一遣铝、鋰產(chǎn)業(yè)發(fā)展
鋰工業(yè)的產(chǎn)生源于軍事科技的發(fā)展拧烦，50年代忘闻，由于氫彈中的核聚變的提取需要用到同位素6Li，因此鋰工業(yè)得以迅速發(fā)展恋博。在當(dāng)時鋰僅僅作為生產(chǎn)氫彈齐佳、中子彈、質(zhì)子彈的重要原料债沮。隨著科技日新月異的發(fā)展鋰還被廣泛應(yīng)用于玻璃陶瓷工業(yè)炼吴、煉鋁工業(yè)、鋰基潤滑脂以及空調(diào)秦士、醫(yī)藥缺厉、有機合成等工業(yè)。同時，鋰的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶煉提针、制冷命爬、原子能、航天和陶瓷辐脖、玻璃饲宛、潤滑脂、橡膠嗜价、焊接艇抠、醫(yī)藥、電池等行業(yè)久锥。目前鋰工業(yè)的最大亮點在于新能源的應(yīng)用家淤。
鋰由于具有密度小、高能量比等特殊的化學(xué)特性瑟由，它成為電池的理想電極材料絮重，能源領(lǐng)域已成為鋰產(chǎn)品最主要的消費市場之一。隨著世界能源的緊張歹苦，石油價格不斷上漲青伤，尋找新型清潔能源成為全球性的課題。?
由于鎘鎳電池污染重殴瘦，蓄電能力弱等缺點狠角，時至今日它已被鋰電池和鋰離子電池替代。
鋰離子電池以其特有的性能優(yōu)勢已在便攜式電器如手提電腦蚪腋、攝像機丰歌、移動通訊中得到普遍應(yīng)用。開發(fā)的大容量鋰離子電池已在電動汽車中開始試用辣吃，預(yù)計將成為21世紀(jì)電動汽車的主要動力電源之一动遭，并將在人造衛(wèi)星、航空航天和儲能方面得到應(yīng)用神得。
二厘惦、鋰資源儲量
根據(jù)2015年美國地質(zhì)調(diào)查局發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，全球已探明的鋰資源儲量約為 3978 萬噸哩簿，玻利維亞的鋰資源最多為900萬噸宵蕉，其次為智利>750萬噸、阿根廷650萬噸节榜、美國550萬噸和中國540萬噸羡玛。其他鋰資源較豐富的國家包括澳大利亞、加拿大宗苍、剛果(金)稼稿、俄羅斯薄榛、塞爾維亞以及巴西。?
三让歼、鋰的重點應(yīng)用
目前鋰離子電池的市場應(yīng)用重點有兩個方向敞恋，一為電動汽車；二為儲能應(yīng)用谋右。
隨著世界能源的逐漸枯竭以及環(huán)境問題日益凸顯硬猫，新型能源產(chǎn)業(yè)快速成為全球關(guān)注的焦點，再加上各國政府對電動汽車的扶助政策和激勵措施改执，直接推動了電動汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展啸蜜，2014年全球電動汽車的產(chǎn)量達42萬輛，到2015年這個數(shù)字還在持續(xù)增長辈挂。其中衬横，插電式混合動力汽車的增長最為迅猛。
其次终蒂，隨著清潔能源需求日益增多冕香，電源結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，可再生能源的裝機容量比重及發(fā)電量比重均明顯提高后豫。但是，自然界的可再生能源具有不連續(xù)突那、不穩(wěn)地和不可控等性質(zhì)挫酿，這給儲能技術(shù)的需求帶了極大的空間需求。尤其愕难，近些年來早龟，鋰離子電池的成本迅速下降，直接導(dǎo)致了該類電池在儲能領(lǐng)域的飛速發(fā)展猫缭。
根據(jù)不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示葱弟，2010年到2014年間全球化學(xué)儲能在電力系統(tǒng)中累計裝機容量為840.3MW，其中美國和日本占前兩位猜丹，超過整體的80%芝加。而從技術(shù)分類上來看，其中35%儲能來源為鋰離子電池射窒，穩(wěn)居第二位藏杖，但是在中國市場中，該類電池儲能已經(jīng)超過70%脉顿。
四蝌麸、鋰離子電池產(chǎn)業(yè)
隨著能源的緊缺和世界的環(huán)保方面的壓力。鋰離子電池被廣泛應(yīng)用于電動車行業(yè)晾咪，特別是磷酸鐵鋰材料電池的出現(xiàn)陈轿，更推動了鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用。從發(fā)展趨勢看逛万，在全世界范圍內(nèi)弟疆，鋰離子電池已經(jīng)成為動力電池的主要方向戚长。
根據(jù)2015年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)擴大至249億美元兽间，同比增長了近12%历葛。
根據(jù)統(tǒng)計，全球鋰離子電池市場規(guī)模已經(jīng)達到了53.6吉瓦時嘀略，同比增長了近21%恤溶。其中，消費型鋰離子電池占比 67%帜羊，動力型鋰離子電池占比 22%咒程，其他類型的鋰離子電池占比 14%。
而全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)主要集中在亞洲市場讼育，中日韓三國占了整個世界鋰離子產(chǎn)業(yè)約 95%的份額帐姻，其中日本鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)為動力型電池，而在韓國消費型鋰離子電池為主導(dǎo)奶段，而中國則為兩種主導(dǎo)類型分別為動力型和儲能型饥瓷。
五、鋰資源需求
由于全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的實質(zhì)性爆發(fā)痹籍，再加上鋰鹽供應(yīng)彈性缺失呢铆，2015年中國的電池級碳酸鋰價格上漲了193.02%，直接推動了世界鋰礦資源需求的直線上漲蹲缠。
在供需失衡棺克、價格高企的激勵下，全球新資源開發(fā)已熱火重燃线定，但緩解供需還待“量變到質(zhì)變”娜谊。
國內(nèi)鋰資源開發(fā)已跨越“資源充裕但開發(fā)不足”的階段，面臨“開發(fā)火熱但達產(chǎn)不易”的新關(guān)口斤讥，2016產(chǎn)量大概率提升纱皆，但大幅放量尚待磨合。
六周偎、鋰礦行業(yè)競爭
1抹剩、資源競爭
從碳酸鋰的歷史價格分析，按購買力折算價格一直較為穩(wěn)定蓉坎，由于四大國際巨頭（SQM澳眷、Chemetall、FMC蛉艾、Talison）壟斷了全球最優(yōu)質(zhì)的鋰礦資源钳踊，開采成本低衷敌、儲量大，從商業(yè)策略上上述一線團隊實際是嚴(yán)格精確供給的拓瞪，盡管鋰礦資源本身不稀缺缴罗，但各鋰礦石、鹵水資源品位祭埂、地理位置千差萬別面氓。所以資源決定了行業(yè)的競爭程度就是資源的集中程度。
我國屬于二線梯隊蛆橡，鋰礦價格大幅上漲可能性不大 我國鋰礦資源有儲量豐富舌界、分布集中、高品位鋰礦礦少泰演、低品位礦多的特點呻拌。所以從全球格局看，我國鋰礦企業(yè)無國際定價權(quán)睦焕，在目前下游有壓價風(fēng)險藐握、上游受巨頭壓制階段屬于產(chǎn)業(yè)鏈弱勢環(huán)節(jié)。
2垃喊、技術(shù)競爭
缺乏技術(shù)人才則是這個行業(yè)的另一個普遍問題猾普。波利維亞在開采號稱“天空之鏡”的烏尤尼鹽湖（這個鹽湖具有大量的高濃度鋰礦床）時，就遇到了嚴(yán)重的管理和技術(shù)障礙本谜。與此類似抬闷，中國的青海鋰業(yè)有限公司和中信國安盟固利新能源有限公司在開采西藏附近的鋰資源時，也遇到了巨大的障礙耕突。中國原計劃年產(chǎn)6萬噸鋰的目標(biāo)，也不得不攔腰減半评架。
鋰礦開采方法眾多（礦石提鋰：硫酸法眷茁、硫酸鹽法、石灰法纵诞、氧化法上祈；鹵水提鋰：沉淀法、離子交換法浙芙、萃取法登刺、鹽析法等），對于生產(chǎn)成本有一定影響嗡呼，但真正決定企業(yè)競爭力的是其所擁有的鋰礦品位及開采難度纸俭。
未來行業(yè)的競爭仍將就這兩方面不斷爭奪，相信隨著市場競爭規(guī)則的完善南窗，行業(yè)的整體產(chǎn)品質(zhì)量也將提升揍很。
七郎楼、鋰行業(yè)的未來
需求沖擊導(dǎo)致2015年全球供需平衡表出現(xiàn)了9100噸碳酸鋰短缺,而非市場預(yù)期的供給略大于需求≈匣冢·按中國全年30萬輛呜袁、歐洲和美國市場最新銷量重估全年需求,全球新能源汽車對碳酸鋰需求已爆發(fā)至3.86萬噸,較市場普遍預(yù)期暴增1.13萬噸。2015年全球碳酸鋰需求預(yù)計為21.18萬噸,同比增速19.64%简珠。除新能源汽車外,工業(yè)需求12.3萬噸,3C數(shù)碼消費品需求5萬噸,儲能需求1700噸阶界。由于生產(chǎn)工藝、成本偏高等因素,今年多處產(chǎn)能未能充分釋放,預(yù)計2015年全球鹽湖/礦山提鋰的總產(chǎn)量僅20.28萬噸聋庵。
2016年-2018年全球碳酸鋰需求預(yù)計分別為24.42萬噸膘融、28.89萬噸和34.10萬噸,對應(yīng)增速18.3%、18.0%和19.9%珍策。增長的動力主要來自新能源汽車托启，若中國新能源汽車產(chǎn)量增速維持100%增長,即使考慮動力電池能量密度上升,2016-2018年全球新能源汽車碳酸鋰需求還將上升至6.41萬噸、9.76萬噸和13.67萬噸,占碳酸鋰消費之比也將升至41.4%攘宙。全球工業(yè)碳酸鋰需求和3C數(shù)碼消費品保持穩(wěn)步增長屯耸。
2016年鋰資源將會變成全球重要戰(zhàn)略地之一，目前澳洲鋰礦需求漸旺蹭劈，隨著澳洲礦山的稟賦和開采環(huán)境相對更優(yōu)疗绣，它的需求仍將保持著快速發(fā)展的態(tài)勢。
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