示著它隨時(shí)準(zhǔn)備縱橫馳騁的不羈之感渐扮。作為比亞迪首款使用漢字產(chǎn)品標(biāo)識(shí)的車型，在前臉掖棉、方向盤墓律、輪轂、尾部幔亥，都能找到“篆體元”的標(biāo)記耻讽，辨識(shí)度極高。
作為“首款跑入5秒的中小型SUV”帕棉，元是比亞迪“542”戰(zhàn)略指導(dǎo)下的又一力作针肥。百公里加速4.9秒，全時(shí)電四驅(qū)香伴，百公里綜合油耗2L以內(nèi)的“542”標(biāo)準(zhǔn)讓元在小型SUV細(xì)分市場(chǎng)里更有底氣慰枕。加之全方位的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)覆蓋，以及先進(jìn)的主被動(dòng)安全配置的搭載即纲，元可以說是從內(nèi)到外全副武裝具帮。最后再配以兩個(gè)版本14款車型8.59萬(wàn)～24.98萬(wàn)元的給力價(jià)格，難怪現(xiàn)場(chǎng)就有觀眾表示低斋，“等它到店就去提車蜂厅。”
打造新能源汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)
比亞迪掌舵人王傳福說了這樣一段話：“比亞迪做電動(dòng)車是為了中國(guó)汽車在世界爭(zhēng)口氣膊畴。2015年新能源汽車領(lǐng)域掘猿，比亞迪作為民族汽車品牌首次站在全球之巔，這是一場(chǎng)用13年顛覆了130億人的傳奇唇跨，對(duì)于中華民族而言稠通，這一刻我們等了60年礁遵。”
的確采记，在2015年，比亞迪新能源收獲了相當(dāng)多的贊譽(yù)和成就政勃。根據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)唧龄，去年比亞迪新能源車?yán)塾?jì)銷售61722輛，憑借超過11%的全球市場(chǎng)占有率奸远，創(chuàng)造了中國(guó)汽車品牌的紀(jì)錄既棺。但在成績(jī)面前，比亞迪并沒有驕傲自滿懒叛。王傳福說：“蛋糕做大了丸冕，很多人都想來(lái)分一杯羹，行業(yè)將會(huì)面臨越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)薛窥，在不遠(yuǎn)的將來(lái)就會(huì)迎來(lái)殘酷的洗牌階段胖烛。”
王傳福在現(xiàn)場(chǎng)表示诅迷，比亞迪將在未來(lái)全面推進(jìn)技術(shù)佩番、產(chǎn)品、品牌三大戰(zhàn)略罢杉，打造汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)趟畏，重新定義汽車的動(dòng)力和安全。他說滩租，在互聯(lián)網(wǎng)+的時(shí)代赋秀，汽車也將逐步互聯(lián)網(wǎng)化，比亞迪汽車在這方面已經(jīng)有了很深的積累律想，從6年前打造的云服務(wù)猎莲，到后來(lái)安卓車機(jī)平臺(tái)的車載管理，再到大尺寸的觸屏手機(jī)系統(tǒng)蜘欲，比亞迪在一步步打造汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)益眉，目前已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了手機(jī)生態(tài)的完全植入，讓用戶像使用手機(jī)一樣習(xí)慣使用車載系統(tǒng)姥份。下一步比亞迪將繼續(xù)以車機(jī)為中心郭脂，以新的車載終端為平臺(tái)，在智能語(yǔ)音澈歉、大數(shù)據(jù)應(yīng)用展鸡、智能交通等領(lǐng)域發(fā)力，打造更加開放的云平臺(tái)埃难。未來(lái)比亞迪汽車不僅是一個(gè)出行工具莹弊，更將是一臺(tái)交互設(shè)備涤久。
王傳福說，打造汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)當(dāng)然不能靠一己之力忍弛，當(dāng)前响迂，比亞迪已經(jīng)聯(lián)合了中國(guó)移動(dòng)、百度细疚、樂視等多家行業(yè)蔗彤，攜手打造汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈。當(dāng)天疯兼，中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)公司總裁李躍也來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)然遏，并作為第一位被介紹的到場(chǎng)嘉賓。李躍說：“汽車是人類最偉大的發(fā)明吧彪，在新時(shí)代待侵，互聯(lián)網(wǎng)又給傳統(tǒng)汽車插上了奮飛的翅膀。未來(lái)汽車會(huì)向著新能源領(lǐng)域和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域拓展姨裸，而這兩個(gè)領(lǐng)域比亞迪都走在了前端秧倾。目前中國(guó)移動(dòng)正在研發(fā)基于無(wú)人駕駛需求的5G技術(shù)，并在提交國(guó)際組織的8項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中啦扬，已有7項(xiàng)被采納中狂。5G技術(shù)將實(shí)現(xiàn)汽車與汽車之間的高速聯(lián)網(wǎng)，而未來(lái)的移動(dòng)互聯(lián)自動(dòng)駕駛一定會(huì)在比亞迪的車上優(yōu)先體現(xiàn)扑毡∥搁牛”
有意思的是，比亞迪的12580件科技發(fā)明和創(chuàng)新技術(shù)瞄摊，恰好和中國(guó)移動(dòng)的客服電話不謀而合勋又。
重新定義技術(shù)和安全
當(dāng)天在現(xiàn)場(chǎng)，王傳福用了大量的篇幅换帜，介紹了“王朝系列”的來(lái)龍去脈楔壤。他說：“秦朝首次實(shí)現(xiàn)了大一統(tǒng)，統(tǒng)一了貨幣惯驼、度量衡蹲嚣；漢朝開創(chuàng)西域絲綢之路把華夏的詩(shī)書禮樂傳向世界；唐朝強(qiáng)盛的國(guó)力在世界上大放異彩祟牲，對(duì)一些國(guó)家的文化影響深遠(yuǎn)隙畜；宋朝的發(fā)達(dá)科技改變了世界的科技進(jìn)程；元朝疆域廣闊说贝，橫跨亞歐大陸议惰；明朝鄭和下西洋，開辟了人類歷史上的海上交通新時(shí)代乡恕⊙匝”
從他的介紹中俯萎，我們明顯觀察到，除了已經(jīng)上市的秦运杭、唐夫啊、宋和元，還有兩個(gè)朝代被提及辆憔，那就是漢和明涮母。而這兩個(gè)朝代所命名的兩款車將是比亞迪未來(lái)即將推出的車型。
在被問到王朝系列將會(huì)覆蓋哪些車型時(shí)躁愿，王傳福坦言，王朝系列目前只在SUV和轎車上使用沪蓬。而且比亞迪已經(jīng)設(shè)立品牌及公關(guān)處彤钟，負(fù)責(zé)集團(tuán)層面的品牌提升工作。由此我們不難看出跷叉，打造高端品牌在比亞迪是核心戰(zhàn)略逸雹，而王朝系列車型將在很大程度上肩負(fù)這一重任。
從比亞迪自身而言云挟，走精品路線非常有必要梆砸。比亞迪目前的新能源產(chǎn)品布局走的是“人無(wú)我有，人有我精园欣，適度超前帖世，持續(xù)領(lǐng)先”的路線，車型覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)沸枯，產(chǎn)品線非常廣日矫，但對(duì)個(gè)人消費(fèi)者而言，品牌本身所代表的意義绑榴，以及是否被認(rèn)同哪轿，將會(huì)在很大程度上影響購(gòu)買決策。
比亞迪希望通過王朝概念翔怎，一方面強(qiáng)化比亞迪新車型的知名度與美譽(yù)度窃诉，另一方面與此前比亞迪在消費(fèi)者心中的“刻板印象”做一次切割。通過王朝系列赤套，比亞迪更加想做的飘痛，是對(duì)汽車動(dòng)力和安全來(lái)一次革命。比亞迪掌握著電池于毙、電機(jī)敦冬、電控等電動(dòng)車核心技術(shù)，并且能集成比亞迪內(nèi)部精耕多年的IT唯沮、半導(dǎo)體脖旱、汽車電子等各個(gè)領(lǐng)域的資源進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新堪遂。三擎動(dòng)力、全時(shí)電四驅(qū)等多項(xiàng)領(lǐng)先的技術(shù)橫空出世萌庆。通過這些技術(shù)溶褪，比亞迪宣稱可以使汽車的百公里加速達(dá)到3.9秒，甚至2.9秒践险，目前猿妈，唐已經(jīng)可以達(dá)到百公里加速4.9秒的跑車級(jí)水平。
除此之外巍虫，王傳福還要在汽車安全上進(jìn)行革命彭则。他用自己的電子四驅(qū)與傳統(tǒng)車的機(jī)械四驅(qū)做對(duì)比，強(qiáng)調(diào)了在失控情況下占遥，機(jī)械四驅(qū)的調(diào)控時(shí)間需要0.2秒俯抖，而電子四驅(qū)將大幅縮減至0.02秒；并稱未來(lái)比亞迪的電動(dòng)車即便在高速上爆胎瓦胎，也可以安全地繼續(xù)行駛芬萍。
如此多的變革體現(xiàn)了比亞迪的決心，王傳福直言搔啊，“王朝系列要對(duì)得起老祖宗柬祠。”
（文章來(lái)源：中青在線-中國(guó)青年報(bào)）
