前幾天春曉姐突然給我發(fā)了個(gè)QQ伦乔，內(nèi)容大致是下周的法律咨詢直播主題又要選定三個(gè)赁严，在群上沒(méi)人理她，只好來(lái)求助于我這個(gè)私自授予稱號(hào)的首席直播顧問(wèn)酷宵。在給春曉姐提了兩個(gè)關(guān)于「雙11」的直播主題后惦蚊，她問(wèn)我：“近期地鐵夾死人這個(gè)話題討論挺多的器虾，你看能不能出個(gè)直播的主題”姆妫”
思索許久兆沙，不知如何回復(fù)她。前幾天看到這則新聞莉掂，既覺(jué)震驚葛圃，卻也在意料之中。
除了震驚這樣慘痛的不幸外，更震驚于微博和微信上的文章库正，幾乎全部把矛頭指向了正在北京召開(kāi)的APEC曲楚，各類評(píng)論認(rèn)為是限行讓私人交通受阻，公共交通壓力增大褥符，才導(dǎo)致這樣的悲劇上演龙誊。加之APEC強(qiáng)行限行、減排喷楣，利益受損的網(wǎng)民也是趁機(jī)撒了一把氣趟大。
初聞此分析，確實(shí)覺(jué)得有幾分道理铣焊，但若細(xì)細(xì)想來(lái)逊朽，APEC的召開(kāi)不過(guò)是一種催化劑，即使沒(méi)有它曲伊，這起事件也將在不久的將來(lái)發(fā)生叽讳，如果根本的內(nèi)在——民眾素質(zhì)沒(méi)有改變的話。我說(shuō)在意料之中熊昌，也是基于此绽榛。
初中畢業(yè)的那個(gè)暑假湿酸，我第一次去北京婿屹，也是第一次坐地鐵。地鐵給我的印象是便捷與快速推溃，那時(shí)地鐵售票需要排很長(zhǎng)的隊(duì)昂利，但是地鐵車廂里卻貌似并沒(méi)有這么擠。但同樣的铁坎，那時(shí)北京的地鐵貌似還沒(méi)有安全門蜂奸，至少我去的那次是這樣的。時(shí)隔5年硬萍，我不知道現(xiàn)在北京的地鐵已經(jīng)變成什么模樣扩所，此事件的發(fā)生，至少說(shuō)明了技術(shù)還需改進(jìn)朴乖。但沒(méi)有調(diào)查就沒(méi)有發(fā)言權(quán)祖屏，所以在安全技術(shù)上，我不做過(guò)多評(píng)價(jià)买羞。我所說(shuō)的袁勺，來(lái)自于我所看見(jiàn)的和我所經(jīng)歷的。
我在重慶讀大學(xué)畜普，學(xué)校在這學(xué)期安排了在重慶本地的專業(yè)實(shí)習(xí)期丰。每天，我需要先從學(xué)校坐20分鐘的公交車到輕軌站，再轉(zhuǎn)輕軌（單軌列車钝荡，和地鐵很像街立，有時(shí)在地下運(yùn)行，有時(shí)在天上「飛」）到實(shí)習(xí)地點(diǎn)化撕。20分鐘的公交車几晤，有時(shí)根本不需要抓扶手，即使是急轉(zhuǎn)彎你也不會(huì)摔倒植阴。每到一站蟹瘾，車?yán)锟倳?huì)播報(bào)「請(qǐng)乘客們先下后上」，但說(shuō)實(shí)話掠手，能做到這一點(diǎn)的人真的不多憾朴，每次都需要重慶大媽扯開(kāi)嗓子罵道「擠撒子擠，先下」后喷鸽，這條規(guī)則才能被人們接受众雷。轉(zhuǎn)戰(zhàn)輕軌，安全門前大概都會(huì)站四列人做祝，每列大致5個(gè)人砾省，地上的指示線示意人們，上車的乘客從門兩邊上混槐，下車的乘客從門中間下编兄。但車來(lái)了，從來(lái)都是上車的乘客從所有方向擠上声登，而下車的乘客只能從門兩邊下狠鸳，否則你就要承擔(dān)被人流擠回車內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)。同樣的悯嗓，「先下后上」的規(guī)則在這里也不能很好地應(yīng)用件舵，但此時(shí)問(wèn)題來(lái)自車上與車下：車上門口的人，不下車的人堵著門口脯厨，下車的人下不了铅祸；車下的人，早已開(kāi)始往車廂里擠合武。我與同學(xué)一起上下班临梗，眼見(jiàn)我們還沒(méi)下車而車外的人已開(kāi)始往里擠，總是不得不喊一句還有人要下眯杏。
公交車門夾住人或是輕軌門夾住人幾乎每天都在發(fā)生夜焦。慶幸的是，公交車門夾人很快可以發(fā)現(xiàn)岂贩，也很快可以處理茫经，而輕軌門如果夾住人身體巷波，門也是無(wú)法再關(guān)閉的；輕軌的駕駛員在啟動(dòng)車輛前卸伞，也會(huì)從駕駛室探出頭來(lái)看看外面的情況如何抹镊。所以，在技術(shù)還未升級(jí)到能彌補(bǔ)民眾素質(zhì)缺陷時(shí)荤傲，我們所有人都應(yīng)為自身與他人的安全做出改變垮耳。在我看來(lái)，革新技術(shù)會(huì)比改變一群人的觀念來(lái)的簡(jiǎn)單的多遂黍；但同時(shí)终佛，安全技術(shù)的革新并不會(huì)改變這一群人的觀念，「先下后上」在他們看來(lái)是多么的可笑——你難道不用趕著去上班么雾家。在上下班途中铃彰，我的朋友在遇到這些情況時(shí)總會(huì)用平和而堅(jiān)定的語(yǔ)氣建議人群按規(guī)矩上車。說(shuō)實(shí)話芯咧，重慶輕軌的情況是令人欣慰的牙捉，至少還是有部分人會(huì)來(lái)聽(tīng)你的建議。這樣的建議是必要的敬飒，因?yàn)閱?wèn)題出現(xiàn)了沒(méi)有人提出邪铲，那問(wèn)題永遠(yuǎn)都是新問(wèn)題。
說(shuō)到這里无拗，我給春曉姐回了一句：「你要不就這么取個(gè)主題吧：安全保障與民眾素質(zhì)何時(shí)能『先上車』——關(guān)注公共交通安全带到。」嗯蓝纲，其實(shí)在前面加個(gè)「安全保障」阴孟，只是為了不讓這個(gè)主題顯得太刺眼罷了晌纫。
補(bǔ)充：其實(shí)還有一個(gè)令我擔(dān)心的類似現(xiàn)象——人行扶梯站位問(wèn)題税迷。幾乎所有的人行扶梯都會(huì)有提醒，即讓行人靠右站穩(wěn)锹漱，但是又有多少人能下意識(shí)地往右邊站呢箭养？人行扶梯的左側(cè)通道，其實(shí)是為緊急時(shí)方便行人通行所用哥牍，左側(cè)的擁擠好比是消防通道上停滿了私家車毕泌。一旦發(fā)生緊急狀況，很可能延誤處理時(shí)機(jī)或者發(fā)生大面積的踩踏事件嗅辣。而發(fā)生這樣的事件撼泛，或許也只是差如同APEC這樣的催化劑。
