首先給文章定性蝌诡，既然是雜談，就是一家之言看疙，僅供討論豆拨。
前幾天朋友圈被“阿里巴巴成立達(dá)摩院”刷屏，說的是邀請了國內(nèi)外頂級學(xué)者能庆，要3年內(nèi)投入1000億元進(jìn)行基礎(chǔ)科學(xué)和顛覆式技術(shù)創(chuàng)新的研究施禾。其中，馬云演講中的一句話讓我感觸頗多：“汽車絕對不是無人駕駛那么簡單搁胆，整個汽車工業(yè)的發(fā)展弥搞，也會天翻地覆……所有能夠定義清楚的東西都不是未來∏裕”
而這句話攀例，也蘊含著我對達(dá)摩院這一項目“舉四肢”贊成的原因。
如果看過《三體》你會有感觸粤铭，三體人只要鎖死了地球人的基礎(chǔ)科學(xué)進(jìn)展，哪怕后者對技術(shù)的升級運用再厲害杂靶，還是會三體人被“高維打低維”那樣碾壓梆惯。
歸根結(jié)底酱鸭，即使互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用形式說的再天花亂墜，基礎(chǔ)科學(xué)才是掌握未來的真正鑰匙垛吗。
為了說明這一結(jié)論凹髓，我引用一個概念——“范式革命”。
美國的科學(xué)哲學(xué)家托馬斯·庫恩發(fā)現(xiàn)：科學(xué)的發(fā)展怯屉，并不像過去人們想象的那樣是漸進(jìn)的扁誓，而是整體的、革命的蚀之。不同時間人們所持有的不可通約的研究范例，就是范式捷泞。
具體來說足删，在一個時期內(nèi)，大多數(shù)科學(xué)家們會接受某種研究前提锁右。庫恩把這個階段稱為常規(guī)科學(xué)階段失受，科學(xué)家們所做的工作就好像猜謎，研究的前提（范式）決定了哪些問題值得研究咏瑟，人們知道謎底一定存在拂到，只不過暫時沒發(fā)現(xiàn)而已。
但是码泞，隨著研究的深入兄旬，與已知前提或其推論相矛盾的證據(jù)逐漸被發(fā)現(xiàn)，一開始人們把這些現(xiàn)象作為例外余寥，在不否認(rèn)核心前提的基礎(chǔ)上领铐，設(shè)立一些補(bǔ)充規(guī)則。但隨著觀測數(shù)據(jù)的增多宋舷，原來的前提假設(shè)和研究范例出現(xiàn)了危機(jī)绪撵，人們開始懷疑它的正確性和有效性。于是有的研究者提出新的假說祝蝠。新的研究范式經(jīng)過競爭音诈，被越來越多的人接受后，科學(xué)研究又再次進(jìn)入到常規(guī)科學(xué)階段绎狭∠附Γ科學(xué)研究就這樣周而復(fù)始、不斷地經(jīng)歷著前科學(xué)——常規(guī)科學(xué)——危機(jī)——范式革命——常規(guī)科學(xué)這樣的循環(huán)坟岔。
舉例來說谒兄，在“日心說”之前，已經(jīng)出現(xiàn)了很多“地心說”不能解釋的現(xiàn)象社付。當(dāng)時的天文學(xué)家不得不在原有模型上加上“本輪”進(jìn)行修正承疲。雖然也能完滿地解釋當(dāng)時的行星運動邻耕，取得了一定的航海價值，但卻讓模型極為復(fù)雜燕鸽。到了后期兄世，許多天文學(xué)家自己都不知道該加多少個本輪。直到“日心說”的出現(xiàn)啊研，才用一個簡單的模型御滩，大范圍地解釋了許多難以解釋的現(xiàn)象。而這就是范式革命党远。
借助這一理念削解，我們可以先對“無人駕駛”開一個腦洞：
我們現(xiàn)在所遇到，諸如道路不規(guī)范沟娱、硬件成本高氛驮、商業(yè)模式不清晰等困難，是否就是因為我們?nèi)匀怀两谠心Ｊ健皺C(jī)動車是實現(xiàn)中短距離人員運輸工具”呢济似？
本質(zhì)來看矫废，人的移動需求是“從A到B”的準(zhǔn)確、快速砰蠢，車只不過是實現(xiàn)這一需求的暫時最佳方案蓖扑。如果我們從需求出發(fā)，可以想象：在未來台舱，隨著建筑密集律杠，街道的運輸作用會大大下降，人可能像貨物一樣在管道里運輸柿赊，只要有一個容器能讓人保持舒適俩功、安全就行；甚至說碰声，人可能壓根沒有出行需求了诡蜓，所有工作、學(xué)習(xí)胰挑、生活都能用虛擬現(xiàn)實來解決蔓罚；而送貨既可以使用管道，也可以使用3D打印瞻颂，也不需要專門的交通工具豺谈。到時候，無人駕駛汽車的場景可能就不是城市贡这、鄉(xiāng)村中的交通運輸了茬末，而是在旅游景區(qū)中觀賞使用……
當(dāng)然，你可以說，上面都是做夢丽惭，當(dāng)下“無人駕駛”汽車才最具有可行性击奶。
但正如我前文說的，“范式革命”是顛覆性的责掏，每一次都將帶來行業(yè)大洗牌柜砾。
而慶幸的是，它雖然難以預(yù)測换衬，卻絕不是不可預(yù)測和極具偶然痰驱。
從人類社會的整體演進(jìn)來看，“范式革命”的根源是基礎(chǔ)科學(xué)的階段性進(jìn)步瞳浦。
從具體行業(yè)領(lǐng)域的演進(jìn)來看担映，“范式革命”的關(guān)鍵在于應(yīng)用技術(shù)的重大突破。
先說前者叫潦，基礎(chǔ)科學(xué)的階段性進(jìn)步另萤，不是簡單的技術(shù)革新，而是指日心說诅挑、牛頓力學(xué)體系、相對論泛源、量子力學(xué)這種具有跨時代意義的階段性進(jìn)步拔妥。它們是人類社會中所有技術(shù)工具、組織結(jié)構(gòu)达箍、經(jīng)濟(jì)發(fā)展没龙、文明形態(tài)的底層邏輯。
再說后者缎玫，每一次應(yīng)用技術(shù)的重大突破硬纤，對于行業(yè)原有規(guī)則也是一次破壞性的創(chuàng)新。舉例來說赃磨，移動互聯(lián)網(wǎng)（LBS技術(shù)）給予大眾傳媒業(yè)很大挑戰(zhàn)：傳統(tǒng)的報業(yè)筝家、雜志面臨危機(jī)、基于場景的新聞服務(wù)成為關(guān)鍵入口邻辉，社交平臺大幅擠壓傳統(tǒng)新聞業(yè)的生存空間溪王。
從這個角度來看，無人車的出現(xiàn)值骇，是因為感應(yīng)硬件莹菱、算法等技術(shù)領(lǐng)域的突破；而無人車之所以是當(dāng)下的最優(yōu)解吱瘩，也是因為基礎(chǔ)科學(xué)沒有重大突破道伟，只能繼續(xù)用“車”這一舊有形式來暢想未來的移動方式。
行業(yè)內(nèi)的“范式革命”使碾，其實每年都有發(fā)生蜜徽，無數(shù)企業(yè)通過技術(shù)實現(xiàn)了彎道超車祝懂。
但社會整體的“范式革命”，卻已經(jīng)幾十年沒有發(fā)生了娜汁。
而這嫂易，就是我非常支持“阿里巴巴成立達(dá)摩院”的原因。
無論它的產(chǎn)出與結(jié)局掐禁，是不是吹牛怜械，它對基礎(chǔ)科學(xué)研究的重視是有目共睹的。
最后傅事，總結(jié)一下
我絕非看不起無人車項目缕允，更不是所謂重科學(xué)而輕技術(shù)
只是提出，想象未來蹭越，就要用“未來化的思維”去描繪
否則就像那個故事中障本，羨慕皇帝可以一天吃4個饃饃的農(nóng)民一樣
豈非笑談？
