前段時間相信大家都被朋友圈的關(guān)于“重型獵鷹(Space X)”首飛成功的新聞刷屏了复隆，大家都知道它是目前世界上最強(qiáng)的運(yùn)載火箭刹淌，也是馬斯克臥薪七年后再次改寫了歷史產(chǎn)物膀篮。
對于這個大家都說獵鷹9開啟了人類航天新未來的，它是怎么改變了這個世界呢矫废？下面我們來看一下這個全世界獨(dú)一無二的最強(qiáng)火箭“重型獵鷹”有多么牛逼，創(chuàng)造了多少歷史：
- 人類第一次第一級火箭回收成功
- 模塊化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)砰蠢，火箭一級可全部重復(fù)利用蓖扑，全世界最牛逼的“回收”黑科技
- 目前全世界成本最低廉，性能也最為穩(wěn)定可靠的火箭
- 短短數(shù)十年台舱，這家私人企業(yè)已經(jīng)超過了絕大多數(shù)國家的航天水平律杠，沒錯，這其中就包含了中國竞惋。
- 人類30年來最強(qiáng)的火箭
- 重塑航天行業(yè)的商業(yè)模式
……
在了解它之前柜去，我們先搞清楚幾個問題。
- 我們?yōu)槭裁匆l(fā)射火箭碰声？
火箭只是一種工具诡蜓，就像汽車一樣熬甫，汽車主要是一個運(yùn)輸工具胰挑，火箭也是一個運(yùn)輸工具，只是它不同的是椿肩，它主要把運(yùn)輸?shù)臇|西送到太空瞻颂，目前主要運(yùn)輸?shù)氖牵?strong>載人飛船，航天站郑象，人造衛(wèi)星贡这。
- 為什么回收技術(shù)那么重要？
在以前人類發(fā)射衛(wèi)星的時候厂榛，需要通過火箭把它送上天盖矫，送上過去后，火箭干什么去了呢击奶，只能報(bào)廢辈双，由于技術(shù)與成本的原因，上天的火箭要么墜入大氣層被燒毀柜砾，要么在太空當(dāng)成太空拉圾湃望，這對發(fā)射成本來說太貴了，就相當(dāng)于我們買一個快遞的同時痰驱，我們需要買一個送快遞的飛機(jī)证芭，快遞送到了，飛機(jī)也就報(bào)廢了担映。這樣的商業(yè)模式肯定會嚴(yán)重阻礙航天事業(yè)的發(fā)展废士。
- 為什么回收只回收部分，而不是整個火箭蝇完？
天地之間的距離讓我們只能選擇多級火箭官硝。為了充分利用火箭的動力诅挑，我們能想到就是用完了就扔掉，不再占用重量泛源，這樣是最節(jié)省動力拔妥，讓載體跑得最遠(yuǎn)。而為了結(jié)構(gòu)與復(fù)雜性考慮达箍，也不是火箭層級越多越好没龙，目前大都是在2到3級。而獵鷹就很精明的只回收大氣層以下的部分缎玫，而恰恰這部分占總造價的90%以上（畢竟在太空上的航行所需要的動力非常杏蚕恕）。而我們以為很貴的的燃料成本卻只占0.3%赃磨。
美國之前制定了航天飛機(jī)之前就是想回收整個飛行器筝家，眾所周知，最后失敗了邻辉，失敗的原因不是技術(shù)問題溪王，而是成本問題，不僅是要保證材料能夠經(jīng)受起大氣層以及外太空的侵蝕值骇，而且也要保證回收過后再利用的二次成本低莹菱。
- 火箭回收與我們之前載人飛船返回地球有什么不一樣？
回答了剛才回收技術(shù)的問題的時候吱瘩，可能就有人問了：我們中國03年就可以回收了道伟，楊利偉不是在太空游玩后返回地球了嗎？我們需要了解的是這種返回與回收是完全不同的概念使碾，載人飛船返回的只是“返回艙”蜜徽，而與它一起的是推進(jìn)艙也是墜落在大氣層燒毀了。而返回艙基本只是航天員的“駕駛室”票摇，可以理解為返回的東西再次使用成本極低拘鞋。
理清了這些問題后,我們再來看獵鷹9號為什么會有劃時代的意義。
從左到右看這張圖：
- “土星5號” – 設(shè)計(jì)制造：波音公司兄朋，研發(fā)投入：350億美金
- “航天飛機(jī)” – 設(shè)計(jì)制造：洛克馬丁/波音等四大飛機(jī)公司掐禁，研發(fā)投入：1700億美金
- “阿里亞娜” – 設(shè)計(jì)制造：歐盟太空署，研發(fā)投入：70億美金
- “Soyuz” - 俄國柯洛列夫飛機(jī)制造廠颅和，研發(fā)投入：110億美金
- “獵鷹” – 設(shè)計(jì)制造：馬一龍的SpaceX傅事，研發(fā)投入：1億美金
“土星5號” 目前保持著最大的的近地軌道運(yùn)力——140噸，其次是前蘇聯(lián)的“能源號”（Energia）近地軌道在100噸左右峡扩，自從能源號退役后蹭越，最大的記錄是28.8噸，而“獵鷹" 的近地軌道運(yùn)力達(dá)到了63.8噸教届。
中國的記錄是多少呢响鹃，中國目前保持的記錄是16年發(fā)射的長征五號驾霜，近地軌道運(yùn)力25噸。
其中的“土星五號” 是人類史上最強(qiáng)的火箭买置，它見證過人類登陸月球的光輝時刻粪糙。這也就是為什么獵鷹9是近30年來最強(qiáng)的火箭，而不是史上最強(qiáng)的火箭忿项。
與航天飛機(jī)不一樣的是火箭由于是多級結(jié)構(gòu)蓉冈，航天飛機(jī)都要經(jīng)歷嚴(yán)酷的外太空和再入大氣層的考驗(yàn)，保證整體安全造造成了航天飛機(jī)成本居高不下的主要原因轩触，但是火箭一級不需要經(jīng)歷以上嚴(yán)酷環(huán)境寞酿，造價、維護(hù)都便宜很多脱柱，使用成本也大大降低伐弹，未來低成本航天運(yùn)輸時代確實(shí)開啟了，據(jù)馬斯克所暢想的是每次發(fā)射能控制在600萬美元左右榨为。這能降低成本95%以上惨好。
目前獵鷹9號火箭已經(jīng)完成了48射46成功，成功率高達(dá)95.8%柠逞，且多次實(shí)現(xiàn)二手發(fā)動機(jī)重復(fù)使用（所說重復(fù)使用率大概在70%左右）昧狮。兩次失敗中景馁，其中一次是在發(fā)射之前加注燃料靜態(tài)點(diǎn)火測試時在地面爆炸板壮、另一次是由于火箭一二級之間結(jié)構(gòu)問題『献。考慮到這些因素绰精，獵鷹9號的多發(fā)動機(jī)同時工作方式可靠性實(shí)際上幾乎是100%。
也許也有人在問為什么50年前我們就能上月球了透葛，現(xiàn)在航天為什么一直看起來一直停滯不前笨使？
其實(shí)這與航天一直不能很好的民用有關(guān)系，50年前耗費(fèi)巨資登月除了與蘇聯(lián)爭個第一名頭以及進(jìn)行了些外空實(shí)驗(yàn)僚害，并沒有給老百姓帶來一絲變化硫椰，后面美國政府也有減少了航天資金的投入，資金的減少對航天的發(fā)展是致命的萨蚕。
而獵鷹9給我們帶來了希望靶草，為什么呢？獵鷹從開始到現(xiàn)在有一個目標(biāo)就是要把我們?nèi)祟愃蜕匣鹦窃酪＃繛槭裁次覀円欢ㄒセ鹦寝认瑁@點(diǎn)大家可以去參考其它的文章，主要是兩點(diǎn)：
- 人類的目標(biāo)是星辰大海浩蓉，讓人類永遠(yuǎn)縮在地球上生活是不可能的派继，就像大海航時代一樣宾袜，人類的目標(biāo)永遠(yuǎn)是遠(yuǎn)方，大航海時代的困難也不比我們現(xiàn)在航天的困難少驾窟。
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人類需要外太空庆猫，不管火星適不適合我們生存，人類需要走出這一步绅络。
火星照片
而獵鷹成本的減少已經(jīng)給我們指明了方向阅悍，這條方向是正確的，沿著這條路走昨稼，我們是有可能上火星的节视。這就是獵鷹9為什么是劃時代的產(chǎn)物。
當(dāng)然目前還有很多問題需要克服假栓，目前網(wǎng)上關(guān)注的焦點(diǎn)在于返回后的火箭的利用率有多少寻行，返回后的火箭的維修成本有多少，目前這些還沒有公布數(shù)據(jù)匾荆，但是這不是我們今天關(guān)注的焦點(diǎn)拌蜘，這些問題在將來肯定都會解決，而此刻我只想享受那屬于人類歷史上成功一刻的畫面牙丽。（大家可以通過這個視頻來了解Space X的發(fā)射與回收演示視頻）
而這简卧，才是所謂的星辰大海。
以上數(shù)據(jù)大多參考知乎烤芦、Wikipedia举娩。
