河南農(nóng)村的出行方式有著漫長的、漸進(jìn)的變化過程，從一個側(cè)面也反映出家庭乃至家族的點點滴滴和歷史側(cè)面篇裁，簡單梳理一下沛慢，也頗為有趣。
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早年間达布，農(nóng)村人出行多以徒步為主团甲，當(dāng)?shù)胤Q之為“地跑”，習(xí)慣上走近便小道黍聂；同時還有趕著牛馬躺苦、拉著架子車的，主要是走大路或者叫官路（原先為平整的或路況較好的大道产还，以后則是瀝青鋪就的公路匹厘，主要是連接張村街和廟溝街兩個集鎮(zhèn)的鄧內(nèi)公路張村段）。當(dāng)然脐区，這些老牛車愈诚、架子車還有多種功能，比如：1955年母親就是坐老牛車嫁到我們家牛隅，母親也曾經(jīng)坐著老牛車去附近村子接過新娘子炕柔。架子車更多的作用是拉土糞上地施肥，拉收割的麥秸捆媒佣、玉米桿等農(nóng)作物回家匕累；有時候，架子車還是孩子們玩耍的“土玩具”丈攒，我們小時候就經(jīng)常單獨推著架子車的轱轆或者前后各一人象蹺蹺板一樣玩耍，在那個年代授霸，沒有其它娛樂方式巡验，這樣的土辦法也能讓我們興致盎然、歡聲笑語不斷碘耳。
農(nóng)村趕集一般是起個大早显设，簡單吃幾口飯，一個人或同村的三五個人就上路了辛辨。出了村口捕捂，就看見路上三三兩兩的趕集的人，相互之間打著招呼“趕集斗搞？”指攒，答曰“趕集”，簡單而簡單僻焚。及至上了大路允悦，人越發(fā)多了，各村涌出的人連接成線虑啤，匯成了人流涌向主街隙弛；同時匯入的架馋，還有形式各異的老牛車、大馬車全闷、架子車叉寂，甚至還有大大小小馱著東西的小毛驢、小騾子总珠。
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八九十年代屏鳍，騎自行車趕集逐漸成為主要的出行方式。解放初期自行車在農(nóng)村叫“洋馬”姚淆，據(jù)說爺爺在世時曾經(jīng)背著干糧去幾十里外的北鄉(xiāng)去看新奇——不吃草會走路的寶貝孕蝉。我家很長時間沒有自行車，遇到急事向西院張家腌逢、后院王家和其他鄰居借用降淮，受盡作難和難堪。
其實搏讶，我家是村上最早擁有自行車這一大物件的家庭之一佳鳖。我查了一下《鄧州市志》（1996年版），五十年代初期才開始銷售自行車媒惕，1952年全縣僅8輛系吩，1956年不到500輛，1966年不足1000輛妒蔚，即使到了1976年穿挨，也才1812輛。無奈三叔1974年左右訂親時肴盏，岳母家非要一輛自行車科盛，只好將我家的自行車作為彩禮的一部分拱手送人。
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90年代以后菜皂，摩托車贞绵、老年車成為重要的代步工具，我家才剛剛過渡到自行車時代恍飘，二哥新舊更替下來的自行車成為父親往來張村——高家——廟溝大三角的重要交通工具榨崩。一貫熱心腸的父親，除了趕集外章母，騎著那輛破舊的自行車上個張村街母蛛、進(jìn)個鄧縣城不在話下，不論刮風(fēng)下雨還是三伏天三九天乳怎，一趟一趟為別人的事忙的不亦樂乎溯祸，有時是從地里忙乎一響，肌腸空空、餓的前心貼后心焦辅，也樂此不疲博杖。
另外，自行車也成為父親盡孝的一種工具筷登，據(jù)說奶奶去世前幾年剃根，老人家總想喝張村街集鎮(zhèn)上的胡辣湯，同樣年歲已高的父親馬上騎著自行車去街上前方，把奶奶最中意的那家做的胡辣湯買回來狈醉，可以說至今想起仍感念不已，父母在盡孝方面無疑為我們豎起了標(biāo)桿惠险，前行后效苗傅、不敢稍偏。對于母親而言班巩，看著東家西院前后鄰居又是自行車又是摩托車渣慕，多年念念不忘甚至有些不甘，就想擁有一輛老年車抱慌，因為我們的阻攔和到城里生活才算作罷逊桦。
