6月30日队橙，投資總額高達(dá)460億的深中通道正式通車(chē)妥箕。
如果按平均每天9萬(wàn)輛車(chē)且每車(chē)收66元通行費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算鸿摇，深中通道每年的通行費(fèi)可達(dá)21.68億元石景，收回460億的直接投資，至少需要22年拙吉。
如果考慮支付投資利息潮孽、后續(xù)道路養(yǎng)護(hù)、供養(yǎng)人員及上繳稅費(fèi)的話筷黔，這條路可能需要花更加漫長(zhǎng)的時(shí)間（100年往史？）還債。
既然還債遙遙無(wú)期佛舱，那為什么國(guó)家還要花巨資搞這種投資呢椎例？
第一，是壓縮時(shí)空距離和通勤成本名眉，提高大灣區(qū)效率粟矿，推動(dòng)珠江口兩岸經(jīng)濟(jì)、民生實(shí)現(xiàn)一體化發(fā)展损拢，在更大范圍內(nèi)釋放乘數(shù)效應(yīng)陌粹、輻射效應(yīng)。
第二福压，這一個(gè)個(gè)超級(jí)工程幫助中國(guó)走出國(guó)內(nèi)基建飽和掏秩、產(chǎn)能過(guò)剩的瓶頸或舞。這種樣板工程，讓基建狂魔的技術(shù)蒙幻、人才映凳、資金實(shí)力得以充分展現(xiàn)∮势疲可以想見(jiàn)诈豌，未來(lái)全球如果有類(lèi)似的項(xiàng)目，中國(guó)企業(yè)必將成為最為有力的競(jìng)爭(zhēng)者抒和。
第三矫渔，中國(guó)基建將改變地緣格局。在動(dòng)蕩的政治經(jīng)濟(jì)秩序中摧莽，基建狂魔將憑實(shí)力殺出一條血路庙洼，比如，中國(guó)柬埔寨“德崇-扶南”運(yùn)河镊辕，中國(guó)泰國(guó)克拉地峽油够。
【下圖為中國(guó)柬埔寨“德崇-扶南”運(yùn)河】
【下圖為中國(guó)泰國(guó)克拉地峽】
今日讀書(shū)：黃漢城、史哲征懈、林小琬《中國(guó)城市大洗牌》石咬。
這是一部剖析中國(guó)城市發(fā)展現(xiàn)狀與未來(lái)的作品，書(shū)中通過(guò)大量詳實(shí)的數(shù)據(jù)與生動(dòng)的案例受裹，展現(xiàn)了中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的風(fēng)云變幻碌补。
全書(shū)通俗易讀，讓讀者直觀地感受到中國(guó)城市發(fā)展的真實(shí)面貌棉饶，但數(shù)據(jù)較為陳舊厦章，對(duì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的分析缺乏深刻洞察，可以作為中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的參考書(shū)加以閱讀照藻。
