這要從很久之前的新聞?wù)f起了绿语。今年五月秃症，王思聰和聚美優(yōu)品的陳歐在微博上互撕。陳歐投了共享充電寶公司3億元人民幣吕粹，并表示未來還會(huì)增持种柑。王思聰卻把持不住了，直言諷刺到：“共享充電寶要是能成我吃翔匹耕，立貼為證”聚请。
上周五，上海的冬雨突如其來稳其，戚戚冷冷驶赏，羽絨服也變得薄如蟬翼。
班后滯留地鐵站既鞠，偶見一咖啡店竟有共享雨傘煤傍，喜上心頭，掃碼嘱蛋、付押金蚯姆、拿傘，沖入雨幕洒敏，邊走邊贊嘆國(guó)內(nèi)的便利龄恋。
周末放晴，尋著暖陽(yáng)四處閑轉(zhuǎn)桐玻，也想著順帶把傘還了篙挽。按著微信小程序里指引，在寒風(fēng)里轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去镊靴，卻怎么也找到不到還傘的地兒铣卡。
漸漸急了链韭，想著也就20塊錢押金，就當(dāng)買了把傘煮落，再找下去時(shí)間成本會(huì)更高敞峭。
但我這牛勁一下子就上來了，越找不到越氣蝉仇，越氣越要還掉旋讹！
邊走邊氣邊想，這所謂的共享經(jīng)濟(jì)到底是什么轿衔？共享雨傘真的是共享經(jīng)濟(jì)嗎沉迹？
1.共享雨傘真的是“共享經(jīng)濟(jì)”嗎？
“共享經(jīng)濟(jì)”的概念源起美國(guó)害驹，英文有兩個(gè)稱呼鞭呕，一個(gè)叫 Sharing Economy ，另一個(gè)叫 Gig Economy 宛官，前者很直觀葫松，就是分享的意思，而gig有打零工的意思底洗，所以共享經(jīng)濟(jì)也可以稱為零工經(jīng)濟(jì)腋么。就是說拿出我的時(shí)間、資產(chǎn)亥揖、技能珊擂，在常規(guī)工作之外，做一件事來賺錢费变，這就叫共享經(jīng)濟(jì)未玻。
套用這個(gè)定義反觀共享雨傘，好像并沒有直接的聯(lián)系胡控。
一句話概括共享雨傘，就是公司購(gòu)買新雨傘在特殊的場(chǎng)景下以共享之名租賃給消費(fèi)者旁趟。這明顯背離了共享經(jīng)濟(jì)本來的含義昼激。
前一段兒聽說某城市一公司發(fā)起過共享雨傘的計(jì)劃，在各個(gè)公共汽車站點(diǎn)投放了4萬(wàn)把雨傘锡搜，押金20元橙困，每次使用0.5元，但在一個(gè)大雨傾盆的下午耕餐，這4萬(wàn)把雨傘就都被“共享”了凡傅，幾乎沒有還回來的。
這“共享雨傘”簡(jiǎn)直是個(gè)完美且狡猾的營(yíng)銷案例：在沒有任何營(yíng)銷肠缔、廣告夏跷，甚至沒有渠道費(fèi)用的情況下哼转，成本只有9.9元的雨傘被以20元的價(jià)格一售而空！這明顯是掛羊頭賣狗肉啊槽华。
這又讓我想起了另一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)的段子壹蔓。一個(gè)公司打出一個(gè)廣告：只要付100塊錢就可以在這兒隨意釣魚，釣到的魚免費(fèi)拿走猫态，釣不到也沒關(guān)系佣蓉，免費(fèi)拿走一只雞！但事實(shí)是亲雪，發(fā)起釣魚的公司是一家養(yǎng)雞場(chǎng)勇凭，這魚塘里根本沒有魚。養(yǎng)雞場(chǎng)以100塊錢一只雞的價(jià)格把雞都賣出去了义辕。
世界如此復(fù)雜虾标，就不能安安靜靜單單純純地賣雞么？
2.到底什么是共享經(jīng)濟(jì)终息？
很多人對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的理解是夺巩，將各自的閑置資源拿出來分享，提高資源的使用率周崭。
如果按照這個(gè)意思來看柳譬，不說共享雨傘、充電寶续镇、籃球了美澳，就連Uber、滴滴也不算名正言順的共享經(jīng)濟(jì)摸航。真正算得上是共享經(jīng)濟(jì)且成功的可能只有Airbnb（愛彼迎）了制跟。
但事實(shí)是，Uber的估值已經(jīng)480億美元酱虎，滴滴的估值也緊隨其后雨膨。數(shù)值并不虛高，市場(chǎng)看不見的手給它們正了名读串。
那到底哪不對(duì)聊记？是我們對(duì)“共享經(jīng)濟(jì)”的理解太狹隘的理解了。之前我們的理解恢暖，只是共享經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)排监，并不是本質(zhì)。
“共享經(jīng)濟(jì)”的延展意義應(yīng)該是：讓市場(chǎng)形成增量杰捂，而不是把市場(chǎng)做得越來越小舆床。簡(jiǎn)單說就是，給經(jīng)濟(jì)活動(dòng)增添新資源，利用新技術(shù)提高效率挨队，讓生活更便利谷暮，最終讓消費(fèi)者多花錢。
滴滴瞒瘸、ofo和摩拜單車為什么能成坷备，不是在已有的市場(chǎng)上玩分享，而是依托移動(dòng)支付等新技術(shù)在市場(chǎng)上做增量情臭。
就說滴滴省撑，絕大部分司機(jī)都是專職司機(jī)，沒有多少人是在下班之余再去做專車司機(jī)的俯在。在Uber誕生的舊金山竟秫，汽車保有量并沒有因?yàn)楣蚕矶鴾p少，反而是增加了跷乐，有很大一部分人專門買車來做司機(jī)肥败。
滴滴的出現(xiàn)，不僅僅搶了傳統(tǒng)出租車公司的生意愕提，還擴(kuò)大了這個(gè)行業(yè)原有的市場(chǎng)規(guī)模馒稍。滴滴真正能成功的原因是把中國(guó)原來200萬(wàn)輛的出租車市場(chǎng)硬生生增加到了800萬(wàn)輛；共享單車也不例外浅侨，摩拜的成功不是在原有的有限的租車市場(chǎng)里玩纽谒，而是讓原來很多不騎車的人開始騎車，這就是增量如输。
從增量這個(gè)角度看鼓黔，共享雨傘、充電寶之流似乎并沒有在玩增量不见。
有很多投資界的大V們認(rèn)為充電這件事本身就是個(gè)偽需求澳化，人們不可能因?yàn)橛辛斯蚕沓潆妼殻衙刻?0個(gè)小時(shí)的使用時(shí)間變成15個(gè)小時(shí)稳吮，再者缎谷，隨著無(wú)線充電技術(shù)的突破，未來很大的概率充電寶會(huì)成為博物館里的陳列品灶似。
看來慎陵，這翔，王思聰鐵定不吃了喻奥？
3.這翔，王思聰?shù)降壮圆怀裕?/p>
判定商品或服務(wù)是否有需求捏悬，并不能單單以大V們自己的生活經(jīng)驗(yàn)下定論撞蚕，而是要交給大眾和市場(chǎng)來蓋棺定論。
說偽需求有點(diǎn)言過其實(shí)过牙，我想關(guān)鍵點(diǎn)在使用頻率的差別上甥厦，也就是市場(chǎng)規(guī)模纺铭。
拿我自己來說事兒。有句話說得溜：“周五不喝酒刀疙，人生路白走”舶赔。周五下班，總會(huì)約個(gè)三五老友聚上一聚谦秧。我自己沒有帶充電寶的習(xí)慣竟纳，一天工作下來，手機(jī)的“低電量”模式已經(jīng)難以為繼疚鲤，這個(gè)時(shí)候滿身的焦慮總會(huì)沖了聚會(huì)的氣氛锥累。酒終人散結(jié)賬的時(shí)候，拿起手機(jī)說沒電總是令人尷尬的集歇；high到11點(diǎn)后地鐵沒了地鐵桶略，要打車回去的時(shí)候手機(jī)沒了電該如何是好；如若酒吧或館子不在日郴逵睿活動(dòng)范圍內(nèi)际歼，出了門就得開導(dǎo)航，手機(jī)沒了電隨即變成被父母拋棄的孩子姑蓝，在風(fēng)中凌亂鹅心。
所以，需求是真實(shí)存在的它掂，只是使用頻率沒有滴滴和共享單車那樣高巴帮。一周用一次和滴滴摩拜每天都用是沒有可比性的，從而市場(chǎng)規(guī)模也不可相提并論虐秋。
事實(shí)上榕茧，資產(chǎn)的輕重決定著共享經(jīng)濟(jì)類型。比如滴滴客给，因?yàn)檐囀侵刭Y產(chǎn)用押，就適合共享；而共享單車和充電寶是輕資產(chǎn)靶剑，適合租賃蜻拨；而更輕質(zhì)的資產(chǎn)適合以租代售，比如雨傘桩引。
什么是以租代售缎讼？就以租為切入點(diǎn)，或者是噱頭坑匠，把售出商品作為目的血崭。
就說共享雨傘，如果只是租賃，在使用率很低的情況下0.5元的租賃費(fèi)用連運(yùn)營(yíng)成本都收不回來夹纫，而如果運(yùn)用消費(fèi)心理學(xué)合理定價(jià)咽瓷，以租或者“共享”的名義把傘賣出去，還是有錢可賺的舰讹。
最近好像出了共享服裝平臺(tái)茅姜，用戶可以先租衣服，但如果喜歡也可以買下來月匣。對(duì)用戶而言钻洒，有充分的時(shí)間做購(gòu)買決策。對(duì)公司而言桶错，租也賺錢航唆，售也賺錢。而且院刁，衣服只是入門糯钙，還可以從衣服向高毛利的配飾和包去推進(jìn)。
這種“租+售”不失為一種商業(yè)模式退腥，是有市場(chǎng)的任岸，但其大小卻決定公司的生死。
再回來王思聰與陳歐的互撕上狡刘，誰(shuí)都不是傻逼享潜，只是兩個(gè)人占在不同的角度看問題。
王思聰所說的“如果成了就吃翔”嗅蔬，他的“成了”定然是拿共享充電寶跟滴滴剑按、摩拜相比；而陳歐投資共享充電寶澜术，只是拿這當(dāng)一樁好買賣艺蝴。
王思聰也是聰明，只說“成了”鸟废，但到底什么樣就算成了呢猜敢？幾輪融資成功，最后IPO盒延，市值幾百億缩擂？還是每月幾百萬(wàn)的流水也算成了？市場(chǎng)大小的差別添寺，你說到底成不成胯盯？
。计露。陨闹。楞捂。。趋厉。
雖然陽(yáng)光暖人，但上海的東風(fēng)卻凜冽入骨胶坠，在折騰了近一個(gè)小時(shí)之后君账，終于在一家破舊商城的奶茶店里找到雨傘樁，圍觀了半天沈善，就是找不到還傘碼乡数，我急著問老板，怎么沒有還傘碼闻牡？
老板手里嗑著瓜子净赴，淡淡地說，被商家撕掉了罩润。
整整一萬(wàn)只草泥馬踐踏著我的內(nèi)心玖翅。。割以。
