2017年4月9日瘤缩，美聯(lián)航3411航班因滿座，要求四名乘客將座位讓給機(jī)組人員伦泥。在沒(méi)有人志愿下飛機(jī)的情況下款咖，據(jù)說(shuō)是由電腦抽取四位乘客下飛機(jī)。其中一名亞裔乘客拒絕讓位奄喂，結(jié)果被三名機(jī)場(chǎng)警察強(qiáng)行拖下機(jī)铐殃，并在此過(guò)程中受傷。
這起事件被同機(jī)乘客拍攝下來(lái)并上傳社交網(wǎng)站后跨新，成為了美聯(lián)航的公關(guān)災(zāi)難富腊。由于此前在回應(yīng)事件時(shí)缺乏誠(chéng)意，激起了民憤域帐，股價(jià)大跌不說(shuō)赘被，還被人挖出歷史污點(diǎn)是整。
據(jù)說(shuō)這不是美聯(lián)航第一次粗暴對(duì)待乘客。鄉(xiāng)村歌手大衛(wèi)·卡羅爾曾因?yàn)榧粨p壞民假，花了兩年時(shí)間維權(quán)未果浮入。無(wú)奈之下，大衛(wèi)把他在美聯(lián)航的痛苦遭遇羊异，譜寫(xiě)成了一首歌：《美聯(lián)航毀壞吉它》事秀。
此歌一出，由于來(lái)自于生活現(xiàn)實(shí)野舶，極接地氣易迹，頓時(shí)大火特火，10天內(nèi)點(diǎn)擊量突破400萬(wàn)次平道。大衛(wèi)和他的樂(lè)隊(duì)睹欲，一夜之間走紅，此前的專輯也大賣一屋，銷量漲了幾百倍窘疮。
其它航空公司趁機(jī)踩美聯(lián)航，主動(dòng)聯(lián)系大衛(wèi)冀墨，提供免費(fèi)機(jī)票考余，邀請(qǐng)大衛(wèi)體驗(yàn)他們的服務(wù)。
此前曾在美聯(lián)航體驗(yàn)不佳的乘客紛紛跳出來(lái)轧苫，哭訴自己的委屈楚堤。
一夜之間，美聯(lián)航股價(jià)大跌10%含懊，損失約1.8億美元市值身冬。就為了不肯履約賠付大衛(wèi)幾千美金的吉它，讓美聯(lián)航付出如此慘重的代價(jià)岔乔。
事情走到這一步酥筝，美聯(lián)航才傻眼了。不得不給受到傷害的消費(fèi)者一個(gè)說(shuō)法雏门。
權(quán)利是通過(guò)自己維護(hù)才得到保障的嘿歌。
假如說(shuō)鄉(xiāng)村歌手大衛(wèi)·卡羅爾沒(méi)有寫(xiě)那首《美聯(lián)航毀壞吉它》而引起輿論的關(guān)注，美聯(lián)航才不會(huì)乖乖地賠償茁影。這次美聯(lián)航事件也是一樣宙帝，如果這位亞裔（一種說(shuō)法是華裔）醫(yī)生選擇沉默和妥協(xié)，就算有人將視頻上傳網(wǎng)絡(luò)募闲，也不過(guò)是增加飯余談資步脓，也不會(huì)受到美聯(lián)航的重視，更不會(huì)迫使其改變態(tài)度，聲明對(duì)此負(fù)責(zé)靴患。
鄉(xiāng)村歌手大衛(wèi)·卡羅爾和這位亞裔醫(yī)生仍侥，他們通過(guò)努力維護(hù)了自己的合法權(quán)益，他們有自己的資源和途徑鸳君。對(duì)于沒(méi)有任何資源和途徑的普通人农渊，遇到這種事的時(shí)候，該怎么應(yīng)對(duì)呢或颊？
其實(shí)老祖宗早就留下一句話：識(shí)時(shí)務(wù)者為俊杰砸紊。
美聯(lián)航之所以敢暴力對(duì)待乘客，說(shuō)明在他們看來(lái)饭宾，乘客的滿意度不是最重要的批糟，不然也就不敢采用暴力了格了。
在經(jīng)濟(jì)低迷的時(shí)候看铆，人們對(duì)價(jià)格格外敏感，一般情況下盛末，反正在飛機(jī)上只待幾個(gè)小時(shí)弹惦，服務(wù)不好，忍忍也就過(guò)去了悄但，價(jià)格便宜才是關(guān)鍵棠隐。
對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，大多數(shù)乘客一年只乘坐一兩次飛機(jī)檐嚣，他們要做的不是吸引回頭客助泽，而是這乘坐頻率低的大多數(shù)。于是航空公司會(huì)通過(guò)降低服務(wù)質(zhì)量來(lái)降低成本嚎京，將節(jié)省成本的一部分讓渡給乘客嗡贺，從而降低機(jī)票價(jià)格，達(dá)到吸引更多乘客的目的鞍帝。
在價(jià)格這個(gè)問(wèn)題上诫睬，乘客和航空公司達(dá)成了默契。在美國(guó)帕涌，飛機(jī)就像中國(guó)的火車摄凡，是出行的必要交通工具，雖然不滿意蚓曼，但還是得乘坐亲澡。因此，航空公司生意并沒(méi)有受到實(shí)質(zhì)性的影響纫版。
在這種情況下谷扣，當(dāng)航空公司以任何理由——甚至是沒(méi)有理由的理由——要求你下機(jī)時(shí)，請(qǐng)主動(dòng)積極配合，哪怕你有十萬(wàn)火急的事要處理会涎，也請(qǐng)照做裹匙。不然，那位亞裔醫(yī)生的遭遇就是前車之鑒末秃。
雖然在輿論壓力——實(shí)際上是面臨經(jīng)濟(jì)損失壓力之下概页，美聯(lián)航聲稱承擔(dān)后果。但醫(yī)生被拖拽了练慕，血流了惰匙，精神也受到驚嚇，還要找律師維權(quán)铃将。以69歲高齡项鬼，平時(shí)受人尊敬，此刻卻被粗暴對(duì)待劲阎，這種傷害是維權(quán)及賠償無(wú)法彌補(bǔ)的绘盟。況且發(fā)生這種事后，醫(yī)生也沒(méi)有給病人的心情了悯仙。這筆帳怎么算都不劃算龄毡。
我猜想當(dāng)時(shí)的情況是，醫(yī)生在聲明自己趕著去見(jiàn)病人的情況下锡垄，仍然被強(qiáng)硬要求下機(jī)沦零。醫(yī)生不干了：我買了機(jī)票，我是美聯(lián)航的顧客货岭，顧客就是上帝路操，你們不能這么對(duì)待上帝。于是醫(yī)生怒了千贯，與對(duì)方剛了起來(lái)屯仗。
醫(yī)生可能萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，眾目睽睽下丈牢，美聯(lián)航敢對(duì)他動(dòng)手祭钉，畢竟自己是上帝。然而己沛，顧客就是上帝只是一種說(shuō)法而已慌核，美聯(lián)航根本就沒(méi)打算把乘客當(dāng)作上帝，經(jīng)濟(jì)艙乘客也不希望它這么做申尼。做上帝是要付出代價(jià)的垮卓，為了當(dāng)幾個(gè)小時(shí)的上帝而多付機(jī)票錢，他們是不干的师幕。
在你還沒(méi)強(qiáng)大到對(duì)方需忌憚的時(shí)候粟按，作為個(gè)人來(lái)說(shuō)诬滩，比較好的策略就是別和對(duì)方對(duì)抗。在那種情況下灭将，強(qiáng)弱已經(jīng)再明顯不過(guò)了疼鸟，對(duì)抗只能讓自己受到傷害。
早上在網(wǎng)上看到一張圖片庙曙，講的是一只美洲豹被一群野狗逼到一棵枯樹(shù)上空镜，不敢下來(lái)。一對(duì)一的時(shí)候捌朴，獵豹自然不把野狗放在眼里吴攒，但面對(duì)一群野狗時(shí)，獵豹會(huì)因忌憚而躲避野狗圍攻砂蔽。
動(dòng)物尚如此洼怔，何況人呢？
