3月13日教寂，彭博全球富豪榜顯示莉测，Meta首席執(zhí)行官馬克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）的身價大幅增加嫌拣，今年以來暴漲了510億美元柔袁。可能很快將超越特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）异逐，成為全球第三大富豪捶索。
數(shù)據(jù)顯示，目前扎克伯格的凈資產(chǎn)為1,790億美元灰瞻，離馬斯克的1,900億美元相差不遠腥例，后者的財富今年縮水了近400億美元辅甥。
受益于Meta股價上漲 扎克伯格身價暴增
扎克伯格的大部分財富來自他持有的Meta的13%股份，該公司股價今年飆升了43%燎竖。Meta股價的飆升璃弄，離不開其業(yè)績的出色表現(xiàn)。
2月2日构回，根據(jù)Meta公司公布的2023年第四季度（截至12月31日）及2023年全年的財報夏块，Meta第四財季營收高達401.11億美元，相比去年同期增長25%纤掸；凈利潤同比增長201%至140.17億美元脐供，增速多個季度接連攀升。此外借跪，Meta在2023年全年營收1349.02億美元政己，同比增長16%；凈利潤同比增長69%至390.98億美元掏愁。
Meta公司業(yè)績大漲歇由，主要是由于廣告業(yè)務的出色表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示果港，Meta第四季度的廣告收入為387.06億美元沦泌，超過預期的378億美元，該項業(yè)務占總營收的96%以上京腥。2023年全年赦肃，Meta廣告展示量同比增長23%，四季度直接扭轉了廣告單價的下滑趨勢公浪，轉變?yōu)檎鲩L2%他宛。
對于未來，Meta也公布了強勁的業(yè)績預期欠气。2024年第一季度厅各，Meta預計總營收將落在345-370億美元區(qū)間，對應變動為同比增長20%-29%预柒，大超一致預期的336億队塘，繼續(xù)領跑行業(yè)。
機構分析宜鸯，Meta在2024年仍然能夠領跑行業(yè)憔古。這一方面主要是由于Temu仍然在全世界不斷開疆拓土，隨著Temu在Meta覆蓋地區(qū)的滲透淋袖，Meta仍然能夠吃到Temu的廣告投放鸿市；另一方面，Reels的持續(xù)發(fā)力和最早大規(guī)模鋪開AI應用的優(yōu)勢，或許可以為Meta帶來進一步的增長焰情。
全球電動車需求放緩 特斯拉股價表現(xiàn)不佳
相比之下陌凳，特斯拉股價今年下跌了約29%，這主要是由于投資者對全球電動車需求放緩的擔憂内舟。
根據(jù)特斯拉公布的2023年四季度及全年財報合敦。數(shù)據(jù)顯示，2023年第四季度特斯拉營收達251.7億美元验游，不及分析師預期充岛；實現(xiàn)凈利潤79.28億美元；毛利率則降至17.6%批狱。
在財報中裸准，特斯拉稱，公司目前正處于兩個重大增長浪潮之間赔硫，并表示2024年交付量增速可能會顯著地低于2023年。
根據(jù)華爾街知名投資機構伯恩斯坦（Bernstein）的分析報告盐肃，2024年對于特斯拉而言“看起來比較艱難”爪膊，“投資者將逐漸對特斯拉的增長前景抱有質疑，尤其是我們認為砸王，特斯拉在2024年及2025年的交付量增速都將低于20%推盛，”這一數(shù)字遠低于特斯拉此前所給出的50%年增速目標。
2023年全年谦铃，特斯拉共計交付180.86萬輛耘成，同比增長38%；產(chǎn)量為185萬輛驹闰，同比增長35%瘪菌。也就是說，伯恩斯坦認為嘹朗，特斯拉在2024年的交付量最多為217萬輛师妙。該報告分析認為，基于“令人失望”的交付量增速屹培，以及汽車降價的影響默穴，特斯拉在2024年的盈利能力也將進一步降低，毛利率可能降至15.7%褪秀，低于市場普遍預期的17.8%蓄诽。
匯豐銀行也認為，特斯拉電動汽車需求“似乎已趨于穩(wěn)定”媒吗。匯豐銀行分析師表示仑氛，雖然特斯拉將保持價格競爭力，但電動汽車需求放緩將給其他電動汽車制造商更多“準備時間”蝴猪，特斯拉將面臨更激烈的競爭调衰。
截止美東時間3月12日收盤膊爪，特斯拉跌0.13%，收報177.54美元嚎莉，年初以來已累計下跌28.55%米酬；Meta則一路高歌猛進，昨日再度上漲3.34%趋箩，收報499.75美元赃额，年初以來已經(jīng)上漲41.34%。
