我小時候被車撞過
聽起來是很嚇人啦示启，但是只是被一輛三輪摩托車撞過湃密，那種帶側(cè)斗的巫员。就這么被拖在車底還隨著慣性蹭蹭的滑出有幾米遠庶香，也只是看著危險，實際上本人最多也只是擦傷而已简识，甚至沒有任何傷筋動骨的地方赶掖。萬幸中又有點遺憾，實在是沒有兇險到“啊七扰，這可是我獨有的經(jīng)歷喔”值得拿去當作談資的程度奢赂。
最關(guān)鍵的原因嘛，雖然最后交警的審斷書上寫了各種原因戳寸，我沒走斑馬線啊呈驶，他車速太快啊諸如此類的種種緣由拷泽。
但是只有我和司機明白疫鹊，其實最關(guān)鍵的問題出在袖瞻，我和他的預(yù)判對上了，說的更直白一點就是他以為我要前進我以為他要右拐拆吆，然后就聋迎，砰，再然后就是我躺在醫(yī)院而他在接受調(diào)查了枣耀。
這也是我根本不怨他的原因霉晕，只是互相的判斷對上了而已，不值得去記恨他人捞奕，我甚至連他的相貌都忘了牺堰。雖然當時出院后曾經(jīng)一度嚇到過馬路都會腿軟，但是現(xiàn)在回想起來卻已經(jīng)可以當作我數(shù)十年來平凡人生中不過爾爾的插曲颅围，稍有一些印象罷了伟葫。
如果說這段插曲能夠帶給我什么啟發(fā)或者說影響的話，那就是過馬路的時候如果有車駛來院促，不要動就好了筏养，等他先做出判斷，順應(yīng)他的想法常拓，更不要去擅自揣測對方的想法渐溶，如果出現(xiàn)上述那種“好巧哦我也是這么想的”英雄所見略同的惺惺相惜，那么真的很抱歉弄抬，又是一起車禍了茎辐。
車禍后，我就一直信奉著這個絕對可以在我人生當中排行前三的教條過了十幾年的馬路掂恕。
只是今天過后它就只能排第四名以后了荔茬。
我又被車撞了。幾分鐘前竹海，這輛機車直行而來慕蔚，我站在馬路離雙黃線還差有幾步的距離。我又一次下意識的站立不動想等待它（為什么用它而不是他或者她其實只是因為我當時完全沒有意識到車主是男是女斋配，只是單純把有人駕駛的機車當作機車本身而已罷了）作出判斷孔飒，迎合它，完美的再一次印證我的哲學艰争。
很遺憾坏瞄，這次失敗了，它直行而來甩卓，直行的撞向了我鸠匀，沒有左拐或者右拐，我也沒有后退或是前進逾柿。如果把我們出車禍的錄像帶在新聞視頻中回放一遍的話缀棍，標題我都想好了宅此，《頭鐵的車主和傻愣的行人》，看的人邊看還會邊嘲笑“這個傻逼怎么也不知道躲一下芭婪丁父腕！”
嘖，好像感受到了微博頭條主人公被熱評的心情青瀑。
被撞的一瞬間璧亮，我的想法有兩個，其一是我到底有沒有預(yù)料過當車直行不減速不偏向也和我一樣斥难，等待行人做出選擇后順應(yīng)他的想法然后達成一致的結(jié)果呢枝嘶？我想我是有考慮過的，只是概率太小哑诊，被我在腦海中自動過濾掉了躬络。
哦，該死的墨菲定律搭儒。
其二穷当，每次車禍后都能重新思考人生教條的順位，真好淹禾。
說笑的馁菜，其實車禍發(fā)生的一瞬間哪里會能想到這么多，這些都只是我事后覺得自己應(yīng)該是在那一瞬間想到的事情的想象铃岔，聽起來有些繞口汪疮，其實也就是這么繞口。
我被撞的直接側(cè)摔向地面毁习，下意識的去伸手拉住某些東西要把持平衡智嚷，直接抓住了機車的后視鏡，讓機車也失去了平衡倒向我纺且，車主本人也跟著摔了下來盏道。
最后就形成了
天
車主
車
我
地
的立體構(gòu)造。
“你沒事吧载碌，對不起安轮觥！對不起嫁艇！”
車主迫切的發(fā)問朗伶，這時候我才意識到，這個車主是女的步咪。
我強忍著疼痛脫口而出的第一句話就是
“你也習慣順應(yīng)別人的判斷论皆？”
“啊？”
她明顯是沒有聽懂点晴，
我只好換一個更簡單明了也是最迫切直接的話題感凤。
“能不能勞駕讓讓，順便幫忙把車抬起來觉鼻，很重俊扭《映龋”
