開了好久感覺還是對它有些生疏，有點(diǎn)你的去適應(yīng)車，而不是駕馭車悼粮，雙離合低速頓挫闲勺，一年多換了次離臺，-5才來幾百公
里就感覺真的“人馬合一”了扣猫，很好駕馭菜循。
下面就是半個月2000公里對-5的感受了一
外觀動感，時尚申尤，小眾癌幕，新一代的-5雖然尺寸沒什么變化，但相比上一代昧穿，視覺上更顯大勺远，底盤也很高，燈組改進(jìn)后更好看了时鸵，車頭設(shè)計(jì)的比較有個性胶逢，內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，大燈和中網(wǎng)側(cè)面看有個鏤空饰潜，很特別初坠。
油耗低，2.5的SUV和1.4t速騰高不了多少彭雾，很欣慰了!3.動力好碟刺，起步，19寸大輪圈加上SUV的體型冠跷，起步稍微肉點(diǎn)點(diǎn)南誊，但也就僅僅是起步而已，車子動起來了動力就源源不斷了蜜托，120+還可以繼續(xù)加速抄囚。操控方面高速130不飄，底盤扎實(shí)橄务，速騰底盤就很硬幔托，像板車，-5感覺就像優(yōu)化版的速騰蜂挪，底盤有韌性重挑，不松散，同時舒適性也更好!輸出順暢棠涮，加速沒頓挫谬哀，不喜歡渦輪那種突兀感，速騰已經(jīng)讓我害怕渦輪了!
剎車線性好操控严肪，今天發(fā)現(xiàn)一個細(xì)節(jié)史煎，低速跟車的時候谦屑，剎車行程很短，但速度稍微快點(diǎn)剎車行程就加長了?不知道是特殊設(shè)定還是什么原因篇梭，感覺很好就對了!轉(zhuǎn)向低速輕盈高速沉穩(wěn)氢橙，聽說80公里轉(zhuǎn)彎依然能有很好的支撐?我是沒試過，只試過50速度轉(zhuǎn)彎比速騰穩(wěn)恬偷，明顯感覺50轉(zhuǎn)彎是小ks但還是安全駕駛!
[缺點(diǎn)] 做工悍手，發(fā)動機(jī)蓋前端大燈處，兩個小角高低不平袍患，主副駕座椅側(cè)方里面發(fā)泡棉不均勻坦康，感覺像是里面隨便塞的一團(tuán)棉花，摸著里面像有一個疙瘩协怒，悅聯(lián)控制區(qū)域(檔把后方)設(shè)計(jì)有點(diǎn)操作不便涝焙，太靠后了，能夠把空調(diào)出風(fēng)口和操作區(qū)域往上挪孕暇，然后下方的儲物槽前移，檔把也前移赤兴，這樣整體都會好很多妖滔。駔達(dá)做工有待改進(jìn)(跟長安沒關(guān)系吧，進(jìn)口-3做工也一樣)
異味桶良，新車異味大座舍，但是味道已經(jīng)用竹炭包吸得差不多了，溫度不稿一般聞不到了陨帆，主要是空調(diào)開了味道就很重曲秉，之前看過其他車友也反應(yīng)過這個問題，應(yīng)該是通病
不知道久了會不好點(diǎn)疲牵，現(xiàn)在每天自己單獨(dú)開車都把空調(diào)打開吹承二，媳婦懷孕都得開商通風(fēng)，完全不敢開空調(diào)!坐車都得買仿霧霾口罩纲爸。
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