節(jié)氣門是用來控制空氣進(jìn)入引擎的一道可控閥門，進(jìn)入進(jìn)氣管后和燃油混合氣體（不同款式的車蝇摸，設(shè)計(jì)混合部位不同）婶肩，成為可燃混合氣體。節(jié)氣門是當(dāng)今電噴車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)最重要的部件貌夕，它的上部是空氣濾清器律歼，下部是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉啡专。
節(jié)氣門故障原因分析
1節(jié)氣門位置傳感器損壞會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和怠速不穩(wěn)? 因?yàn)楣?jié)氣門位置傳感器是檢測(cè)節(jié)氣門開度的信號(hào)!發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)節(jié)氣門的開度來調(diào)節(jié)噴油量和調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間!如果節(jié)氣門損壞,發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就不能正確接收到節(jié)氣門開度的信號(hào),導(dǎo)致不能準(zhǔn)確調(diào)節(jié)噴油量和調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間,嚴(yán)重的話可能不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)!险毁。
2 節(jié)氣門閥門齒輪質(zhì)量不過關(guān)，在工作過種過導(dǎo)致齒輪變形斷裂们童，而不能有效的控制好節(jié)氣門閥門的開度的故障現(xiàn)像畔况。
3 電子節(jié)氣門機(jī)工作一定時(shí)間后進(jìn)氣道會(huì)積累大量積碳。有的碳灰堵的進(jìn)氣口僅剩手指粗細(xì)慧库，有的進(jìn)氣歧管壁上掛有厚達(dá)5毫米以上的積碳跷跪，進(jìn)氣歧管空間變小導(dǎo)致進(jìn)氣量不足。
工程師通過長期對(duì)市場(chǎng)電子節(jié)氣門產(chǎn)品在材質(zhì)齐板、性能吵瞻、耐用程度進(jìn)行長期調(diào)研、分析甘磨，進(jìn)行深層次開發(fā)橡羞，根據(jù)市場(chǎng)需求推出適合EA111 2代發(fā)動(dòng)機(jī)的vika電子節(jié)氣門。
OE號(hào)：03C133062C/S/T
適用車型：斯柯達(dá)晶銳济舆，昊銳卿泽，速派，野帝吗冤，大眾高爾夫又厉，捷達(dá)九府，帕薩特，polo覆致，奧迪A1,A3,等等侄旬。???
排量：1.4/1.6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
技術(shù)一：原材料選用上，??????????
節(jié)氣門采用進(jìn)口杜邦PA66及ADC12鋁才為產(chǎn)品殼體和齒輪材料煌妈，更耐高溫儡羔、更高承受負(fù)荷強(qiáng)度，齒輪結(jié)構(gòu)和質(zhì)量更穩(wěn)定性璧诵，使產(chǎn)品更加耐用汰蜘；?
技術(shù)二：核心零件選用上，????????
?采用傳感器芯片和電機(jī)采用的是BOSCH\DELPHI\Continental相同的供應(yīng)商來確保節(jié)氣門位置傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中長期與節(jié)氣門控制單元有效的配合之宿，形成閉環(huán)的位置穩(wěn)定控制族操；
