2016年的網(wǎng)紅非“共享單車“莫屬跋选。我國(guó)的經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，城市人口急劇增加哗蜈，隨之帶來的是一系列的問題前标，交通擁堵，環(huán)境受到破壞距潘，發(fā)展公共交通可以完美的解決現(xiàn)在我們面臨的這些問題炼列，自行車具有機(jī)動(dòng)靈活、低碳環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)音比，如果自行車可以取代現(xiàn)在的機(jī)動(dòng)車俭尖，那么道路就不會(huì)那么擁擠，人們的出行效率就會(huì)大大提升洞翩，汽車廢氣的排放量也將大大的減少稽犁，環(huán)境的質(zhì)量也會(huì)提升。同時(shí)骚亿，為了完美的解決從地鐵站到公司已亥、從公交站到家的“最后一公里”路程，共享單車應(yīng)運(yùn)而生来屠。共享單車有效的解決了“走路累虑椎，公交擠，開車堵的妖，打車貴”的苦惱绣檬。一夜之間，北上廣深嫂粟、甚至部分二線城市，共享單車大街小巷隨處可見墨缘。繼2016年9月26日ofo單車宣布獲得滴滴快車數(shù)千萬美元的戰(zhàn)略投資星虹，雙方將在共享單車領(lǐng)域展開深度合作之后，摩拜單車也于2017年1月完成D輪2.15億美元（約合人民幣15億元）的融資镊讼，國(guó)內(nèi)共享單車更加火爆宽涌，最近一張手機(jī)截屏躥紅網(wǎng)絡(luò)。在這張截圖上蝶棋，24個(gè)共享單車應(yīng)用的圖標(biāo)霸滿了整個(gè)手機(jī)屏幕卸亮，真的是“一圖說明共享單車的激烈競(jìng)爭(zhēng)”。而在街頭玩裙，仿佛一夜之間兼贸，共享單車已經(jīng)到了“泛濫”的地步消返，各大城市路邊排滿各種顏色的共享單車寺庄。共享經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展逐漸的改變著人們的日常生活，共享精神也逐漸深入人心。

共享單車是指企業(yè)在校園夸浅、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)尖昏、居民區(qū)串绩、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)枉圃，是一種分時(shí)租賃模式功茴，共享單車是一種新型共享經(jīng)濟(jì)。

共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意孽亲，由于其符合低碳出行理念坎穿，政府對(duì)這一新鮮事物也處于善意的觀察期。

一墨林、共享單車發(fā)展現(xiàn)狀

（一）赁酝、我國(guó)的共享單車市場(chǎng)尚處于初級(jí)階段，2015年旭等，共享單車的概念初步興起酌呆，這時(shí)人們對(duì)于共享單車好不是很熟悉，2016年搔耕，共享單車初步發(fā)展隙袁，到目前為止，共享單車的發(fā)展共經(jīng)歷了三個(gè)階段弃榨，第一階段是由政府主導(dǎo)的分城市管理的有樁單車菩收，第二階段是由企業(yè)承包模式的有樁單車，第三階段是以企業(yè)主導(dǎo)的無樁的互聯(lián)網(wǎng)共享單車鲸睛。共享單車的用戶主要是在校大學(xué)生和年輕的上班族娜饵，滿足他們上下班，上下學(xué)以及短途出行的需求官辈。但是共享單車的使用主體并沒有對(duì)共享單車形成固定的使用習(xí)慣箱舞。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，31.3%的用戶表示每周使用共享單車大約3-4次拳亿，每天使用共享單車的用戶只占注冊(cè)用戶的23.20%晴股，大部分用戶只是在平臺(tái)注冊(cè)，并且根據(jù)需求擇期選擇使用共享單車肺魁。

（二）电湘、共享單車的發(fā)展有著良好的政治環(huán)境。每個(gè)處于發(fā)展中的城市，都會(huì)面臨各種各樣的問題寂呛，其中就包括城市交通問題怎诫，以及由此帶來的各種各樣的環(huán)境問題，人們的生活水平在不斷的提高昧谊，出行的方式也更加的多樣化刽虹，但是其中最常見的還是選擇私家車出行，平時(shí)最常用的代步工具非私家車莫屬呢诬，隨著私家車的增多涌哲，城市的交通擁堵問題也就逐漸的常態(tài)化，外地牌照限行尚镰、單雙號(hào)限行的各項(xiàng)舉措阀圾，均無法從根本上解決交通擁堵問題，而共享單車的橫空出世能夠?yàn)榻鉀Q城市交通擁堵問題貢獻(xiàn)一份自己的力量狗唉，共享單車機(jī)動(dòng)靈活初烘、低碳環(huán)保，解決了機(jī)動(dòng)車帶來的種種的問題分俯，自然受到政府的歡迎肾筐，政府直接助力共享單車的發(fā)展。如深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)公布了《關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車的若干意見（征求意見稿）》缸剪，對(duì)共享單車行業(yè)提出了規(guī)范和鼓勵(lì)的要求吗铐，此外，深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)還公布了《深圳市自行車停放區(qū)（路側(cè)帶）設(shè)置指引（試行）》圍繞市區(qū)共享單車投放量較大的軌道公交站點(diǎn)周邊杏节，規(guī)劃了停放區(qū)點(diǎn)位唬渗，配套政策的陸續(xù)發(fā)布，給共享單車的發(fā)展創(chuàng)造了良好的政治環(huán)境奋渔，使得共享單車的發(fā)展能夠更加順利镊逝。

（三）、2016年是“十三五”計(jì)劃的開局年嫉鲸，2016年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)74.4萬億元撑蒜，按可比價(jià)格計(jì)算，比2015年增長(zhǎng)了6.7%玄渗，人口總量也平穩(wěn)增長(zhǎng)减江，城市人口逐漸的增多，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的態(tài)勢(shì)一片大好捻爷，這為共享單車的發(fā)展帶來了機(jī)遇，共享單車是人們短途出行理想的代步工具份企，共享單車比汽車來說也榄，體積小，機(jī)動(dòng)靈活，許多汽車不能到達(dá)的窄小地方甜紫，單車可以順利通行降宅，沒有障礙，而且共享單車的出行成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于機(jī)動(dòng)車的出行成本囚霸，在相同路段腰根，行駛同樣的公里數(shù)，共享單車只需花幾塊錢拓型，而選擇機(jī)動(dòng)車出行就可能會(huì)花費(fèi)幾十塊錢额嘿，在這樣的對(duì)比之下，短途出行劣挫，人們偏向于選擇共享單車册养。但是共享單車在發(fā)展初期，并沒有形成系統(tǒng)的盈利模式压固，需要借助外部投資“籠絡(luò)”用戶球拦，占領(lǐng)市場(chǎng)，這并不利于共享單車的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展帐我。但是坎炼，就整個(gè)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境來說，還是有利于共享單車的發(fā)展的拦键，共享經(jīng)濟(jì)越來越受到人們的歡迎谣光，趁著共享經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的機(jī)會(huì)，共享單車也一定能獲得良好的發(fā)展矿咕。

（四）抢肛、從團(tuán)購顛覆餐飲行業(yè)到滴滴快車顛覆出租車行業(yè)，人們對(duì)于新事物的接受能力越來越強(qiáng)碳柱，接受新事物的速度也越來越快捡絮。突然一年，一個(gè)新詞瘋狂的流行---霧霾莲镣，工業(yè)廢氣福稳、生活廢氣大量排入空中，我們的空氣質(zhì)量迅速下降瑞侮，很多人都因?yàn)榭諝舛忌细鞣N各樣的呼吸道疾病的圆，人們對(duì)于環(huán)境問題愈加重視，我們無法生活在真空中半火，我們無法不呼吸越妈，沒有潔凈的空氣，我們又要如何生存钮糖，由此梅掠，人們的環(huán)保酌住、健康意識(shí)持續(xù)增強(qiáng)。加之阎抒，一酪我、二線城市日漸擁堵的交通狀況，使得自行車這類環(huán)保且叁、高效都哭、靈活、健康的短途出行方式再次受到關(guān)注逞带，共享單車成為人們普遍接受的短途出行的綠色代步工具欺矫。但是，城市的容納度有限掰担，有些城市的共享單車遭到了閑置汇陆，造成了資源的浪費(fèi)，城市中的共享單車出現(xiàn)了過剩的情況带饱，然而毡代，在某些城市，人口的密度大勺疼，共享單車的數(shù)量顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人們的短途出行需求教寂，資源與需求出現(xiàn)了不對(duì)等的情況。同時(shí)执庐，共享單車是一個(gè)公益的項(xiàng)目酪耕，何為公益？對(duì)公眾有益轨淌，我們生活的城市迂烁，需要的是綠色共享而不是產(chǎn)生垃圾，或許我們還面臨一些問題递鹉，1. 空間范圍廣闊：需要讓用戶隨時(shí)可以找到車輛盟步，后臺(tái)系統(tǒng)也需要定位車輛的位置，便于挖掘數(shù)據(jù)躏结；2. 環(huán)境復(fù)雜：路況却盘、天氣等因素，車輛必須結(jié)實(shí)不易損壞媳拴；

3. 使用場(chǎng)景：潮汐現(xiàn)象明顯的地區(qū)黄橘，封閉的地區(qū)，和其他區(qū)域的需求情況屈溉；4. 停車規(guī)范問題：車輛停放不能占道塞关、違規(guī)，為政府及城管制造問題子巾，帶來政府監(jiān)管的風(fēng)險(xiǎn)描孟；還有

人性的問題：1. 車輛防盜（包括用戶私藏等行為）驶睦；2. 規(guī)范停車的引導(dǎo)問題，3. 上私鎖匿醒，4.惡意損毀。一個(gè)城市到底需要多少輛共享單車缠导？共享單車通過信用規(guī)范停車的同時(shí)廉羔，仍然有很多不文明行為產(chǎn)生，共享單車如何共享文明僻造？

（五）憋他、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和手機(jī)的普及，給共享單車的推廣提供了技術(shù)支持髓削。共享單車用戶借助GPS定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)無樁型單車的定位竹挡，借助移動(dòng)支付技術(shù)方便快捷的付款。對(duì)比政府推行的公共自行車立膛，共享單車快速認(rèn)證揪罕，無樁優(yōu)勢(shì)比較明顯，目前宝泵，用戶使用比較頻繁的共享類經(jīng)濟(jì)APP主要集中在出行共享好啰、技能愛好共享、租賃共享和服務(wù)類共享等領(lǐng)域儿奶，這為共享單車的推廣提供了巨大的潛在用戶群體框往。但是，共享單車系統(tǒng)還存在一些明顯的問題闯捎，GPS定位系統(tǒng)還不是很完善椰弊，GPS定位還不夠精確，另外瓤鼻，有些單車采取軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力方式秉版，而且車身沉重，所以用戶騎起來十分費(fèi)力娱仔，共享單車也沒有車筐沐飘，這些都使得用戶體驗(yàn)大打折扣。用戶注冊(cè)之后牲迫，個(gè)人的信息安全如何保障也成為共享單車發(fā)展路上的一大阻礙耐朴，這些問題又要如何解決？

二盹憎、共享單車可持續(xù)發(fā)展模式探尋

盡管共享單車到目前為止還未探尋出適合其的健康可持續(xù)的模式筛峭，但是共享單車倡導(dǎo)的綠色出行和“方便最后一公里”的理念，就是共享單車未來的發(fā)展方向陪每，共享單車要獲得盈利影晓，這不僅是商業(yè)問題镰吵，其中還參雜了社會(huì)學(xué)問題、心理學(xué)問題挂签，因此疤祭，需要從多方面來探尋共享單車的可持續(xù)發(fā)展模式，特別值得一提的仍然是不要僅僅把共享單車當(dāng)作是一種出行的交通工具饵婆，而要看到其背后所蘊(yùn)含的健康勺馆、環(huán)保生活理念。

（一）侨核、政府方面

我們總說經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑草穆，上層建筑反過來會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)有影響，可見搓译，做好頂層設(shè)計(jì)的重要性悲柱，要想從根本上解決共享單車現(xiàn)存的種種問題，政府在解決問題中有著至關(guān)重要的作用些己，政府必須要出臺(tái)一系列系統(tǒng)的政策豌鸡，要有科學(xué)、規(guī)范的管理辦法轴总，來引導(dǎo)人們合理使用共享單車直颅。要引進(jìn)更加先進(jìn)的技術(shù)，讓GPS的定位更加精確怀樟，而不只是僅僅停留在準(zhǔn)確的水平功偿；對(duì)于共享單車的停放也應(yīng)當(dāng)盡快出臺(tái)細(xì)則，不要讓共享單車無“家”可歸往堡，也不要莫名其妙的就消失了械荷，對(duì)違反自行車道路交通通行有關(guān)規(guī)定或者違規(guī)停放自行車的行為，公安交警部門虑灰、城管部門等有關(guān)單位按職責(zé)依法進(jìn)行處罰吨瞎，并將違法違規(guī)信息納入個(gè)人信息記錄；對(duì)于破壞共享單車的人穆咐，是否應(yīng)該有相應(yīng)的懲罰措施颤诀，處罰的力度是否能夠加大，這些問題都急需政府部門的解決对湃，只有完美的解決了這些問題崖叫，共享單車才能獲得可持續(xù)的發(fā)展。

）拍柒、企業(yè)方面

企業(yè)最為社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中最重要的一部分心傀，在共享單車的可持續(xù)發(fā)展中起著舉重若輕的作用。企業(yè)要配合政府拆讯，落實(shí)一系列有關(guān)共享單車的政策規(guī)定脂男，通過獎(jiǎng)勵(lì)懲處的手段來規(guī)范人們使用共享單車养叛，對(duì)于無違法違規(guī)的用戶，企業(yè)應(yīng)當(dāng)給予他們獎(jiǎng)勵(lì)宰翅，比如可以免費(fèi)使用共享單車一個(gè)月或者直接給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)弃甥，通過這樣一種看得見的激勵(lì)，來拉動(dòng)大家使用共享單車的積極性堕油，同時(shí)潘飘，規(guī)范共享單車的使用，對(duì)于破壞共享單車的用戶掉缺，先是對(duì)其進(jìn)行教育批評(píng)，如果這樣并不見效戈擒，在他破壞共享單車達(dá)到一定程度的時(shí)候眶明，完全可以禁止他使用共享單車，并且可以講他的行為納入個(gè)人信用記錄筐高，獎(jiǎng)罰分明搜囱，規(guī)范使用。其次柑土，企業(yè)還可以用技術(shù)手段解決用戶亂停車的問題蜀肘，利用GPS定位技術(shù)，來判斷用戶停車的具體位置稽屏，同時(shí)判斷用戶是否規(guī)范停車扮宠，如果多次未規(guī)范停車，可以給予該用戶相應(yīng)的處罰狐榔。最后坛增，企業(yè)還要加強(qiáng)管理，加大宣傳力度薄腻，鼓勵(lì)人們使用共享單車收捣，同時(shí)文明使用共享單車，促進(jìn)市民規(guī)范停車庵楷。企業(yè)在共享單車方面做出的種種努力罢艾，將極大的促進(jìn)共享單車的可持續(xù)健康發(fā)展。

（三）尽纽、用戶方面

共享單車的用戶應(yīng)當(dāng)有一種主人翁精神咐蚯，共享單車的使用主體是城市中的市民，他們應(yīng)該主動(dòng)參與到共享單車計(jì)劃中蜓斧，他們不是局外人仓蛆，應(yīng)該文明使用共享單車，善待我們的公共物品挎春，同時(shí)看疙，他們也必須要明白一個(gè)問題豆拨，共享單車是公共的，不可以將它私有化能庆，既然是共享單車施禾，那么就讓它流動(dòng)起來，不要讓共享單車變成私享單車搁胆，這是我們所有人都不愿意看到的局面弥搞。只有用戶規(guī)范使用共享單車，共享單車才能獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展渠旁。

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和居民出行方式的不斷更新攀例，共享單車低碳、環(huán)保顾腊，在解決“最后一公里”問題上有比較優(yōu)勢(shì)粤铭。雖然，共享單車現(xiàn)在的發(fā)展還有各種各樣的問題杂靶，用戶體驗(yàn)也有待提高梆惯，但是，新事物的發(fā)展總是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程吗垮，它需要各方的不斷努力才能實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展垛吗，我們要給共享單車成長(zhǎng)的時(shí)間，政府烁登、企業(yè)怯屉、用戶、共享單車本身的系統(tǒng)要四方合力防泵，共享單車才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)健康發(fā)展蚀之。